【宝马新三系胶条开裂怎么办】上市两个月，我们来看看这台“中国宝马”的表现如何？

说到宝马，我相信那蓝天白云是所有男人追求的梦想！经济实力可以购买宝马的消费集团有以下两种需求。一个是展示自己的身份，另一个是宝马是豪华品牌，在造车工艺上比其他品牌更严格，对质量的要求更高。请放心！这就是为什么有经济实力的这部分消费群体认为豪华品牌是首选车型。

作为豪华品牌，在售价上也必须向“豪”字看齐！宝马虽好，但它的价格不是普通打工群体就能承受得了的，虽然近几年豪华品牌都在下探，就拿入门级的宝马1系来说，落地下来怎么着也得花个20W+吧，而普通家庭购车大多数是在10W+这个区间，差距实在是太大。所以，对于宝马，多数人也就只能看看而已！

预算有限，又想享受豪车品质，怎么办呢？就有车企为普罗大众做了一件“好事”，不需要30W，不需要20W，只需要10W+就能将“宝马”开回家。相信大家都能猜出是谁了，没错！它就是顶着“中国宝马”旗帜的中华V7。

从6月份上市至今，也有两个月时间了，我们来一起看看这台“中国宝马”在市场表现如何？

销量——“1”夫当关，“2”字拜拜

一款产品能否经得起市场检验，还得用销量来说话。中华V7作为一台中型SUV，却定的是紧凑型SUV的价格，对于用户来说，花小钱买大车，而且还有“宝马”光环加持，岂不是美滋滋？在加上中华V7上市前期做的一系列“性感”营销手段，按道理说，销量应该不会太差才是。但事与愿违，小编在查看中华V7销量的时候，简直不敢相信。这么好的一台“中国宝马”，成绩却不尽人意。在6月份它的销量仅为1250辆，7月份销量为1480辆，榜单上的排名已经是百名开外，这样的成绩用惨不忍睹来形容一点不为过。从销量上来看，中华V7显然是跟曾经V6一个结局，失败！

过度宣传，适得其反

借势营销是当前最常见的传播方式，我们通常看到一些新产品出来，总会去刻意的借热点来加大曝光率，从而提高受众群体。回到中华V7上来看，亦是如此，宝马和中华过去的渊源就成为了中华V7“抱大腿”的资本。这么好的机会，中华V7当然不能错过，于是在它传播过程中，就有了一系列的“卖货文案”！

在中华V7“卖货文案”里，提到的全是它的优势，上网浏览中华V7相关信息，里面提到最多的几个卖点，原汁原味宝马发动机，和宝马共享M8X平台，拥有原生宝马技术、宝马智能制造、宝马同级安全标准、自动化、互联化、电动化、共享化等等一大堆它的优点。总而言之，它的卖点仿佛向消费者传达一个信息，中华V7除开标和宝马不同，品质上都是一样，买V7就等同于花低价买了宝马。现在的消费者又不是小白，一分钱一分货的道理大家都懂，这样夸大其词的宣传，有几个人会信？小编认为这样的过度宣传，不但没有起到一个好的传播效果，从某种程度上来说，反而给消费者还带来一丝反感。

小编想发表几个观点，中华V7用上一个宝马发动机就胆敢宣称自己是“中国宝马”，这似乎有点草率，这款发动机在标志和一些自主品牌上也有搭载，为什么人家没有说自己是“宝马”呢？举个不恰当的例子，一个小作坊生产手提包，某个五金件采用了LV的原材料，那它是不是就敢宣传自己就是LV品质呢？这和中华V7说自己是宝马一个道理。小编认为，一款车的整体品质，不在于看理论数据，最重要的还是工艺流程，装配技术和调教等方面。再来看中华V7大肆宣扬的和宝马共享MX8平台，这就更无从谈起了，对于消费者而言，事实上他们并不知道这到底是一个什么鬼？他们只知道这个平台如何如何的NB，和宝马又有着千丝万缕的关系。总之，中华V7的“卖货文案”已经将这个平台神化了。给人的感觉V7就是宝马一样。

话说回来，如果连中华V7都能达到宝马的生产技术标准了，那人家正牌宝马还怎么混？从市场销量来看，消费者对中华V7这样的宣传方式并不认同。中华V7这样的过度宣传无疑是失败的。

上市两个月，产品质量问题就来了

前面我们提到中华V7如何NB，并以“中国宝马”自居，那是不是产品质量是不是棒棒哒呢？非也，小编在逛论坛的时候，发现有车主爆料出中华V7的质量问题。才上市不久的新车就出现质量问题，这还是大家熟悉的那辆“宝马”吗？

车主投诉得最多的主要在于后门胶条开裂，倒车影像黑屏死机和起步抖动较大的问题，作为才上市不久的新车，而且还以“宝马”做铺垫。居然就发现这样的质量问题，让消费者如何信赖。这就犹如小编前面提到的，光看理论数据没用，真正的工艺流程和匹配才是决定品质的东西。这不，宝马V7不就原形毕露了吗？以下是车主投诉截图

最后说一点，中华V7销量不好，真心不怪“卖货文案”，而是在于产品自身问题。现在的汽车消费者越来越“精”，如果光靠几句天花乱坠的广告就能卖车，那岂不是市场上就没有销量差的车型了。