【宝马325雾灯怎么关闭】试驾宝马325Li，它还是那个备受我们喜爱的3系吗？

高中毕业6年后，我们班不久前来了一次聚会，熟悉的还是那群人。陌生的是，每个人都或多或少地发生了变化。(莎士比亚，莎士比亚。)(美国，英国，英国，英国，英国，英国，英国，英国，英国，英国，英国，英国)。

就正如我们经常性地感慨物是人非，时间流转太快，人变得太快，仿佛一眨眼间世界就换上了一张新面孔。

殊不知，“人非”的背后，“物是”也不再成立，这就正如全新一代的宝马3系。以往的3系，纯粹的驾驶操控奠定了宝马“运动豪华”的品牌定位，但是从F30、F35时代开始，舒适性已经成了它很重要的一个卖点，而来到G20、G28时代，舒适性再进化的它更是有了前所未有的非议。然而，它真的如此不堪吗？

外观：更加精致豪华

像3系这种极具代表性的车型，它的换代最考验一个设计师的功力，它必须要有新时代的气息，同时也得有经典的传承，不过这一方面全新一代3系还是完成得不错的。

宝马标志性的双肾格栅在如今有了全新表达，不单单只是面积上的增大，而且连在一起的设计显得整体感更足，取消了“天使眼”的LED大灯样式依旧犀利，给整张前脸增添了一定的杀气。与主卖的M运动套装车型不同，这台带有豪华设计套装的首发版车型反而更能展现出3系沉稳、内敛的一面，比起上一代车型，精致度和高级感都有了很大的提升。

修长的车身线条同样拥有着非常协调的比例感，短前悬、长后悬、长车头的设计元素彰显了其运动型车的身份。而每一次的回眸，它都会使得我们内心的欣喜陡增一分。

车尾方面，主要是以简洁为主，L型的尾灯用上了雕刻悬浮式的设计，很显立体感。T型的雾灯区域与车头形成照应，也带来了很不错的时尚感。不过于我个人而言，我更喜欢其M运动耀夜版车型的设计，起码大量黑色元素的加入会使得这个尾部视觉效果更为丰富且层次感更好。

内饰：传承与时代的结合

并没有用5系的那套内饰，而是用上了目前宝马家族最新的设计风格，新一代3系对于宝马的重要程度可见一斑。整套内饰维持着简约的设计风格，既保有老宝马车型经典的元素，又有着这个时代大家非常注重的科技感表达。12.3英寸的全液晶仪表盘采用全新设计，显示效果非常细腻，而且整体的操作流畅度和功能多样性都可谓是标杆的表现。

同样出色的还有其10.25英寸的中控大屏，搭载iDrive 7.0系统的它无论是页面布局、操作逻辑，还是整体的人机交互性，都足够令人满意。值得一提的是，全新一代3系依旧保留了大量的物理按键，使得空调系统和中控系统的控制依旧便利，这在如今这个大屏横行的年代，更显得难能可贵。

动态：依旧是熟悉的味道

动力方面，325Li车型搭载的是代号为B48的低功版2.0T涡轮增压发动机，最大功率为184马力，峰值扭矩为300N·m，匹配的也依旧是ZF的8AT变速箱。这样一套动力总成的优秀自然不用我多说，整体发力来得非常顺畅，尽管是在Comfort模式，变速箱更倾向于升档来获得更好的燃油经济性的情况下，每一次深踩油门的动作它依旧能够迅速响应，一切都是来得那般从容且平顺，彷如驾驶者的手脚一般，所谓随心所动说的就是这种感觉吧~

在Sport模式下，变速箱明显更倾向于把发动机转速保持在2000rpm以上，降档也来得更快更为坚决，动力随传随到。转向同样明显变沉，但依旧精准，每一次的攻弯和变线都来得更有信心，新一代3系依旧是那台极具运动性和可玩性的车子。不过可能对于一部分人来说，325Li的动力或许用于日常驾驶绰绰有余，而一旦面对稍微激烈一点或者是赛道的驾驶，绝对动力一般的发动机总归是拖了一定的后腿，这未免令我更加期待后期330Li和M340i的表现了。

新一代3系的舒适性表现绝对是最令人印象深刻的，悬挂前段偏软，在面对颠簸时回弹动作来得很快且柔韧性十足，车身显得波澜不惊，整个过程来得非常干净利落和高级，不过相比于上一代车型，却是隔绝掉了很多的路感。而在面对紧急变线和快速过弯的情况，悬挂的后段又能保持一定的支撑性，从而维持住整个车身的姿态，极限动作也来得更加顺畅和从容。能够将舒适性和运动性结合得如此恰到好处，宝马的底盘调校功力着实深厚。

舒适性：翻天覆地的提升

新一代3系对于后排舒适性的提升，绝对是翻天覆地的，不单只是轴距加长后后座空间得到了直接增长，国产版的3系更是在座椅上进行了加厚处理，再加上这个全系标配的后座外挂头枕，可以说在后排乘坐舒适感上，G28已经足够秒杀掉很多同级主打舒适的竞品了。

而值得一提是新3系在NVH上的提升，整车对于外界的隔绝感之强，完全颠覆了大家对于一台运动型车该有的想象，配合上极为舒适的悬挂调校和不错的哈曼卡顿音响系统，坐进3系的后排，睡觉几乎成了很多人的第一选择。

新3系舒适性上的提升还体现在了极为先进的驾驶辅助配备。整合了自适应巡航、车道保持、主动刹车等功能的L2级别驾驶辅助系统在巡航驾驶的时候非常实用，也大大增强了整车的安全性。而50米轨迹纪录倒车功能的搭载，却成了大家都喜闻乐见的高科技配备，对于很多车技不太熟练的新手司机来说，这个功能可谓是非常贴心了。

写在最后

从外观上看似改变不大的新3系，实际上里里外外都进行了全面性的变动，或许对于Bimmer来说，它的驾驶直接感变得更弱了，E90、E46那个年代也似乎变得一去不复返。但是F35的成功也令得宝马深知，想要俘获更多消费者的青睐，舒适性和智能化是新3系必须作出的改变和妥协，“开宝马”已经不是现代消费者对于一台3系最单纯的需求了。

或者换个角度来想，成熟且高效的动力系统使得新3系依旧可以称之为运动豪华中型车的标杆，但舒适性的提升以及更多智能化配备的加入，令得你买一台3系获得的东西更加地多，理由也更为地充分。它的确是变了，起码变得不那么执拗了，但也变得更受人喜爱了，难道不是吗？

感谢车辆提供：广州君宝宝马4S店