【本田缤智车门拉手怎么拆】新一代promis曝光，进气格栅扩大，双色车身设计，后门门把手回归。

在小型SUV领域，本田的XR-V以及缤智“双子星”是国内最畅销的车型，凭借着省油可靠的动力，不俗的空间表现再加上本田的魔术座椅，成为很多15万预算内SUV的首选用车。都知道，缤智是一款全球车型，而XR-V是一款国产特供车，但不管哪一款，如今已经7年未换代了，相比刚刚换新的日产逍客、大众探影等车型，在设计上已经稍有脱节，所以为了能稳定市场表现，这款车也迎来了换代。近日，海外版全新一代缤智被曝光了，整车设计的变化很大，进气格栅加大，双色车身设计，更关键的是后门门把手终于回归，下面我们一块了解一下！

其实现款缤智的设计在如今还能说得过去，虽谈不上颜值高，但整体表现中规中矩，只是车尾的设计与后车窗门把手经常被人吐槽，好在这些槽点在全新一代缤智上都已经不复存在了。首先来看前脸的造型，中网与LOGO处的镀铬饰条采用了与冠道相似的设计，并且宽幅镀铬饰条延伸至大灯两侧，把左右大灯连为一体显得整个车头更扁平化，而且整车升级为全LED的光源，这点不管是实用性还是颜值上都有提升。下方的的导流板依旧拥有运动套件，而且相比现款而言在设计上更犀利，熏黑式的处理运动感更强烈。

如果心细的读者一定注意到了这样一个细节，那就是这款车的命名是“HRV”，那它到底是不是全新一代的缤智呢？接下来就为大家讲解一下，HRV、XR-V、缤智以及vezel的区别。其实本田缤智这款车就是日本本土的本田vezel，它是基于vezel所引进的国产版，而HRV是vezel的美版车型，而XR-V则是基于美版HRV引进的国产版本，不知道这样说大家明白了吗？所以说全新一代HRV出现其实也就意味着国内的缤智、XR-V以及日本本土的vezel也将迎来换代，只不过它的首发是美版而已。了解完复杂的命名，接下来我们继续了解新一代缤智。

车身侧面的造型变化也很大，其一是采用了双色车身设计，而且黑色的设计颇有悬浮车顶的意味，更关键的一点是被国内消费者吐槽的后车窗门把手设计终于去掉，门把手设计在了后门上，回归正常。除此之外，可以看到新一代缤智的线条设计更锋利了，一根笔直的腰线贯穿车身，相比现款饱满圆润的造型，全新缤智明显更加注重运动感的营造，而且车尾还采用了大溜背的造型，再加上性感的鸭尾设计以及刀锋式运动轮毂，运动感提升明显。

现款车型的车尾设计是缤智整车设计中最差的，这一点新一代缤智有所提升，溜背的造型配合贯穿式镀铬饰条让整个尾部具备明显的层次感，不过尾灯依旧没有采用贯穿式设计，而且灯组的设计还是不够扁平化，设计感仍旧欠佳。车身尺寸方面还没有透漏，不过预计应该变化不大，毕竟现款缤智的内部空间已经完全够用，加大车身意味着提高成本，这并不利于新车市场竞争力的提升。

动力方面，1.5L与1.5T的动力将会继续沿用，而且依旧匹配一台CVT变速箱，满足国六排放，且兼顾动力与油耗。并且除了这两套动力外，后期还会搭载一套1.5L的混动版本，匹配双电机，性能更出众而且油耗低至4L左右。根据老师傅了解的信息来看，新一代缤智将会在明年的二季度在国内发布，而现款缤智则会在今年2月份停产，喜欢这款车的可以持续关注一下。

最后再跟大家聊一下，在新老车型换代之时，现款缤智与新一代缤智买哪款更合适？如果是注重性价比的话，必然是现款缤智性价比更高，现阶段各地区缤智的优惠最高能到2.8万左右（0息贷款），但多年未换代产品力绝对不及新一代缤智，如果是出于纯代步需求，没有过多品质上的要求，现款缤智更值得入手。如果对内饰的做工用料以及隔音或者说行驶质感方面有要求，那就选择等待入手全新一代缤智，根据这款车的市场热度以及上市前期产能不足的问题，市场没有优惠是必然的，所以选老款还是选新款，最终还是根据自己的需求做抉择！