【本田杰德油表不准怎么测试】中国品牌你们的仪表盘为什么那么出？

短短20年，中国品牌经历了早期山寨抄袭、野蛮发展、中期挫折和瓶颈，开始关注产品质量和品牌价值，到现在开花结果，初步形成了与合资品牌竞争的实力。但是中国品牌还有很长的路要走。品牌价值、核心技术、造型设计、机器调整仍然是中国品牌的劣势。最重要的是，中国品牌车型与同级合资车型相比，在各方面都占有优势，为什么看起来如此？为什么还透出浓厚的乡村非主流风格？这篇文章会解释中国品牌的仪表板设计为什么丑，为什么这么LOW。

风格统一黑色背景，不要使用炮筒式。

很多中国品牌车型的仪表盘都是浅色的，有很多用银色炮筒装饰的包裹，合资品牌，甚至豪华车型也几乎使用黑色作为仪表板的背景，不经常使用银色炮筒式仪表。炮筒式仪表可以突出运动，有立体感，但由于成本原因，仪表的材质不会太高，反而会降低，这是炮筒式仪表的质感。

上图是长安CS75(左)和本田XR-V(右)的仪表盘，长安的炮筒式仪表与中间吝啬的显示屏相吻合，效果不好，水温和流量表的设计风格与中间车辆信息显示屏的设计风格完全不一致，整体上看起来有些乱。另一方面，XR-V的仪表盘是统一的样式，以黑色为背景，黑色背景搭配白色刻度，清晰易读，红色指针也能在不损害整体美感的情况下体现运动的风格。

即使是进行主力运动的宝马车型，也没有使用炮筒式仪表盘，简约的设计看起来很漂亮。

拒绝村炮

包括上面的CS75，很多中国品牌型号都使用蓝色仪表盘来反映技术感，它有点紫蓝色，是的，街道上开着20美元的小扬声器时闪烁的蓝光，俗称村炮蓝。

左边的吉利帝号和右边的奥迪A3，车的仪表盘非常相似，为什么A3看起来很显眼？(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视))首先，A3的刻度很大，很清晰，类似于XR-V。黑色背景上混合着白色刻度和红色指针。半官号，不说刻度小。速度计和速度计必须有蓝色一圈，红色指针。更不用说有多丑了。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，)在这里，我建议如果不是新能源车型，请谨慎使用仪表板颜色。

比亚迪S7，下面省略一万字。

单纯为主，平坦为辅

正如Ios6演变为ios8一样，扁平化是近年来的趋势，汽车也不例外。

很多中国品牌型号仪表盘屏幕上显示的车辆信息都像旧ios6，合资品牌和豪华品牌的车型已经进化成ios8。如果想强迫更高的格调，中国品牌也必须追求扁平化。

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上图为唐和Q7的仪表盘，其实比亚迪的电子技术绝对在一些合资品牌之上，但比亚迪车型那些设计风格真的有待提高。同样是液晶仪表，虽然唐的仪表相比S7有了非常大的进步，但整体看起来依旧没有Q7显得高级，首先扁平化问题没有处理好，其次颜色过多，白蓝红绿看起来非常杂乱。而Q7就显得很自然很高端，同样是黑白红3种颜色，简单协调，扁平化处理很好，相比唐的仪表反而更有纵深感。

同样是仪表盘，差距真的很大（左e6右杰德）

仪表盘和多媒体系统的整合

除了仪表盘，位于汽车中控的多媒体系统是车主了解汽车信息，操作汽车功能的又一块显示屏。

对于中国品牌车型来说，我非常推荐用更多的按键而不是一块大屏幕来开关车上的功能。

首先中国品牌因为成本的限制，屏幕不可能做得像ipad那样灵敏，兼容性那么高，很多中国品牌车型，为了好看，为了噱头，在车上装上劣质的电阻屏，这会极大的降低用户的体验。

而随着科技的进步，越来越多的豪华品牌采用了多媒体系统和仪表盘结合的解决方案，这样技能方便驾驶员观察操作，又节省了一个屏幕的成本，比如上图的新款奥迪TT。

最重要的是，对于很多中国品牌来说，为了凸显配置，往往会在中控上硬塞下一块大屏幕的多媒体系统，不利于中控的设计与布局，把仪表盘和多媒体系统合在一起，可以让内饰设计师更好的发挥，设计出更漂亮的中控。

虽然仪表盘和多媒体系统合二为一的配置现在只出现在奥迪、保时捷等少数豪华车型上。但对于现在的中国品牌来说，电子系统本就是自己的强项和优势，如果能把多媒体功能搬到仪表盘上去，加以优化和设计，这种新鲜的配置无疑会大大提升产品的竞争力，投入也相比发动机变速箱等大件要少得多，何乐而不为呢？