【本田杰德跑高速怎么样】本田-杰德是一辆值得你拥有的好车。

十多万家用车市场长期被几代大众的尼桑和丰田称为国王，但作为消费者，你真的知道一辆乘隙的家用车是什么样子吗？(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，家庭)在普遍的概念中，像飞度这样的小羊栏，或者从卡罗拉的普通中庸到极点的& amp# 039；家庭& amp# 039；是3节车厢。对此我持相反的观点。作为家用车辆，首先要满足的是家庭，包括通勤、运输和旅行三项重要功能。需要安全、耐用、舒适。再加上一些锦上添花的颜料和魅力，再完美不过了。

& AMP；# 039；新概念& amp# 039；作为轿子，杰德是我认为最合适的私家车。首先整体车身流线和设计语言确实很独特，但好的意思大于贬义，LED大灯和简洁的格栅看起来比较霸气，刘海的小包围用点睛笔使前脸的整体视觉效果显得很长，不拖沓。世代交替后细化了细节，形状还是那么好看，但在细微的地方可以更好地看到真章。(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》)变化不大就意味着经典。这可以参考保时捷和奔驰G。

杰德的车身造型诚然很多人认为整体造型是MPV，但作为新概念窑，杰德的车身理念是一般窑和MPV之间的& amp# 039；杨芳班& amp# 039；应该是造型。这种造型的优点很明显。空间，空间，空间。小型车空间的典范是飞度，MPV的典范是奥德赛。杰德的出现正好填补了飞度和奥德赛之间的差距，但另外两者的价格差异也比较大，因此比奥德赛更大的蛋糕本田不得不自己占据。这样的& amp# 039；双方班& amp# 039；造型和coupe有差异，整体上更加流畅，不突兀，在满足风阻力的同时，还提供了MPV般的空间表现。

车身造型不寻常。杰德的内饰是比普通窑更具破坏性的设计。方向盘后面不再是两个圆盘形状的仪表盘，而是和副驾驶一样，或者有实木或贴片材质的装饰板，是放在中央控制台上的地毯形状。乍一看，很多人可能不习惯，但我有责任感，所以说真的很有用。数字显示每小时，进度条式速度计和油箱表。真的很简洁，没有不必要的信息。设计的上部不需要太低头，就能清晰地阅读，使用感接近抬头显示器也是优点。(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》，《设计名言》)不要错过圆盘仪表，杰德会告诉你的，那完全没有必要。细心的人看到杰德有三个踏板，最左边是脚刹。日系比较喜欢使用，节省了传统手刹的空间。其实脚还不错，总是忘记松树。

街区以上的部分似乎与车辆是一体的。是的。这种面向MPV的设计的直接结果是非常舒适，不容易发生误触。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视))积木形状是真的，太没有亮点了，手感很好。而且你也刚上车，刚下车的时候有机会碰两次，这是亲身体验。手柄的大小仍然是& amp# 039；本田& amp# 039；罗，小直径给这个动力很一般的发动机注入了莫名的操作感。这该死的操作感。中央控制屏幕可以说是装修的唯一不足。大小不大，功能基本，还不能连接手机，但反应还好，看油耗听收音机就有闲钱了。反正可以自己在外面修，很便宜。装修总体上是房子风格，杰德还有白色装修配色。

俩中控上的饰板都是仿白杨木的颜色，真的巨温馨。

杰德的乘坐空间有五座和六座两个版本，虽然6座（2+2+2）布局很新颖，但是我完全不推荐，即使第三排乘坐体验超过了奔驰GLB和一般的小型7座SUV。强加的6座完全没有5座的实用。5座版后备箱空间巨大，并且同时第二排空间大到恐怖，毫不夸张后排坐三个人有俩能跷二郎腿。而这时其他车型还在比自己有几拳几指的空间。车内储物空间丰富座椅灵活多变，该有的真皮包裹都没省，就是天窗比较常规。但是好在杰德还有一个很奇特的在后备箱的天窗，加上尺寸同样不小的后备箱侧窗，使得车内极其通透。有趣的是后排中央扶手藏在靠背里，杯架藏在坐垫下杯架翻开还能得到一个巨大且平整的储物空间，使用极其方便。

动力方面杰德有1.8L自然吸气配5挡自动和1.5T配CVT两款动力组合，要说动力表现只要不和别人比，生活中绝大部分情况动力供给都能满足你的提速要求。当然这也得益于1.4吨出头的车重和较低的底盘，车身轻盈曲线流畅，讨巧的加速方式。悬挂前麦弗逊后双横臂都是独立悬挂，底盘质感很扎实，尤其是高速时很稳，美中不足就是隔音还有很大的空间，开快了以后其他感官告诉你很稳，耳朵说我不听。

开长途杰德有着天然的优势，因为底盘低车身流线加上轻，高速巡航的杰德在很稳的同时能给到你难以置信的油耗表现，高速不堵，油耗不上5。给你的旅途经济性，又加了一份。但是不能不说的也是杰德的油箱很小，只有50L，高速跑不到1000公里就得加油了。杰德还有一个令人尴尬的地方，就是如果你只有一台杰德，那么在你开杰德的5-8年期间，你都学不到任何和汽车有关的汽修知识。只会加个玻璃水。因为它真的不出毛病，也没有容易坏的地方，三五年换一次雨刷，开得好10万公里轮胎刹车都不用换。

就这么一台看起开四不像，其实是为实用而妥协的“两厢MPV”，真的真的太适合家用，不用对车况操心，不用担心哪去不了或者东西放不下，使用成本低，还有改装潜力的一台车，优惠后10.99万到14.59万的价格难道不如轩逸卡罗拉？难道不比速腾时尚个性？醒醒吧。

可能国内消费者还是有三厢情结，也觉得轿车的身型比较有面子，实际上国外尤其是欧洲国家玩车玩得早，所以更偏爱旅行车。而杰德，就是处在家用车概念变革之中的产物。

它比三厢车可用空间大，比旅行车小巧更灵活，比MPV更时尚精致的外形，比微型车高不了多少的售价，集众家所长却被看成站在十字路口徘徊。没有汽车之前人们觉得马车是最好的。

没有iPhone之前人们觉得大哥大是最好的，开过杰德之前人们觉得其他车就能称为“好的家用车”。