怎么样才能降低成本,不让用户发现,不直接影响产品?这是许多汽车公司正在考虑的事情之一。其中,发动机保护板是被减配的重灾区。一方面,很多差评人的评价不谈这个,另一方面,准车主很少去4S店看车。趴在车底上看有没有保护板,一个省钱,一个省掉,一个不趴,一个不趴,发现30万以下的私家车,量产车配备发动机保护板的车型很少。(笔者某美系汽车品牌没有前科。即使是45万韩元的车价)
发动机保护板的优点就不说了,对于没有保护板的车主来说,因为热爱汽车,上车后第一件事是自己做一个,某宝搜索引擎保护板,销量第一,累计评价达到44163件。看新车发布会,负责人在谈论年轻、梦想、责任和质量时,可以确认是否有发动机保护板。
日系车一贯比例减少较多,预计小型轿车的代表本田思域、主力运动属性、工厂自己的发动机保护板。有发动机保护板,有助于平整车底空气的漩涡,可以使发动机室不那么脏,保护板材料是树脂材料的薄铝片,可以承受日常刮擦。
有这样的思域车主,因为爱车迫切,所以觉得这么薄,如果碰到石头这样的发动机,肯定会受到很大的伤害,所以防患于未然,高价在网上搜遍完全包围金属材料的发动机保护板,安装前后对比图就可以看到下面。
这么好的车体验,于是赶紧去思域论坛分发给车友们,车友们直接:这是画蛇添足!话不粗鲁,这话真对。为什么这么说?
跑车为了提高高速行驶的稳定性,底盘高度比较低,本田思域(10辆)1.0T型号的底盘最小距离间隔为110毫米,1.5T型号的最小距离间隔为105毫米,车主启动的保护板为了设置缓冲间隔,前面膨胀,不知不觉降低了
之前的底盘接近平坦的平面,安装保护板后中间隆起,空气阻力增加。另外,巨额投资200或300元买9磅新鲜猪肉,不香吗?花钱不仅不会显现价值,而且还有副作用。这钱有点委屈。十几岁的本田思域带着汽车原车安装发动机保护板的行为,就像工厂里有真皮方向盘一样,又是套方向盘吗?画蛇添足!
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