【本田思域怎么换玻璃水箱】开40000结帐80000公里的本田西站？网民：这是投标的使命

大家好，地方检察官的老司机又见到你了，我是地方检察官的大哥，欢迎来到二手车测试插曲。之所以被称为大使型，是因为在所有检察官中，我学习最多。好的，今天我将和大家分享我最近检查的一辆二手车。

在分享干货之前，我会给你看大前辈和客户的聊天记录。这次检查车，车况不好，如实报告车况后，顾客们很容易担心大前辈的人身安危，认为我们是危险的职业。其实做了这么多年二手车检查师，汽车商的冷眼和辱骂我见多了，但经历多了就放心了。毕竟别人的生意做不了，而且一般不会对你动手。汽车商人对我们来说可以说是爱与恨。

这次测试车，估计很多粉丝朋友都没怎么看过。就是萨摩明、东风本田旗下的自主品牌。2011年广州车展上发布了第一款车型，使命是在八大思域的基础上改进的，价格比思域低，开张潜力大，但仅仅存活了三四年。思茅名失败的最大原因似乎是没有车票区分度。因为当年4S店经销商都在提供汽车改造的服务项目。

家里突然有事，顾客到达现场不到30分钟就回去了。离开前请大使让我仔细检查一下。如果车况可以的话，他忙的话请马上拿车来。(大卫亚设，Northern Exposure)最后，这一步反而轻松了。因为后面不需要再回来，所以这个史明的车况会有多大差异？按照大前辈的第一视角一起看吧！

型号年份：Siming 2012第1.8L节手动

出货时间：2013-03

表达里程：81437公里

供应商说明：11.18万人

汽车报价：4.58万韩元

测试地点：福建福州

我们看到这个史明的车票也发生了变化，看起来像个思域。光是外观就看不到明显的划痕和色差，但如果被这种外观迷惑，就大错特错了！还是老老实实仔细检查一下吧！

右前雾灯黑色装饰板的边缘有白色油漆，表明下方保险杠上涂有油漆。这种塑料部件不能用漆膜计测量数据，所以用肉眼、经验检测，只要油漆，就会留下蛛丝马迹，仔细检查，总能发现蛛丝马迹。(莎士比亚，莎士比亚。)

前盖和左前叶板的漆面看起来不错，但实际上都有1千多微米厚，两个面都有不同程度的钣金修复，从盖子板的位置来看，预计右叶板也逃不掉，所以要注意。(大卫亚设，Northern Exposure)。

n.toutiaoimg.com/large/pgc-image/d5bfee7a4dac4647a2b2f45341a36d6c?_iz=31825&from=ar;x-expires=1696503220&x-signature=0FWh8J4QffKqFplHNvq%2Frp2EBdQ%3D&index=6" width="640" height="480"/>

前挡风玻璃的制造日期符合车辆出厂时间，检查玻璃边缘打胶情况没有发现异常，判断为原厂玻璃。但是玻璃中部位置有一点瑕疵，应该是在行驶过程中被什么小东西磕到了，导致玻璃有点小破损。

左边前门、后门、后叶子板也都有不同程度的钣金，修复的位置和面积也都不相连，应该是多次剐蹭导致的，每次一剐蹭就去补漆，所以才会有现在这样多处钣金的情况。车身左侧的外观检测基本就这样了，对于一辆八年的车来说，勉强还算可以，目前没有发现严重的事故，就剐蹭比较多。

右边的检测也顺利地进行了，右边的几个面都有喷漆，车顶也有喷漆。这样外观情况基本就弄清楚了，几乎全车喷漆，左边的叶子板，前机盖，左前门，左后门，左后翼子板，后备箱盖，右后翼子板都做过钣金，剩下的就都是喷漆，包括两侧的上下边梁和ABC柱。

接着看发动机舱，作为本田旗下的子品牌，除了车标和外观件有一些改变，其它东西也都是沿用的本田家族的配件，包括这台1.8L的发动机，最大功率为140马力，最大扭矩174牛米，传动系统之匹配的是5挡手动变速箱。

前面水箱框架固定螺丝原封未动，左右两侧叶子板骨架没有变形褶皱，下面的纵梁也是一切正常，表面无裂痕火烧和烧焊的痕迹。综合这些表现，再结合之前的外观漆面检测，可以排除车头前面发生重大事故的嫌疑！

发动机部位首先检查的当然是机爪，机爪是连接车身和发动机之间的重要桥梁，同时还起到一个过滤抖动的作用。所以说要是想要吊装发动机或者变速箱的话，机爪就是必须要拆的。仔细观察机脚螺丝没有发现双向受力的拧动痕迹，也就排除了发动机吊装的可能。不过由于年限的原因，机爪出现了下沉老化的现象，这样的话就需要进行一个后期的更换。

气门室螺丝同样没有拆卸痕迹，而且没有漏油渗油的前科，符合本田发动机的品控。

全车油水电也得来个全面的检查，刹车油由于油壶上面的滤网装配，除非暴力拆除，否则无法使用检测工具，不过肉眼观察油液成色偏黑，需要进行更换；机油和防冻液状况还是不错的，可以继续使用；电瓶电量也是正常的。总的来说这辆思铭的发动机舱状况还不错，我们就把视线转移到驾驶舱来。

