【宝马525后排天窗怎么样】宝马528Li接班人，新款525Li注定成为5系走量车型

豪华行政级轿车不仅突出了品牌气场的基调，还肩负着销量的重任。

2018款的宝马5系在今年优化了5系的产品序列，取消了高不成低不就的528Li上市特别版，并推出走量的525Li车款，只保留了530Li作为高配置车型以及车系旗舰540Li，卷土重来。

525Li外观上面丝毫不会让你看到“低配车”的影子，除了尾标之外，它和530Li领先型几乎没有区别。豪华套表的前脸大气尊贵，营造出7系般的神韵，雾灯下方的镀铬饰件，也是此前的528Li上所没有的。智能降阻进气格栅为全系标配，车辆启动时关闭，能帮助发动机更快进入工作温度，行驶时适时关闭降低风阻。除了前转向灯以外，包括雾灯在内均采用了LED光源，不过M运动套表版本还标配LED随动控制大灯。

豪华计套装的霍夫迈斯特弯角经过镀铬饰条的点缀，搭配双腰线设计，视觉感受十分典雅稳重。LED侧转向灯集成在后视镜上，此外，电动折叠、加热、记忆、倒车自动下翻功能，一应俱全。和E级一样，5系最低配车型也不标配无匙进入。叶子板上的扰流饰板是货真价实的中通设计，能对行驶时经过车身的气流进行梳理优化，降低风阻。18英寸多幅铝合金轮毂和530Li领先型豪华套装上的一样，其造型很符合豪华设计风格的视觉取向，轮胎采用韩泰万途仕，规格245/45 R18。

在外观上只能通过尾标来确定它身份，双边单出排气管的梯形设计，也营造出一份气定神闲的稳重感。全LED尾灯为全系标配，很有档次感，夜间点亮时的辨识度极高。

和外观一样，内饰也和高配车型保持高度一致，仅在配置和饰板方面有所区别，整个中控都为手感很棒的荔枝纹软质材料包覆，并配有双缝线装饰，豪华感十足，符合该级別应有的表现。方向盘握感细腻，支持四向电动节。全液晶仪表盘为全系标配，显示效果细腻，能在普通、运动和ECO三种模式主题中切换。宝马的启动按钮和启停系统关闭按钮，两者被放置在一起，发动引擎之后可以很顺手地关闭启停系统。

自528Li停产之后，10.25英寸的中控屏成为了全系标配，不过要想拥有逼格十足的手势控制功能，则要进行选装。多媒体以及空调控制面板，均采用了金属和钢琴烤漆质感的实体按键，不仅手感一流，而且方便盲操。宝马招牌的iDrive无论是探作逻辑，还是反应速度，都表现地很优秀，是目前最好的车载人机交互系统之一。车内自动防炫目后视镜为全系标配，还是很贴心的。全系标配8个安全气囊，主被动安全配置一应俱全。

前排座椅的舒适性和包裹性都十分岀色，支持8向电动调节和座椅记忆，前排座椅的坐垫长度较长，靠背角度也比较和缓，座椅材质软硬适中，乘坐时的舒适性还是很不错的。

后排两个柔软的头枕为全系标配，安全带的设计也颇具心思，这点小细节还是要点赞的，不过最低配没有搭载后排舒适型座椅带电动调节，ISO FIX儿童座椅接囗为全系标配。525Li没有配备全景天窗，不过好在天窗面积相比于没有搭载全景天窗的竞品车型来说要更大。

525Li搭载了一台低功率版本的B48发动机，最大功率184匹马力，与其匹配的是一款采埃孚的8速自动变速箱。相信这套动力总成大家都不陌生了，虽说账面数值并不抢眼，不过实际的动力表现对于大部分消费群体来说还是很够用的。此外，电子驻车和 AUTO HOLD功能也为全系标配，悬架结构为前:双叉臂式独立悬架，后:多连杆式独立悬架。