【本田奥德赛家用到底怎么样】时隔20年，家用MPV & amp# 039；教科书& amp# 039；本田奥德赛仍然很有力

提到家用MPV车型，相信很多朋友会第一时间想到奥德赛。自2002年奥德赛将家用MPV的概念引入中国家庭以来，经过五大进化，引领家用MPV市场，在20年里积累了近70万用户的良好口碑。奥德赛不仅带来了本田全球同步的高质量和高价值，还带来了深深符合需求的汽车满足感和与众不同的理想生活方式。

传说的开始

当第一代奥德赛于1994年首次出现时，本田的设计师们对能容纳足够多的人乘坐的一辆箱式旅行车的位置非常清楚。灵活多变的空间适合全家出行，这与当时处于泡沫经济时代的日本市场非常吻合。

时间来到1999年，第二代奥德赛正式登场，这一代奥德赛区分了美规和日系车型，并根据不同地区的消费者需求投入了不同的车型。2002年，广汽本田正式生产了第二代日系奥德赛，在当时私人汽车市场刚刚水化的时代，奥德赛的到来立即定义了家用MPV的标杆，开启了20年传奇生涯。

，我小时候印象最深的是广汽本田，2005年国产第三代奥德赛，深蓝大灯，流线型车身，在运动中表现出非凡的高级感，至今仍有韵味。

，2009年国产的第四代奥德赛延续了上一代的运动风格设计，强调低重心，重视MPV操作的质感，得到了广大年轻消费者的认可。

更全能，可能性更大

随着MPV产品开始全能化，2014年正式国产的第五代奥德赛开始利用更大空间的主流厢式车MPV设计，抛弃原有的旅行车风格布局，实现前车和车身一体化。但是本田在设计这一代奥德赛时没有盲目增加车身。仍然保持比较合理的车身尺寸，适合越来越拥挤的城市道路情况，同级最小转弯半径也可以提高驾驶控制灵活性。

& AMP；# 039；宇宙魔术师& amp# 039；In Honda也充分利用了这一代奥德赛的内部空间，以同级特有的超低地设计，让身高不同的人更容易下车老人和幼儿。另外，将右边第二个座位升级为可移动升降座位的福利车版本，帮助更多关心家人的用户实现每个家庭都能移动的梦想。

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而第二排座椅标配同级别领先的双十字超长导轨可完成座椅四向移动，第三排则配备本田标志性的魔术座椅，为用户带来更灵活多变的空间组合。

全系混动，更具智慧

时间来到2019年，随着新能源时代的到来，广汽本田带来了国内首款油电混合动力MPV车型-奥德赛锐·混动版，搭载了第三代本田i-MMD混合动力系统。而在2021年年末的大改款后，奥德赛全系车型均为混合动力版本，全系标配2.0L自然吸气发动机配合前置单电机，WLTC标准下综合油耗低至5.88L，开启MPV新能源革新时代。

全新奥德赛以“Stylish Premium“作为全新设计理念，带来大气时尚豪华的视觉美感以更加符合年轻的中产家庭品味，同时也延续了前作对于驾驶乐趣的追求。混合动力强劲的加速、较低的重心、灵活的车身，使其成为最具驾驶乐趣，最适合国内用车场景的全系混动MPV。

全系降噪轮毂、前后排双层隔音玻璃、尾门超厚玻璃，极大地提升了行驶的隔音静谧性。无线充电、多处USB接口与储物空间、魔术感应门、脚踢式感应尾门，提升了车辆的功能性以及便利性。等离子空气净化器实时维护车内空气质量，为用户带去更加健康的车内环境。

搭载本田最先进的Honda CONNECT 3.0智导互联系统，实现人车自然流畅地对话。不仅可以通过广汽本田APP可远程监测车辆状况，也可通过与家中的天猫精灵配对，实现车家互联。全套系统支持OTA在线升级，确保车辆持续进化。

同时，集成了ACC主动巡航控制、CMBS碰撞缓解制动、LDW车道偏离预警、CTM后视镜动态提醒等一系列先进智能功能的Honda SENSING安全超感系统也为用户带来更为安全便捷的驾驶体验。

总结

20年风风雨雨，奥德赛作为MPV细分市场的市场标杆与风向标，一直不停地进行自我突破。从使用年轻化的设计和优秀的操控摆脱人们对于MPV慵懒油腻的印象，再到现在全系混合动力，奥德赛不断地在为MPV市场注入崭新的价值。完全为家庭打造，始终坚持“最纯粹的家用MPV设计“，带领家用MPV驶向更加广阔的天地。同时也在顺应时代，始终引领年轻风潮，圈粉不同时代下最主流最核心的家庭用户人群。在竞争激烈的中国汽车市场，为家用MPV谱写着一本经久不衰的教科书。