症状:这辆车的故障灯亮了,显示仪表显示屏,检查燃料排放系统。使用HDS将错误代码导入P0174。前气缸排(气缸排2)燃油系统太薄。

原因分析:

汽车燃料系统太稀薄的原因:

1、MAF传感器:传感器故障,有棉花或其他杂物,气流数不对。

2、管道泄漏:曲轴箱通风软管、空气滤清器壳、进气歧管、油盖(D)和油坑、制动助力器。

真空软管、PCV真空软管、空气流入量不对。

3.燃料压力:燃油泵工作不正常,燃油压力低,最终燃油喷射量小。

4、燃料质量:影响传感器的正常运行。

5、喷嘴:由于喷嘴堵塞或其他故障,燃油喷射量不足。

6、PCM错误:PCM内部错误,控制混乱。

诊断过程:

1.在故障灯打开之前,得知在外地放过油箱后不久,仪表上出现了检查燃料排放系统的提示。根据以前的维修经验,消除故障代码,告诉客户是油品问题,让客户去正规加油站加油。此后很长一段时间,客户反应、故障指示灯仍然亮起。

2.汽车只跑了几千公里,所以请客户使用97号汽油,但故障依然存在。这时基本排除油品问题

3.在HDS连接结果数据列表中,ST燃料调整B2达到调整限制1.47,气缸列2空燃比反馈平均值(LT)也达到125。这表明气缸热2持续混合气体太稀薄。请参见图1。

根据 4、DTC P0174的处理程序

1)液压测试,液压420kpa,正常

2)检查PC V阀、EVAP碳罐净化阀、EGR阀和所有真空管,一切正常

3)运行PCM怠速学习程序,学习成功,但问题仍然没有解决。

4)更换MAF和喷嘴后,缺陷仍然存在。

5.去除前排的氧传感器后发现氧传感器被晒黑了,显然是不完全燃烧(见图2)

6、更换运行良好车辆的PCM、匹配后启动发动机、ST燃料调整B1和B2均调整为97、LT燃料调整为1.00,属于正常数值范围,经过道路调试,故障灯不再亮。如果将故障车PCM安装在其他车辆上,匹配后启动发动机,ST燃料调整B2总是1.47,道路试验车辆、故障灯总是打开,这被证明是PCM内部故障造成的。

故障排除:PCM更换、故障排除。

经验总结:

1.处理罕见故障时,如果有故障代码,按照故障代码故障排除顺序检查车辆,可以有效地提高维修效率。

2.熟练掌握一些基本诊断方法,如燃料压力测试、气缸压力测试等。

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