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新宝马X1上市引发了争议。& amp# 039;4缸3缸& amp# 039;& amp# 039;没有电子杠杆& amp# 039;& amp# 039;发动机罩活灯泡& amp# 039;但是实际体验后到底怎么样了?
外观
这次换代后,颜值确实提高了很多。
新X1的大小较老款也增加了不少,以宝马自家的X3来对比,长度只差了100毫米,宽度只差了69毫米,而高度只差了66毫米,轴距上也只相差70毫米,而这些,几乎是用肉眼难以区分的大小差异。对于竞争对手的奥迪Q3,除了车宽比新X1出多20毫米外,车长、车高还有轴距都已逊于X1,而GLA嘛,所有的参数就没有超过新X1的。
后备箱,猛的看上去空间一般,但BMW的车都是没有备胎的,因为前驱车没有传动轴等因素,传统车辆放置备胎的空间被BMW放置了一个小的储物格,一些隐私、贵重的物件就可以放在这里,相对会安全很多。
内饰
对于内饰来说,只能用“具有强烈宝马风格”来形容;从亮点来说:没有,从造型来说:延续了7系、2系的风格,但从空间上讲:在同级别中应该是最大的。
另外,与老款宝马X1偏向操控乐趣牺牲舒适相比,新款最大的变化就是实用性配置大增。
HUD抬头显示器、NBT互联驾驶、中文语音识别、后排出风口、电子手刹、电动尾门+脚踢感应、后排座椅可移动、无钥匙进入+无钥匙启动、超多喇叭音响、中控置物空间、U盘视频播放、U盘地图升级……..
动力
从数据上看新X1的1.5T直列3缸发动机的136马力,较上一代直列4缸2.0T的156马力要小一点,不是激烈驾驶基本感觉不到。但更换了发动机的新X1在油耗上会比老款有优势。
长测过程中,正赶十一假期,各种路况也都遭遇过,在驾驶中,试驾的全新X11.5T的感觉不是很宝马,方向盘很轻。但是整个底盘、动力还是比较宝马的,路感清晰。
对于一辆城市SUV,宝马的虑震有些偏硬,舒适性偏差一些。
另外,对于诟病的电子档杆的问题,其官方给出的说法,为了配合新平台,宝马专门开发了这款新X1,使用的B38/B48 横置模块发动机,而为了配合这个发动机,专门装上了爱信目前最流畅的8速自动变速箱。并非节省成本。
总结
新X1的空间和功能性是最大亮点,3缸版本动力没有遗憾,4缸版本动力一如既往的优秀;转向、悬挂依然秉承着宝马X1的味道,尽可能的提供驾驶及运动的愉悦感。所以,如果您对新X1有兴趣,同时您对于车辆的需求不是去下赛道飙车,而是想买一辆30多万的大牌SUV每天上下班、节假日带着家人孩子去自驾游,那么前驱的新X1从功能上是比较合适的。没有必要为了所谓的“驾驶与操控”来牺牲空间、浪费油耗及增加购车预算。
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