【广州本田雅阁怠速怎么调高】本田雅阁怠速抖动成为通病，最终是工厂设置问题

今天群里本田车主们谈论了自己的车解决怠速颤抖的过程，雅阁从第七代到现在第十代雅阁都是怠速颤抖，当年有多少车主掌权，没有任何结果。今天认真地谈论雅阁，我也认真地做雅阁的车检。(莎士比亚)。

雅阁的其他问题我不黑，所以我只讲怠速抖动。真的有键盘侠要喷我，先买个雅阁回来发言。别告诉我要买发动机送货车，油耗低，性能好。本田把这种看家能力都扔了，就什么都别说了。(威廉莎士比亚，模板，发动机，发动机，发动机，发动机，发动机，发动机)

我整理了我这边雅阁车主解决自己车怠速抖动的事例，花样也很多，有的是事例。也就是说，别人用的未必好。

更换整机脚的话，价格几乎达到3000韩元。

在更换气缸盖之前，忘了问车主修理需要多少钱。

还有更换电子风扇/坦克上面的垫子，贴很多垫子，这个问题在国外被召回过，在国内问车主有没有这件事。

更换压缩机冷冻油很麻烦。首先要释放制冷剂，加入冷冻油，然后加入制冷剂。

增加第二次进气。

提高怠速。

如果确认排气管有缺陷，更换排气管就可以解决。

更换增压泵，更换改进后的增压泵，可以改善抖动。& ampquot原来设计有问题& ampquot

还有就是像今天这个车主一样安装稳定器。

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这个车主降到了400，不想再受苦了，但是车停下来的话转速到了1000就动摇了。

我放在上面的那幅晃动的大图是用车主下载到手机上的应用程序测量的。之前我晒这张照片总是喷子出来，对NVH没有具体的数值要求，我为什么不懂车，手机什么都做不了。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure，汽车名言)我今天汽车变暗了，所以我也要说几句话。没有说这个应用程序的数值规定是根据谁的权威机构制定的。这个上限已经提高了。超过500的话，基本上有问题。

另外，手机应用程序能准确测量是谎言。以前不想理这些东西。首先，手机的传感器比4S店的设备更换要快得多。4S店的所谓专业设备是几年前，而且这次车主拍了4S店的数据，和手机一样。不用再说了吧。(大卫亚设)。

雅阁在国外没有这么多缺点。这款车型从7辆到10辆摇车这件事一直不好吗？国产车都是知耻能勇的，雅阁在中国有多大的市场，有多少人的信仰做这种事？

另外，雅阁新车处理抖动很容易，提高一点怠速会有效果。本田出厂前需要调整。为什么没有这样做，知道怠速和排放标准的朋友们肯定能理解。

本田雅阁到底是技术不足还是在割韭菜？对于一个设计问题，能让你支付第三代车型的车主到目前为止，是否要忍受怠速颤抖的问题，成本高，各种数量？