【本田轮胎发黄怎么回事啊】家用MPV疯狂本田奥德赛需要什么轮胎？

对于家用MPV来说，能更好地发挥其特性的轮胎能保证良好的操作性能和舒适度吗？

去年试驾商用型别克GL8 EVIA时，匹配的原装轮胎是德国马牌ComfortContact CC6，一款突出舒适度和可操作性的轮胎，尺寸规格为225/55 R18 98V。今年体验广汽本田奥德赛时也特别注意到了一致的原装轮胎—— Yoko Hauma Advan DB DECIBEL的型号225/50 R18 95V。这两种轮胎的规格非常接近，因此这两辆车对轮胎的特性需求相似，必须具有良好的可操作性，并能带来出色的舒适度。现在，我们来看看UKOHOUMA ADVAN DB DECIBEL在奥德赛中的表现。

该轮胎的宣传口号—— & amp# 039；无尽的控制& amp# 039；和一样。UKOHAUMA ADVAN DB轮胎在继承传统优势的基础上不断进化，采用不对称静音花纹设计，将静音性与操作的柔软性、柔软驾驶感结合在一起，提供舒适安全的旅行。在轮胎墙上的文字中，也能感受到Yoko Hauma ADVAN DB系列为Yoko Hauma ADVAN高性能运动轮胎增加了舒适性和环保功能。由此可见，该轮胎的轮胎壁上也有BluEarth标志，这也融入了节能环保轮胎的特性。

首先，从轮胎上比较圆的轮胎墙开始，可以感到舒适的轮胎。测量的轮胎表面硬度为69，轮胎壁硬度为54，德国马牌CC6的轮胎表面硬度为69，与轮胎壁硬度56非常接近，所以两个轮胎似乎都有舒适的倾向。轮胎型号中，95V为690公斤，速度等级达到240公里/h，意味着满足了这款家用MPV的需求。

的花纹结构有什么特点？第一，在舒适度上，内胎肩部通过垂直和水平组合的高刚性轮胎块持续静音，第二，中央肋骨使用非穿透模式，防止气流产生噪音。在外胎肩部，3D凹槽和普通凹槽交错排列，以分散轮胎转动时产生的噪音峰值，从而减少刺耳的噪音。细微的凹槽越多，接触道路时碰撞的噪音就越小。胎儿肩部的音高模式也能减少噪音。圆弧状胎体结构可以避免共振产生的噪音。

让我们看看可以提高驾驶控制能力的地方。首先，不对称模式块带来了对多道路情况的适应性。外部轮胎肩部的大花纹块减少了曲线也减少了轮胎变形，提高了弯道操作。四个深槽提高排水性能，减少水漂，提高湿地操作性能。Advan db还采用弧形截面结构，提高了舒适度和可操作性。从轮胎墙上可以看到这种轮胎的花纹型号是V-551V。

汽车技术发展的一个大方向是减少空气阻力，实现更好的节能减排。育科霍马作为轮胎企业，还开发了降低车辆行驶中空气阻力的轮胎设计。我们可以看到轮胎墙上刻着很多图案，这就是育空河马的空气阻力减少设计。该技术是一种减少轮胎滚动阻力的新型环保技术，通过改善车辆行驶中轮胎周围气流的流动，可以达到节能减排的环保效果。

这款轮胎没有像德国马牌CC6那样在轮胎胎面上设计复杂的噪音室、轮胎沟槽内的变位音响机，Advan db也在花纹设计上以多种方式减少噪音，提高驾驶舒适度。另一个特点是减少轮胎墙的空气阻力，进行节能设计。这也是融入蔚来节能环保轮胎的特点吧。

UKOHOUMA ADVAN给我留下了深刻的印象：运动轮胎系列。目前，在增加了舒适性和环保设计后，UKOHAUMA ADVAN DB DECIBEL同时向奥德赛充分体现了运动和舒适性。就像这个轮胎的宣传口号——一样& amp# 039；静态的、无止境的& amp# 039；说了。这个轮胎的价格也比较合适。约600多个，比米其林、德国马牌轮胎有价格优势。

门，照片/卫东