【本田丰田suv混动怎么买】双电& amp# 039；较量、站利、混动和雷凌双引擎谁打得更好？

2022年混动汽车市场开启了爆炸模式。

高油价是& amp# 039；填满& amp# 039；这个词变得有些沉重，对很多车主来说& amp# 039；爱情不能敞开心扉& amp# 039；说了。尽管新能源汽车市场迅速增长，但纯电车型销售价格上涨、补贴倒退、难以解决的里程焦虑和套餐缺失使很多粉丝望而却步。没有进退两难、里程不稳定、充电烦恼的混动车型是越来越多车主认为的& amp# 039；最优解& amp# 039；正在变成。

同时，中国汽车工程学会编写的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》在2025年混合动力车应占传统能源车辆的50%以上，2030年为75在市场和政策的双重指导下，各大汽车品牌都在开发快马加鞭的混合车型。

混动汽车的江湖上口碑和销量都很好的& amp# 039；双电& amp# 039；品牌已经在混淆领域建立了自己的阵地。作为最早进入混合市场的两个品牌，混合技术成熟、稳定、高效。比如广汽丰田的雷凌双发动机和东风本田的乡域耶利哥本田，这种混合是原粉度高的两种混合车型。

但是鬼斗车的后台是粉丝们& amp# 039；双电& amp# 039；对于混淆的产品，很多时候不知道如何选择。这次小编比较一下这两款车型，看看谁的价值含量更高。

空间对比，逆艺混淆水平第一

随着消费的扩大，粉丝们越来越关注汽车体验。他们想在车型上体验更舒适的汽车生活。对新一代消费者来说，汽车不再是单纯的代步工具，而是移动的生活空间。

在一种车型中，与舒适度密切相关的第一个因素是空间。雷凌双发动机和香椿逆艺混淆在空间上有不同的表现。雷凌双发动机的长宽分别为4640/1780/1455毫米，轴距为2700毫米。典型的小型家用轿车的尺寸。

与不同，逆艺混合从车身尺寸再次升级，长宽分别为4772/1804/1509mm，轴距最高为2730mm。相比之下，逆艺混动比雷凌双发动机的尺寸大一圈，轴距也比雷凌双发动机长30毫米。相比之下，空间表现更出色。

不仅如此，与雷凌相比，逆艺混淆在内部空间设置上也有材。毕竟本田是圈内著名的空间规划专家，一直以来都把车内布置得梦幻合理。东风本田也发挥了这样的优点。(威廉莎士比亚、东风本田、东风本田、东风本田、东风本田、东风本田、东风本田)

深入洞察消费者车辆后东风本

田在后排空间布局上下了不少功夫。享域锐·混动后排配备同级少有的航空头枕，车宽达到1804mm，后排座椅增加35°角度调节功能。同时，后排还配有双USB充电接口，空调出风口、中央扶手及一体式多功能桌板等，让坐在后排的家人们也可以感受到实实在在的舒适感，比雷凌的后排空间更有优势。

当然，静谧性才是汽车舒适度更高级别的体现。之前，不少粉丝吐槽家轿车型静谧性差，有些汽车品牌都不愿意在这个级别车型投入太多。但享域锐·混动在看不到的细节上依然做得足够匠心。据悉，新享域锐·混动引擎盖隔音棉增厚20%、前轮拱衬里隔音棉增重12%，隔音网增厚13%，能更好地隔绝路噪和底盘杂音，打造高品质的静谧空间。

操控对比 同为混动车型 驾控感受大不同

尽管，“双田”的混动名号流传于汽车市场已久。但实际上，本田和丰田，这两大品牌混动技术的理念并不相同，也给粉丝们带来不同的驾控感受。

从技术的角度讲，丰田和本田最大的区别点在于他们的驱动逻辑。丰田的混动是一套THS系统，主要是内燃机发电，电机驱动，再通过行星齿轮对动力进行分配，使电机和发动机的动力相匹配。

而本田的i-MMD混动系统，直接绕开了行星齿轮，使用电驱技术，搭载两个电机，一个电机负责驱动车轮，一个小电机负责发电，装在E-CVT内部。

不同的驱动逻辑使得两套混动系统有着不同的驾驶体验。雷凌双擎开起来平顺，但动力一般。车型配备1.8L发动机+电动机，系统综合功率为90千瓦，还是够用的标准，没有额外的动力惊喜，这是雷凌车主们感触比较深的地方。

享域锐·混动搭第三代i-MMD混动系统，配备1.5L阿特金森循环发动机+双电机，系统综合最大功率达113kW，百公里综合油耗为4.71L。不同于雷凌双擎车型， 享域锐·混动遗传了本田品牌的运动基因，这套混动系统的驾控特点不光在节油方面，它可以通过E-CVT变速箱实现三种驱动模式的无缝切换，动力线性又强劲。

而且，东风本田的工程师们还对新款享域锐·混动底盘以及EPS软件重新调教，调整弹簧特性并优化减震器阻尼，能更好过滤掉来自路面的振动感，减轻驾驶疲劳，让享域锐·混动开起来更有行驶质感和驾控乐趣，能穿梭于都市，也能在郊外的高速公路上火力全开，满足生活全场景需求。

智能对比 Honda CONNECT 3.0功能更强大

如今，智能不仅改变生活，也影响着汽车生活。现在，科技装备已成为消费者选车时考虑的必要元素。在智能方面，享域锐·混动和雷凌双擎差别很大。

在享域锐·混动上，东风本田毫不吝啬地融入大量智能科技。首先，在车机上，享域锐·混动装备了本田最新的Honda CONNECT 3.0 智导互联系统。这套系统可谓功能强大，在导航、娱乐、语音操控等方面都进行了功能深化，比如，在导航方面，系统除了精准智能导航外，还能在线导航，自车位置信息能在地图上显示，视觉效果更直观、清晰。

不仅如此，在操控和安全方面，享域锐·混动配备了Honda SENSING安全超感系统，这套系统堪称“黑科技全家桶”，涵盖了带LSF低速跟随功能的ACC、FCW预碰撞警示系统等十余项主流汽车安全辅助功能，能够帮助车主轻松搞定各种复杂路况。

新近上市的雷凌双擎在智能上也提升不少，全系车型100%搭载智能系统，入门版车型上也支持语音控制。部分车型还新增CarPlay和HiCar功能，用户可以通过车辆与手机互联，且全系标配远程启动空调功能。不过，雷凌双擎的智能概念跟享域锐·混动相比还是有一定差距。雷凌双擎的智能风格侧重于提升功能，而享域锐·混动努力给粉丝们带去智能用车生活。

鬼斗车观点：从产品力的角度讲，两款车型都是的混动市场中的明星车型，性能稳定且拥有超高的口碑。但相比之下，享域锐·混动在越级理念指导下，在空间、智能、动力等方面进行全维度升级，为消费者提供一款能满足用户全场景需求的车型。新消费时代，东风本田一方面加速新能源车型的布局，一方面在产品个性化和价值上全面进阶，使得旗下产品具备高价值的同时又能提供给用户更好的用车生活。