摩托车链条在行驶过程中出现过度放松现象,作为马邮人的调整应该是必修课。平时使用中调整链条的频率有点高,所以不可能每次都救别人。因此,这项技术必须掌握。
首先,要正确调整链条,必须知道链条的正常松动。否则就没有标准了。一般来说,链条的上下宽度应保持在20——25毫米之间。链条的上下宽度太小,链条会过度磨损而断裂,链条太松容易发生链条现象,链条现象的后果严重,有时会直接影响行车安全,所以链条的松度必须吻合。
以下是正确的链条调整方法。
1.松开后桥螺母,这一步很重要。如果不解开后轴,就不能通过调节器调整链条松度。
2.松开调节器紧固螺母,可以同时调整左右两侧,有效地防止车轮扭转造成的不必要的磨损和危险。
3.保持合理的松脱,在此再次重申链条的合理松脱。也就是说,上下摆动宽度必须在20——25毫米之间。
4.观察左右刻度,正常情况下左右刻度必须一致,不能出现误差。
5.锁定后轴螺母也很重要。这个步骤调整后,必须先锁定事后轴。这样做的优点是,调整后的链间距不会发生偏移。
6.锁紧调节器紧固螺母,先拧紧顶部丝,才能锁紧螺母。
7.检查刹车自由行程,一般情况下刹车间隔会变小,但如果调整幅度不大,则可以跳过这一步。
通过位操作链调整完成,之后可以定期检查链的松,按照以上操作程序再现。
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