【宝马x1水箱怎么拆】换上家族新式样水箱护罩、预计第三季导入国内，小改款BMW X1登场

宝马工厂今天(5/29)在没有预告的情况下发布了第二代小型改型X1车系，新车还增加了X5、X7等品牌新一代休养生息、更换连接的多角形双肾坦克保护带、引进了新型LED尾灯集团、前后杆设计、欧洲市场还增加了xDrive 25e插头式油混合车型。

BMW 原厂无预警发表第 2 代小改款 X1 车系，换上新式样大型双肾水箱护罩，导入新式样的 LED 尾灯组、以及前后保杆设计，欧洲市场还新增 xDrive 25e 插电式油电混合车型。国内市场部分，总代理泛德表示小改款 X1 将会在 2019 年第三季引进。

导入放大双肾形水箱护罩，LED 灯组进行更动

小改款 X1 车系在外观最吸睛的焦点，莫过于其双肾形水箱护罩面积跟随 X5、X7 等新世代车型般放大，并在双肾形中利用镀铬材质采相连设计、水箱护罩并具有 Air Curtain 主动式启闭功能，镀铬外框也以多角型的全新家族设计语汇示人，车头的 LED 头灯组内也换为新式样的 6 角型昼行灯设计。车身外观依旧提供标准版、xLine,、Sport Line、M Sport 等套件可供选择，若以搭载 xLine 套件的车型来看，小改款后在前保杆处取消原先的圆形前雾灯组，将其改为 LED 条状的雾灯组设计，以类似 X3 车系般安置于两侧，并搭配黑色与雾银材质，呈现 xLine 车型略带粗犷的风格。

小改款 X1 车身外观依旧提供标准版、xLine,、Sport Line、M Sport 等套件可供选择。

小改款 X1 还提供包含 Jucaro Beige 米色、Misano Blue 蓝色(M Sport 专属)、以及 Storm Bay 等 3 种新车色，另外在足下的胎圈组部分，标配的为 17 寸铝圈组，但也有增加 4 款新式样的 18 寸或 19 寸铝圈组可供选择。小改款 X1 甚至还在驾驶座处的后视镜新增了 LED 投影灯，其可将 X1 字样投影在地面上，但这个 LED 气氛灯是列为选配项目。另外，搭载 M Sport 外观套件的车型，则是在包含前进气坝、侧裙、轮拱、后保杆与分流器(Diffuser)等处，皆采车身同色处理，还可搭载降低车高 10mm 的 M Sport 悬吊。

车尾部分，小改款 X1 的全 LED 尾灯组也做出式样调整，将其灯组内的 LED L 型光条造型更为放大，下方的方向灯组、倒车灯组也改为白色条状设计，整体看来更为立体。至于车尾的排气管管径，则也从 70mm、放大至 90mm。

小改款 X1 还提供包含 Jucaro Beige 米色、Misano Blue 蓝色(M Sport 专属)、以及 Storm Bay 等 3 种新车色。

内装变动不大，主要为提升质感

内装部分，小改款 X1 变动的部分则不多，主要是藉由细部用料的调整来提升质感。中央 iDrive 6.0 系统新增 10.25 寸大型触控萤幕的选择，原先标配的 6.5 寸、或另行选配搭有导航的 8.8 寸萤幕也依旧在配备清单之列。至于仪表板处维持黑色对比式指针仪表，依据车型有 2.7 寸 TFT 萤幕或 5.7 寸延伸资讯幕设定。仪表板上方的缝线装饰、以及车内的地毯皆在小改后提供对比色缝线选择，车内的座椅则新增 3 种新色设计。车内氛围灯则有提供 6 种 LED 气氛灯可进行切换。

小改款 X1 也依旧维持灵活的空间机能，除了可以 4/2/4 进行后排椅背倾倒之外，后排座椅更可前后滑移达 13 公分，椅背则有６种倾角可调整。行李厢容积部分，X1 后排未倾倒前为 505 公升，倾倒后则可扩充至 1,550 公升。

小改款 X1 也依旧维持灵活的空间机能，除了可以 4/2/4 进行后排椅背倾倒之外，后排座椅更可前后滑移达 13 公分，椅背则有６种倾角可调整。

首度在中国市场外提供 X1 PHEV 车型

动力部分，目前原厂首波释出的共计有 sDrive 16d、xDrive 25d、xDrive 25i、以及小改后新增的 xDrive 25e 插电式油电混合动力。柴油车型部分，sDrive 16d 搭载的是 1.5 升 3 缸柴油涡轮引擎，最大输出为 116 匹 公斤米，搭配 6 速手排或 7 速 DCT 双离合器自手排之下，静止加速至时速 100 公里为 11.5 秒；xDrive 25d 部分则为 2.0 升 4 缸柴油涡轮引擎，动力输出为 231 匹 公斤米，并仅提供 8 速手自排变速箱，静止加速至时速 100 公里则为 6.6 秒。

动力部分，目前原厂首波释出的共计有 sDrive 16d、xDrive 25d、xDrive 25i、以及小改后新增的 xDrive 25e 插电式油电混合动力。

汽油动力方面，xDrive 25i 搭载 2.0 升 4 缸涡轮增压引擎，动力输出为 231 匹 公斤米，搭配 8 速手自排变速箱下，静止加速至时速 100 公里为 6.5 秒。至于原厂首次在中国市场之外提供的 xDrive 25e 插电式油电混合动力，则是采用 BMW 第 4 代 PHEV 技术，采用涡轮引擎与 9.4 kWh 锂电池组合而成的 Plug-in Hybrid 系统，其涡轮引擎可输出 125 匹 公斤米的动力，电动马达则可输出 95 匹 公斤米，纯电续航里程可超过 50 公里，但 xDrive 25e 新车预计要到 2020 年 3 月才会正式量产。

广 告

国内预计最快第三季导入

而有关小改款 X1 车系的引进时程部分，国内总代理泛德表示新车最快会在 2019 年第三季引进，但详细引进的车型与规格则尚未确认。国内现行贩售的小改款前车型，则有提供 sDrive 18i、sDrive 18d、sDrive 20i 三种动力，售价则为 185 万、195 万、209 万元，小改款后是否会有车型编成的变动值得关注。U-CAR 后续也将持续追踪相关动向，并替读者带来第一手的最新报导。