【本田思域自适应大灯怎么开】开了8个月的新思域，又开了3次新的快艇，看清了日系车和德系车的区别。

#嘉查双雄来作证#我也可以说是老司机。拿到驾照后，经常驾驶爸爸的本田CR-V练习手，也算是有驾驶经验。后来工作了几年后，我买了属于自己的车型，即新的第十代思域。我选择新角色有很多原因。例如，我开过一段时间的本田CR-V，对本田车型的动力、油耗业绩比较认可。第二，我觉得新的思域颜值很符合我90后的审美。这辆车的设计风格好像比较运动。最后，我也不想买SUV。毕竟我爸爸有CR-V。我想买一辆操纵更好的轿车。本田思域是A级汽车市场的领头羊，一向以性能著称，自然也成为我的驾驶。所以我提出了思域2022的240涡轮CVT发动机版本，车辆落地在18万韩元左右。

现在我开了8个月的新思域，在此期间我发现车上新思域的动力是亮点。新思域搭载的这款1.5T发动机动力丰富，想在市区快速超越汽车很容易，与CVT变速箱匹配后，整体动力枪的动力输出也比较流畅，没有挫败感。就油耗而言，本田车型的油耗也不高。新的思域也是一款省油的车型。如果不堵车的话，100公里的油耗也是6-7L，堵车的时候油耗会相对较高。

最近我表哥也想买轿车，自然推荐了本田思域的车主熟悉、产品力好的思域。但是表哥对思域不感冒，反而对新的速度更感兴趣，看到车回来，多次介绍了新的速度。这也让我对新的速腾更加好奇，我也和表哥一起试驾了三次新的速腾。经过这三次试车经验后，我发现了日系车和德系车之间的差异。(大卫亚设)。

我试驾的新款速滑车是车系最高的，即17.29000300 TSI DSG优秀版(以下简称& ampquot新速度& ampquot)。该车型动力性地改变，更换了大众1.5T Evo2发动机。这也是大众在国内首次采用的引擎。与该发动机匹配的是模拟7档DSG变速箱，同样是大众的招牌变速箱。除了这款新的1.5T发动机外，新的极速车系中还保留着1.2T和1.4T的经典EA211发动机，电场动力台& amp# 039；T & amp# 039；做了。另外，这款1.5T发动机选择了新技术，优化了燃料经济性，新的100公里综合油耗仅为5.77L(WLTC标准)，油耗比新的思域低。

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当我把全新速腾开起来的时候，我发现全新速腾动力输出比较强，甚至因为全新速腾这台1.5T发动机拥有250牛·米的峰值扭矩，比新思域的1.5T最大扭矩还大。而且大众的7速DSG变速箱在换挡时响应速度也比较快，在需要加速时快速换挡，这种体验是我开新思域时体验不到的。还有就是全新速腾在过弯转向时的底盘质感和新思域有些不同，可以感觉到车尾的跟随性比较好。通过一些坑洼路段时，感觉底盘比较有质感，而我的新思域的底盘确实比较松散，在底盘方面，新思域不如全新速腾底盘有高级感。

聊完动态层面，再来看看全新速腾静态层面的表现。全新速腾的外观有些调整，设计风格和新思域可以说是两种调性。新思域展现出来的观感其实偏向于朴素，但是全新速腾不一样，前脸位置就能看到比较多的镀铬装饰，格栅中网内部的镀铬比较精致，形成星辉式效果。在灯光功能上，全新速腾、新思域都有LED大灯、自适应远近光灯、延时关闭之类的功能，不过全新速腾还有自动头灯，可以根据实际驾驶场景开关大灯，能提升出行安全。

在座舱内部，全新速腾的科技属性比较强，这是因为该车具备10.25英寸全液晶仪表盘+12英寸多媒体屏幕。反观我的思域，车内屏幕尺寸分别只有10.2英寸和9英寸，科技感逊色一些。全新速腾的车内用料也比较扎实，座椅上有菱形缝线工艺，结合座椅本身拥有皮革材质包裹，乘坐时的舒适度比较高。而且在座舱内部，全新速腾还有10色可变的氛围灯，而我的新思域却没有。

再来说说后排空间，全新速腾是一款A+级车，车长为4791mm，车宽1801mm，不少人都说全新速腾的气场不输给B级车的迈腾。加上全新速腾有2731mm的轴距，所以该车的车内空间并不小，要知道我身高178cm，算高个子了，坐在前后排都不觉得拥挤。而我的新思域的尺寸其实也不小，就是1415mm的车高要比全新速腾低了一些，加上新思域的溜背设计，后排的头部空间局促一点。

总之，在体验过全新速腾之后，我发现日系车，或许更注重于某一方面的属性，比如新思域的优势在于整车偏向运动风的外观设计。反观德系车中的全新速腾，这款车各方面实力都比较均衡，空间大、配置高、用料厚道，外观精致，内饰也有科技感，关键全新速腾还兼顾了动力、油耗和操控，可见德系车或许更均衡。再回头结合全新速腾的售价，可以发现这款车性价比挺高的，难怪我表哥执着于全新速腾。#家轿双雄速来见证#