【老款宝马320怎么样】5年F30宝马3的驾驶感受

目前G28的三界销量确实很棒。1月份在所有车型的排行榜上冲到第10位，比宏光Mini Eve只差2000辆，超越职级的碾压，牺牲部分运动操作，提高科技、奢华感，然后看透大众心理，品牌真的是神奇的东西，PS换奔驰封面。(莎士比亚，Northern Exposure)。

我开了近5年的F30了，17款320，当时BBA都试驾了，sport模式下3系的推背感、动力的响应积极性立刻抓住了我，因为原先开的也是“驾驶者之车”最后一代进口宝来，短轴距、强调操控性，对于操控其实有一定理解力了，试驾3系在长轴距情况下，转向精准性和便利性、变道车的引导跟随性都留下了深刻印象。当时A4的试驾感受其实也很不错，C相对更肉一点，而且豪华感也抵不过驾驶座腿部空间的局促影响，最终选择了3系。

现在5万6千公里了，说说长期的驾驶感受吧，F30在设计上还是保守了点，手刹的存在现在回头看确实是跟不上时代了，也谈不上漂移展现驾驶技术，从我个人驾驶习惯看，确实是浪费了。日常comfort模式，很少eco，展现3系正常的能力，城市道路上，起步优势不是太明显，可能是我习惯起步不会踩得太深，但是推背感是任何时候都能感受到的，随后的动力响应是足够的，跟车、超车很轻松，但是怠速换挡带来的顿挫感非常明显，点头现象存在，2圈半的转向设计在变道超车时方向很精准、灵活，刹车也非常灵敏，轻点就有反应，急刹的ABS介入有力，驾驶感觉很安心。进入高速路段以后，动力的响应就非常突出了，加速性能显著爆发的情况下操控的精准和灵敏也不会丢失，过弯的支撑性也很不错，相较G28所说的侧倾现象是比较有优势的。在sport模式下，动力响应是即踩即有，轻点油门就能感受到车的动力输出，踩一下车就快速出去了。

5万6千公里下，除了刮擦，车本身没出过什么问题，质量还是过硬的，油耗在8左右，其实倒是比我想象的低。新一代G28在增加了科技、豪华属性后，显得更加均衡了，也希望不要丢掉再降低一代代传承过来的操控性，越做越好。