【宝马x6奔驰哪个减震好】百改降为先，轿跑SUV的鼻祖-最帅宝马X6-KW v3避震改装

宝马X6在乘用车SUV的援助下首次上市时，打了很多车友的脸，& amp# 039；真香& amp# 039；真实地解释了这是什么。

零售价75.39-89.89万，成为了许多人遥不可及的梦想。但是这台3.0T，306匹马力的猛兽，0-100公里加速只需要6.4秒，最高车速可以达到240公里每小时，足以秒杀许多同级别的车型。

近年来，随着汽车行业不断的发展壮大，为了满足更多追求个性的消费者，不少车企都先后推出了轿跑SUV产品。宝马，自然不愿意放弃这块市场蛋糕，相信只会在这段道路上做的越来越优秀。

回归正题，而今天的主角正是这台宝马X6。车主在提车后不久便对车子做了一点小改装。

外观方面主要是车主不满足于原車这套19寸轮毂。当你站在一台中大型SUV旁，看哪都顺眼，就是轮毂小了点，虽然起步快准稳，但是车主还是选择换上了这套定制锻造20寸亮黑面轮毂。

其次这次最主要的改装是装上了KW v3避震。本来车主想过弄成低趴样子的X6，就想装上气动，但是在车主朋友的极力反对下，他妥协了。朋友推荐车主改避震就首选KW吧，而且kw v3也是可以调节压缩和回弹，只要找到一家专业的改装店，一次即可调到位。于是在好友的推荐下，车主选择了广州的一家KW授权店，不仅买的放心，还用的安心。

仪式感一定要有

KW v3避震细节：

全家福

里面含有调节避震工具箱

调节压缩

调节阻尼

师傅安装的速度都非常快，前后安装调试只花了一个下午的时间，毕竟是KW授权店。在安装前，只需要告诉师傅你是想要舒适或是运动点即可。

师傅拆除原装顶塔

安装到位后，经过试车阶段，调节软硬度到了车主完全满意后才离开。但是车主为了避免回家的泥泞路段通过性不足，将高度调节到了一指半左右，比原车矮了许多。压缩和回弹则是用的官方推荐9和6。比原厂的避震稍微硬一点，但是支撑性很足，操控也好很多。

整车欣赏：