【09本田crv天线怎么拆】全球战略车型CR-V和标准该如何选择？请往这边看

本田CR-V和日产标准是本田和日产两个品牌的全球战略车型，在其他国家市场也取得了几乎相同的销售成绩。两辆车都被期待为各自品牌的战略车型，两辆车都是谁主要沉没，该如何选择？接下来我们来谈谈这个话题。

外观设计：一项运动和一把牌

外观设计方面，两辆车都有各自追求的方向，CR-V相对运动，新标准相对霸气。

CR-V的外观设计总体上想设计成比较移动的车型，我们CR-V的大灯组设计感非常强，分离体矩阵大灯由全LED光源组成，颗粒摆放有序。车头的造型设计比较多，整体运动氛围比较好。

尾部尾灯的设计与欧洲某大品牌车型尾灯非常相似，但识别度比较高，铬装饰贯穿左右，双方单出的排气设计展示了动力方面的能力，尾部上面还有鱼翅天线，整个尾部的设计比较饱满。

新日产标准的外观设计改变了过去油腻油腻的感觉，成为新标准外观设计的代名词。新标准的前部分仍然采用日产家族化的外观设计风格，但大灯和日间行车灯是分离型设计，大灯的造型设计非常强硬。

车的变化不大。除了日产logo上标有标准英文名字的字外，其他部分的设计变化并不明显。但是要吐出新标准的排气设计，这么硬的外观设计隐藏的排气，看起来有点小气。

摘要：两辆车的外观设计各有想法，CR-V致力于打造运动鞋的外观设计，新标准的外观设计发生了很大变化，霸气的外观设计是很多男人的& amp# 039；心& amp# 039；好像能得到。

室内设计对比明显：新标准更符合国民的审美标准

室内设计对很多小伙伴来说似乎很重要。因为室内设计是给自己看的，外观设计大部分是给别人看的。大卫亚设(David Assell，Northern Exposure)但是两辆车的室内设计大不相同。新标准这次赢得很彻底。

CR-V的室内设计算是比较熟悉的，但总体来说CR-V仍然在为更好的室内设计而努力，但日系车的室内设计能力似乎不是很强。CR-V的高倍车型室内设计最大的亮点是按钮式电子积木设计。全液晶界也有安装，但显示效果比较一般。

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另外，CR-V在内饰设计的用料方面还是欠缺了一些，整套内饰用料并不会给你豪华的感觉，似乎有些过于平淡。或许在本田眼里，平平淡淡才是真。

全新奇骏的内饰设计变化特别大，对比CR-V要好太多。首先，全新奇骏内饰的中控屏幕尺寸非常大，悬浮式的中控设计，设计感很强。全液晶仪表的尺寸也比较大，显示的效果也相当不错。最要表扬一下的是，全新奇骏挡把的设计，皮质+钢琴烤漆的组合，设计感提升非常多。

全新奇骏的方向盘设计变化也比较大，横平竖直的方向盘多功能按键设计比较直白，也显示出硬朗的设计气质。另外，全新奇骏还有多种模式选择旋钮，空调控制面板也是彩屏显示。在用料方面，全新奇骏的内饰采用大面积的搪塑材料覆盖，座椅的皮质和软硬程度很适中，整体效果豪华感不错。

小结：在内饰设计和用料方面，很明显全新奇骏遥遥领先，符合国人审美要求的内饰设计，用料方面的表现也要比CR-V强很多，整体上看全新奇骏的内饰优势明显，您觉得呢？

空间对比：奇骏更大、更实用CR-V空间设计更灵活

全新奇骏的具体参数还没有最终公布，不过参照在售的2021款奇骏的车身尺寸来看，奇骏依旧在同级别中空间优势明显。

2021款CR-V的车身尺寸长宽高分别为：4621*1855*1679mm，轴距2661mm。而2021款奇骏2.5L CVT 4WD XV Premium至尊领航版的车身尺寸长宽高分别为：4675*1830*1724mm，轴距为2706mm。在车身尺寸上看，奇骏还是要比CR-V大上一圈，在车内的纵向空间方面表现来看，奇骏的优势比较明显。

动力对比显差距，奇骏的3缸发动机可能会成为市场笑柄

动力方面两款车在本质上是有区别的，全新奇骏开始挑战市场和消费者心理的底线。

本田CR-V搭载两套动力组合，分别是2.0L自然吸气混合动力以及1.5T地球梦涡轮增压发动机。其中2.0L油电混动版本发动机最大马力146Ps，搭配E-CVT变速箱。而1.5T涡轮增压发动机最大马力193Ps，最大扭矩243Nm，搭配6挡手动和CVT变速箱。本田的1.5T发动机参数优势还是比较明显的。

全新奇骏虽然具体参数还没有曝光，但是已经可以肯定的是全新奇骏将搭载一台1.5T VC-Turbo发动机，最大功率150kW，最大扭矩300Nm，搭配CVT变速箱。表面上看全新奇骏搭载的1.5T发动机动力参数不错，但是直列3缸的发动机还是在挑战消费者和市场的心理底线。

小结：在动力方面来看，本田的技术优势非常明显，无论是油电混动还是1.5T都有不错的市场表现，反观全新奇骏，直列三缸的1.5T发动机并不被看好，而且全新CVT变速箱的稳定性还有待市场考验。

口碑对比问题严重：奇骏的CVT变速箱成老大难问题

上一段在小结部分提到了日产CVT变速箱的稳定性问题，的确日产的CVT变速箱的失速问题一直没能得到最终解决。也使得日产整个品牌的市场口碑下降。奇骏作为一款尺寸较大的SUV车型，这台CVT的稳定性可能会成为最大问题。

反观CR-V的市场口碑表现，即便前几年也出现过发动机机油增多的问题，但是似乎并没有对口碑产生多大的影响。CR-V的市场口碑表现不错，尤其是在实用空间、动力表现、油耗等方面得到了非常多消费者的认可。

小结：两款车的市场口碑对比明显，奇骏的CVT变速箱成最大问题，CR-V的市场口碑表现不错，更多消费者明显更加青睐CR-V的整体表现。

两款在售车型性价比相差无几，本田品牌力更强

在性价比方面的对比，我们以CR-V 2021款 240TURBO CVT两驱都市版（指导价：19.58万）和奇骏2021款 2.0L CVT 2WD XL ITS舒适纪念版（指导价：19.58万）为例，两款车在配置方面几乎相同，但是CR-V要比奇骏多了车道保持、道路交通标识识别、主动刹车、疲劳驾驶提示、后驻车雷达、自动驻车、自适应远光灯等实用配置。

奇骏要比CR-V多出PM2.5过滤、OTA升级、主驾驶座椅电动调节、内置行车记录仪、360°全景影像、并线辅助等配置。

小结：两款车的配置对比来看，相差并不大，所以在性价比方面两款车差不多，但是本田对比奇骏的品牌力来看，本田的品牌力还是要比日产更高一些。

写在最后：

本田CR-V和日产奇骏作为两个品牌的全球战略车型，一直备受关注，两款车在外观设计方面的对比来看，全新奇骏的优势应该更加明显。但是全新奇骏的短板在于品牌力、口碑以及3缸发动机上，所以综合来看，CR-V的优势还是更加明显，对比奇骏更值得推荐。不知您的意下如何？欢迎大家在评论区留言讨论。