【本田冠道座椅漏油怎么办】本田汽车质量问题频发，盈利能力下降

本田汽车最近几年质量问题频繁，盈利能力下降。

本田13日发布了第三季度(2019年10月1日至2019年12月31日)财报。第三季度本田营业收入为37475亿日元(约合人民币2385亿元)，同比减少5.7%。营业利润为1666亿日元(约合人民币106亿元)，同比下降2.1%。净利润为1164亿日元(约合人民币74亿韩元)，同比减少30.8%。

业界分析人士认为，本田的盈利能力大幅下降，或相对激进的成本控制战略和质量体系没有及时提高。

本田在中国质量问题频繁

本田2019年在中国共销售了155万辆新车，年在中国的销售量同比增长了12.22%。

随着销售量激增& amp# 039；增加机油& amp# 039；哇& amp# 039；失速门& amp# 039；背部质量问题也暴露出来了。

资深汽车评价人士刘洋对财经网表示，将用排气量较小的涡轮增压发动机取代自然吸气发动机。这是汽车企业减少燃料消耗的一般手段，与混合动力系统相比，涡轮增压发动机在成本和加速性方面更具优势。本田在日系车企业推出了涡轮车车车多的品牌，在中国市场主要以1.5T车型为主，全面取代了以前的2.0L、2.4L。从动力输出数据和加速性来看，1.5T发动机优于以前的2.0L、2.4L自然吸气发动机，但这个发动机也比本田多了很多& amp# 039；麻烦& amp# 039；带来了，原来的& amp# 039；增加机油& amp# 039；从到后来的雅阁& amp# 039；失速门& amp# 039；到&amp很多；# 039；麻烦& amp# 039；带来了。从本田公布的解决方案来看，这台1.5T发动机有设计缺陷，不是特定部件问题引起的问题。据国内一家汽车投诉网站称，雅阁失速没有得到妥善解决，雅阁很可能今年失去合资中级车销售冠军。由于1.5T车型是主力，高端2.0T车型未能进入中国市场。

& ampquot增加油量& ampquot哇& ampquot失速门& ampquot除了这两个主要问题外，近几年本田汽车的小缺点也让用户非常头疼。

广州本田飞度的一位车主对财经网表示，2017年飞度启动异常维修两次都在保修期内更换了喷嘴。& ampquot这辆车维修费有点高，冲击也比较硬。行驶中噪音比较大，发动机怠速噪音也很大。& ampquot

另外，广州本田官路的车主向财经网表示，2016年买了自己的车，行驶了1000多公里后，发动机气缸盖发生漏油、座椅坍塌等情况，右前车窗尚未关闭。& ampquot第二次保养时，向4s店索要了气缸盖坐垫，但第三次保养前又漏了，真的很无奈& ampquot说了。

销售量增加后，质量难以控制

日系车以稳定性和可靠性著称，这得益于日系品牌比较独特、封闭的供应商体系。

但是2012年本田制定了雄心勃勃的增长计划，在5年内努力将全球汽车产量提高到600万辆以上。

2011年本田在全球的销量为309.5万台。

汽车行业观察人士张志良说，为了扩大市场，确保更多的销量，本田汽车一方面需要降低成本，另一方面需要更多的供应商来支撑各种产品。(莎士比亚)(美国电视剧《Northern Exposure》)。

因此，本田在2012年前后开始接触成本相对较低的欧洲供应商体系。

类似的情况也有日产，但日产最初由于外部压力，摆脱了传统日系汽车品牌一样的运营方式，科隆的存在不可避免地接受了欧洲供应商。(威廉莎士比亚，美国作家)。

过去本田自己生产变速箱，质量上有保证，但扩大销售需求后，工程师人数严重不足。为了追求效率，本田开始直接购买舍弗勒变速箱，无法控制的因素增加了。

本田在2013年5次召回了日本刚刚推出的i-DCD混合模式。主要原因是7档双离合变速器坏了。

此后，本田在美国推出了搭载ZF 9AT的TLX和MDX(国内名称)，《消费者报告》被指责为愚蠢和软弱

之后爆发的1.5T发动机机油增加问题和雅阁失速问题证明本田之前的变化付出了代价。

本田在2020年《消费者报告》推出的品牌可靠性排名中排名第12位。

其中本田雅阁的可靠性近年来逐年下降，新雅阁的三大动力2.0T 10AT、2.0L Hybrid CVT、1.5T CVT(以及手动挡)的可靠性是2010年以来最差的& amp# 039；I & amp# 039；得到了等级。

如果往年本田在《消费者报告》中进行稳定性排名，可以看出，自2014年以来本田的可靠性排名越来越低，2014年第4位、2015年第8位、2016年第13位、2017年第9位、2018年第15位。

本田& amp# 039；变化& amp# 039；开始摸索。

本田内部也认识到了这一问题。

本田公司总裁八乡隆洪在2019年供应商会议上表示，由于多次召回和质量问题频繁，面临安全气囊问题、1.5T发动机机油增加问题、发动机失速问题等危机。那次会议后，他一直在秘密计划相关的内部改革。

本田内部是R & ampamp正在考虑将D中心合并到总部，改善采购、制造、质量管理、销售等主要部门和技术人员的合作。加强汽车业务体制，面对下一代业务变化，是公司经营中最重要的课题。

针对本田目前遇到的质量难题，汽车行业分析师林曼布尔认为，虽然日系车以自吸收技术和混动技术为主，但本田研发方向转向涡轮增压技术，比日产、丰田、本田涡轮增压车型更多，本田为了追求利润和盈利能力，采取了更激进的成本控制战略，正在开采零部件。

增多。另一方面本田在走上销量上升的快车道后，质量控制体系并未及时提升，造成问题频发。

　　为改善盈利开始收缩

　　为改善盈利状况，本田开始“收缩”。

　　2020年2月22日，本田汽车菲律宾分公司在一份声明中表示，由于本田的全球汽车业务面临困难，该公司位于菲律宾首都马尼拉南部的生产工厂将从下个月开始停运营。

　　2019年2月，本田还曾宣布将于2021年关闭其位于英国的唯一一座工厂，该工厂拥有3500名员工。

　　本田表示，生产工作将被转移至日本、北美和中国。

（转自：中国投资咨询网，来源：财经网）