【宝马轮胎怎么制作】2分钟，带你看懂轮胎工艺和流程

轮胎可以说是自1888年第一个充气轮胎发明以来，120多年来与车主老爷一起走过的所有车主老爷们的有趣话题。(威廉莎士比亚，轮胎，轮胎，轮胎，轮胎，轮胎，轮胎)。

轮胎天天用，但一条轮胎是如何诞生的呢？生产了140年的轮胎从发展到现在基本没啥变化，里面又有多少技术结晶呢？

今天泰哥就来跟老爷们聊聊这个每天给我们忍辱负重，带我们前行的“小黑皮”轮胎是怎么制造的。

1、造轮胎就像做包子

讲到造轮胎跟做包子一样，许多老爷就不理解了，一个橡胶制品和一个食品怎么样想都没法联系起来，泰哥是不是又开始开嘴炮吹了？还真不是，接下来泰哥就来跟老爷们聊聊，轮胎这个“黑包子”到底是怎么做成的。

1.轮胎的特性：配方决定

包子的配方需要水、面粉、鸡蛋等等原材料组成，而轮胎也是一样。轮胎的配方就复杂的多了，下面图片中就是轮胎中所需的23种常用配方材料。

而轮胎中最为基础的橡胶材料也有不同的应用比例：天然橡胶提供足够的弹性、合成橡胶提供足够的强度和耐久。（就像生鱼皮和鲨鱼皮泳衣的区别一样）

2.原始生胶料：混合打发、密炼、压延

原料配比完毕后，接下来的就是把所有的材料进行打发混合将天然橡胶、合成橡胶还有添加剂混合成一整块表面温度达126℃的黑色“面团”，然后放到密炼辊压机将摊成橡胶大饼，排上帘布丝。

3.轮胎成型：不断的挤压铺料

在轮胎成型机上，首先在转鼓上铺上一层气密层和帘布层，然后将内含金属圈的胎圈被轮胎胶层翻卷入两层橡胶内。然后另一个转鼓上预先铺好的带束层和尼龙胎冠套在气密层和帘布层之上变成一个整体。

4.成品轮胎：加压硫化工序

成型后的轮胎接下来就到了最后一道程序“进烤箱”，成型后的轮胎并没有胎面花纹胎圈外凸，并且橡胶强度也不如成品轮胎。在固特异卢森堡研发中心，工程师就给泰哥演示了一下硫化前的生胶和硫化后橡胶拉伸效果对比。

所以，成型后的生胶轮胎最后一步的硫化工作就是给轮胎塑造台面花纹和强化定型的过程。

Tips：一般轿车轮胎这样的小型轮胎45分钟左右完成硫化工作、而大型车就需要一小时以上。巨型载重车则根据轮胎大小最长需要硫化24小时。

看完所有轮胎制作流程，老爷们或许会说：果然是万变不离其宗，只要一条现代化工厂流水线就能生产轮胎了，那是不是老爷们自己开个手工作坊就可以搞定。真的就是那么简单吗？

的确，轮胎的制造原理并不复杂，只是生产流程线背后蕴涵着多大的成本与故事，并不是老爷们想搞就能搞的。这就好像看似只是简单升级的工业4.0，为什么就能说领先国内十几年一样，这部分泰哥留在以后的文章来跟老爷们慢慢展开。