内饰非常本田，因为其定位家用车，所以内饰总体比较朴素，做工也还能接受，但绝不是上乘的水准。配置这块以现在的眼光来看，固然是比较低了。当初标配前后盘刹、主副气囊、方向盘四向调节、铝合金轮毂、遥控钥匙、后视镜电动调节、座椅高低调节，在当年实用性还是比较高的。

掀开主驾座椅上面的坐垫就露出来了它的本来面目，看到座椅上面的裂痕，直觉告诉我绝对有问题。原本就对公里数产生怀疑，看到这主驾座椅的磨损，更加坚定了我的猜测，但是单凭这一点还不够，还需要有更多的证据。

如果说座椅的磨损让我对调表的怀疑有七成的把握的话，看到脚下的三个踏板直接增加到了九成。因为长时间的使用，三个踏板经常受力的地方已经掉漆了，这种磨损最少有20万公里了吧！同时也检查了方向管柱没有生锈拆卸的痕迹，再结合之前座椅底部及内饰地毯的检查，基本排除了水泡和火烧的可能。

气囊的检查当然也少不了，只需要拆掉方向盘背部的两个盖板就能看到固定主气囊的螺丝了，螺丝内部有双向受力扭动的痕迹，而且只要有光照过去，就能看到有痕迹的地方比没有痕迹的地方要亮很多。这是因为这种螺丝表面都喷了一层黑色的漆，而这个螺丝被扭动后就破坏了表面的油漆露出来里面的金属，所以才导致光一照过去就能看到明显的反光。

而副驾气囊的检查就更简单了，拆掉手套箱就能看到固定在骨架上面的气囊了，副驾气囊螺丝发生了明显的位移，而且都有扭动的痕迹。主副气囊都拆了，但是车头前部并没有事故，为什么要拆呢？

这个疑问一直留到了晚上回家，直到我搜索了一下思铭有没有召回的新闻，就看到了大名鼎鼎的高田气囊。不难理解，思铭用的都是本田的配件，而本田大量采用了高田气囊，所以召回更换的时候必然也有思铭名列其中。

接下来就有意思了，我用解码器检测车辆电控系统，结果显示气囊有故障，但是我刚检查仪表的时候并没有发现有故障灯啊！因为气囊系统的特殊性，所以只要气囊系统有故障码，仪表就一定会亮气囊的故障灯。经过我反复多次地启动熄火后我也猜到了其中的原因。

经常开车的朋友应该都有注意，每次启动车辆的时候车辆的各个系统都会进行一个自检，这个时候仪表都会亮更多故障灯，如果系统没问题的话此系统对应的故障灯就会马上灭掉。但是我现在看到这辆车的气囊故障灯就一直没亮过，这个是二手车商惯用的手段之一，拔掉气囊灯的电源使它一直不会亮。

这样的做法也印证了之前网上的一句话：既然解决不了问题，那就解决提出问题的人。既然处理不好故障码，那就拔掉电源，只要它不亮就没有故障。不过，召回更换气囊也不是什么大问题，换了靠谱的气囊反而是好消息呀，卖家何必多此一举呢？本来没事，这样一弄反而让人觉得有什么猫腻在里边。

来到后备箱，看到后围板发生了明显的变形，而且后围板和地板连接处应该还开裂了，维修时为了防止漏水还打上了厚厚的一层胶。看来后部有追尾，而且撞得不轻。看到这样的情况我估计底盘下面应该也有损伤修复，这就需要把车子顶起来了。

刚好后台发来了这辆思铭的维保记录，上面没有事故维修得清单，但公里数明显不对，在2019年11月的时候已经跑了10万多公里了，而现在的表显里程才8万多。但是根据内饰的表现，大师兄猜测这车不止一次调表，过户一次就调一次。目前铁证如山，调表车没跑了。

目前除了底盘没有看，其它的项目大师兄都已经检测完了。我觉得有必要和客户先汇报一下，随即电话打了过去。当我把我看到的，猜到的，以及分析出来的全部讲完后，客户当时就不淡定了，说后面的项目暂时不用检查了，车子我也不要了，你先撤，一会儿我和商家沟通，辛苦你了！这就是文章开头出现的一幕，客户发微信问我走了没。

虽然没有看底盘，但这台思铭的问题还是不少，外观全车喷漆，多处钣金；内饰磨损严重，公里数调表；后部追尾，后围板整形打胶，认定为国标事故车。

这样的话，这辆思铭的价格就会走低，目前这款车的行情在4万左右，八年的车还有三成半的残值，作为自主品牌，这样的保值率非常不错了。这就是沾了思域的光，目前同年份的思域要6-7万，从性价比上来说，思铭无疑更划算，省下两三万，然后就是抠个车标的事情，大家觉得呢？

好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写得不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！

路虎车不保值？这辆四年的揽胜运动版告诉你，掉价速度是真的快