【本田怎么一键静音门窗开启】2022本田奥德赛，中国奶爸们的心都明白了。

近两年来，中国汽车市场的MPV细分领域迎来了爆炸性增长，主流合资及新能源品牌纷纷抢走了这块蛋糕，家用MPV的& amp# 039；龙头老大& amp# 039；作为，本田奥德赛显然不想失去有利的位置，他们也在不断地填补短板，顺应潮流。其中，2022款奥德赛是以重磅的升级环新来的。(莎士比亚、奥德赛、奥德赛、奥德赛、奥德赛、奥德赛、奥德赛)

与旧奥德赛相比，2022奥德赛可以给人一种外观明亮的感觉，例如更换更大的六边形进气格栅和新形状的LED灯组。而且，搭配了很多粗黑铬装饰，使整个汽车更加精致。

侧面和尾部也是如此。麻烦的元素不多，更细的烟熏黑色LED尾灯和新的18英寸黑色米尔班纳香草，正好能凸显高档的运动感。整辆车在任何角度看起来都更饱满、更运动，这是本田家族此次中期改组的趋势。

关于装修的布局变化，外观上没有那么明显。和新的雅阁、造型一样，在智力和质感上有不小的提高。例如，在工作材料中使用更多的皮质进行覆盖，加上大面积的木质图案板，看起来很高档，但唯一的缺点是装修色调。

智能配置新增了7英寸液晶屏仪表10.1英寸悬浮式中央控制屏幕，屏幕内置了最新的Honda CONNECT 3.0智能连接系统，提供语音识别、远程控制、汽车联网、OTA升级等当今主流功能。

另外，块手柄也变成了雅阁一样的电子键按钮，还具备全速自适应巡航系统、主动刹车、360度全景成像、车道保持辅助等驾驶辅助配置。

作为家用MPV，车内空间更为优先，在这方面，2022奥德赛仍然保持着自己强大的功力。

驾驶座的两个位置还有方向盘左侧的压力机杯架、辅助方向盘内的隐藏单元和USB充电口，可以放下手机充电，中心控制台下还添加了无线充电面板和两个压力机杯架。

到达第二排时，两个独立的& amp# 039；头等舱& amp# 039；座位仍然是具有航空级头部枕头、肩膀可调、电动调节腿支架、可折叠小桌子和座椅加热通风功能的战略，第二排乘客可以以最舒适的姿势享受整个旅行。

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不仅如此，这次还给第二排乘客增添了更多的尊贵感，新带来了官方称之为“魔术感应门”的手势感应电滑门，只用手轻轻滑动感应区域，门就能自动打开，并且功触发几率很高。

至于第三排除了可以满足日常舒适乘坐以外，还可以翻折隐藏进地台之中，形成一个巨大的全平后备厢，一家人出行的行李完全可以装得下。

另外，第三排的两个座椅还可以反向放置当作钓鱼凳，这基本上是同级别大部分车型都不具备的功能，所以就是以上这些优势成就了奥德赛在家用MPV王者级别的地位。

不过还别忘了它实打实的动力技术，作为一台家用车，舒适和足够省是逃不掉的两个话题，而本田的第三代i-MMD混动系统就是为此而来的。

2022款本田奥德赛依然使用了由2.0L自吸发动机+电机组成的动力总成，综合最大功率可达215马力，性能满足得了绝大部分使用场景，加上初段电机发力以及E-CVT变速箱的应用，奥德赛开起来非常畅快，加速丝毫没有顿挫的感觉。

底盘表现同样很棒，首先路感很清晰，使得驾驶员能更加及时的去制动，并且刹车虚位也比较浅，踩下刹车就有制动反馈。

此外，2022款本田奥德赛虽然没有使用独立后悬架，但是因为悬架系统头端偏软的调校，也能过滤掉大部分的颠簸感，即使是后排也不会有太过的摇晃感。

与此同时，2022款本田奥德赛还隔音降噪方面下了大功夫，全车的窗户都换上了双层夹胶玻璃，并且轮胎也换成了优科豪马的dB静音胎，这个轮胎是通过在轮圈内部加入共振器的原理进行静音，整体的NVH效果相比老款有大幅提升。

通过短暂的试驾下来，能明显发现日系品牌现在越来越注重听取用户的意见，在2022款本田奥德赛上就能看见越来越多这样的举动，因为跟着消费者的需求痛点去做刚需型MPV，才是正确的抉择，而2022款本田奥德赛，依然还是大家心中家用MPV该有的样子。