【本田哥斯图怎么给手机充电】疯狂本田竭尽全力的诗篇，杀手是& amp# 039；豪华5席& amp# 039；是。

如果不是传染病的原因，智行军预计3月31日这一天将不得不奔向新的管道上市。而不是在办公室通过直播平台参加这次发布会。但是，智行军并没有因此错过疯狂本田特别为此次发布会准备的特别惊喜。

神秘盒子里放着一台投影仪，打开它，插入与盒子一起发送的u盘& amp# 039；个人定制& amp# 039；网上发布会开始了

事实上，智行军早在4年前的10月就已经看到了制造这个惊喜的能力，当时广汽本田已经使用了高于雅阁和歌道的SUV旗舰——关路，显示了对本土市场的强大猜测和应变能力。四年后的今天，中期改组的道路是& amp# 039；Build up SPORTS LIMO & amp# 039；以的理念，再次刷新了我们对五大体育豪华SUV的价值认识。

在发布会上，广汽本田共发布了8个版本的新款皇冠公路，市长/市场导购价格为22-33.28万韩元，2020家新德意志(VEZEL)同时升级，新增1.5L CVT精英型车型作为入门车型，市长/市场指导价格为22-33万韩元。另一方面，Breeze Loui混动车型目前已到达全面卖场，并在此前的& amp# 039；很难找到一辆车& amp# 039；缓和了局面。

官渡，起源于中国，忠于中国

这是官渡问世的时代，也是7个SUV最受欢迎的时代。汉兰达、艺界等产品继续尝试注入7个SUV的概念。唯独官渡在唱反调。广汽本田拿着通过市长/市场调查得到的反馈，中国消费者喜欢大汽车是对的，但大部分人不需要7个座位，大空间的5个SUV是王道。

皇冠被证明是正确的。出自豪华品牌之手的五大运动豪华SUV无疑是先驱。当然，在迎接中期改编的时候，如何继续讲豪华的故事是新管道最重要的问题。(莎士比亚，坦普林。)

以目前的眼光来看，官路的车身线仍然相当超前。中型SUV的剪影上形成了大角度的滑背C柱，这是比官路晚出道的后辈们不敢尝试的事情。

因此，新冠只是稍微修饰了一下原来的轮廓，包括增加威尼斯蓝色车色，引入双色油漆车身(酷黑/威尼斯蓝色、酷黑/星月白色)。同时，尾部增加了穿透镀铬条和两侧共4个废气，前后LED流动方向指示灯增加了流动照明效果(370涡轮版)，重新设计了19英寸轮毂样式，使新冠的视觉效果得到锻炼，变得年轻。

其实外观上的调整并非中期改款的重点，知行君知道新款冠道肯定会把更多精力放在驾驶与乘坐相关的部分，毕竟这也是冠道过往最有说服力的地方之一。首先370TURBO和240TURBO继续以两套满足国六排放标准的2.0T+ 9AT与1.5T+CVT为主力，账面参数继续跟老款保持一致。

但对于370TURBO版本的舒适模式以及运动模式，新款冠道重新设定油门开度对发动机的扭矩请求，以此获得更敏捷的动力响应；而针对240TURBO版本则增加了运动模式，并通过ASC自动声音补偿系统来营造更为动感线性的"跑车声浪"。

同时新款冠道全系搭载直行驾驶辅助系统SDA和陡坡辅助系统HDC，其中前者可在倾斜的直行路中进行方向盘助力补偿，减轻驾驶员双手握持方向盘的肌肉负担。

关于行驶品质方面，新款冠道对SFRD振幅响应减震系统和ADS全时自适应减震系统进行重新调整，优化应对细碎振动路面的吸收过滤效果。同时还将ANC主动降噪系统的拾音器增加至3个，进一步强化车厢的静谧性。

来到车厢部分，新款冠道在原本已经相当到位的做工用料上继续着眼于体现质感的细节位置，像油门刹车踏板改用金属材质（370TURBO版本）、空调旋钮表面镀银、座椅与人体接触部位的面料采用高级头层牛皮等。而配置方面再得到手机无线充电、Honda CONNECT 2.0、语音交互功能、等离子净化器等装备的加入，力求让车厢各处保持精致感的同时，继续发扬好用+人性化的长处。

现款冠道是广汽本田倾尽全力的试水之作，它把消费者最在乎的精致、豪华、舒适、动力、空间都考虑到了。而来到新款冠道上，知行君更倾向把它称之为进化，而不是简单的配置增减，其内里的实质是广汽本田对豪华质感的拿捏越发娴熟。

定价方面，新款冠道继续覆盖22.00-33.28万元的价位区间。目前来看，和它尺寸相当的途昂X比它贵上一截，而起步价与它相近的探岳、途观L或者其它中型SUV又无法在豪华感和空间体验上和新款冠道相媲美。定位差异化所体现的优势，在新款冠道上继续体现得淋漓尽致。

年轻的广汽本田，接地气的游戈族

一直以来，广汽本田算是知行君眼中最年轻的合资品牌之一。这里说的“年轻”并非指品牌历史，而是说它的形象和气质。

记得2018年那次FIT DAY飞度百万粉丝趣玩趴暨飞度与粉丝吉尼斯世界纪录™挑战盛典上，既没有枯燥无味的发布会，也没有厂家领导冗长的发言讲话，有的只是一帮“揸FIT人”的大聚会。而去年11月23日，广汽本田首届躁梦节也在广州车展期间举行。这同样是一次本田粉的朝圣活动，也是广汽本田与700万车主享受和释放心中的热爱的舞台。

在年轻人的时代，做最对年轻人口味的事情。广汽本田显然深得其中三味。

复盘2019这号称南上加南的一年，广汽本田依然以累计销量770,884台的成绩，获得同比4.0%的增长速度，成为极少数能够逆势而上的车企之一。同时它还以年轻化产品和企业形象获得J.D.Power品牌影响力第五名，较2018年上升4位，可见年轻化战略已经获得市场认可。

面对被疫情波及的2020年车市，形势将比过往更加复杂和残酷，广汽本田能否抵受洪流的冲击，现在来谈恐怕为时尚早。但知行君相信广汽本田经过22年在中国市场的深耕细作，从以轿车为中心逐渐转变为现在以轿车、SUV两者并重的战略格局后，它有着充足的底气来应对各种不确定性。

因此这次发布会并非新款冠道唱独角戏，而是携同2020款新缤智和皓影锐·混动联袂出场。其中新缤智全系标配17寸轮辋、LED日行灯及启停系统，同时1.5L CVT版本全系搭载全景天窗。此外，新缤智还增加一款售价仅为13.38万元的1.5L CVT精英版，进一步降低1.5L CVT车型的价格门槛。

而作为广汽本田SUV家族的中流砥柱，皓影锐·混动车型的全面到店也意味着上市前期的产能爬坡阶段已经告一段落，用户“一车难求”的局面将得到最大缓解。对于这款截止目前已经累计收获订单突破40,000台的主力SUV而言，锐·T动和锐·混动的齐头并进，必然能为广汽本田在紧凑型SUV领域里面坐得更稳，走得更远。

知行有话说

自从发布会改为线上进行后，知行君近段时间也参与了大大小小不同的线上发布活动。和那些依然停留在传统的领导发言-产品讲解-价格公布的模式相比，广汽本田这次游弋新都市生活线上发布会显得极为简短，总时长也不过10来分钟而已。其实想想也是，当产品本身已经具备足够说服力的时候，又何必拘泥上市发布会的形式呢？