【本田竞瑞怎么样评车】你能接受这部本田经书吗？

你能接受这部本田经书吗？

今天要向大家介绍的是东风本田第一辆斜挎包-京瑞，这车说实话，我也是过去检查时调查的资料，但是我平时比较懒，对这辆车完全没有记忆。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，)另外，现在各企业对车型和价格两者进行细分非常高，这几年制造了太多类似车型，所以每当在路上看到这些陌生熟悉的车型时，我都会感到头痛。(大卫亚设)。

这是制造新车的一行人介绍他的朋友，准备更换新车。我想请我们检查一下汽车。如果价格符合车况，我马上帮他。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧))所以我们直接去卖家经营的商场门口检查汽车，现在越来越多的顾客看中了自己的隐私。为了保守秘密，我把整个后台给了P，非常突然。(莎士比亚，斯图尔特)。

本田载重量最大的地球梦发动机这几年能发光，小排量低油耗马力谁不羡慕呢！特别是用在小飞度上，简直是绝妙的搭配。再看一下整个发动机舱的空间布局。发动机舱虽小，但即使放了发动机，仍然空空如也，看起来简洁。(威廉莎士比亚，坦普林，发动机名言)。(发动机，发动机，发动机)与德米系汽车的发动机室不同，即使是再小的发动机，放在机舱里，仍然充满了杂乱的状态。

引擎盖上的紧固螺钉比较正常，没有明显的拆卸痕迹，但本田系列的车型中，很多引擎盖上的紧固螺钉漆面的厚度一般都比较薄，很容易给人一种外部维修点再次喷射的效果！正常情况下，我们检查其他品牌车型在这个位置上的油漆厚度，这与外观上的油漆是相似的表现，光泽度也是一样的。在螺丝表面打磨后，几乎没有光泽，能感觉到粗糙的状态。(大卫亚设)。

右前叶板的油漆厚度既然明显，叶板的固定螺丝也有明显的分解痕迹！在这种情况下，我们一般认为右前方有划痕，但没有严重到叶子板被更换的程度。为什么这么说！因为目前叶板油漆的厚度大于钣金修复水平，所以油漆中检测到的值太低，意味着油漆的厚度很薄。这意味着有再次更换该区域的嫌疑。

我

们再从发动机舱往叶子板内侧跟叶子板内骨架的点检查，就看到了这个叶子板内骨架的边缘一块小的连接件已经发生变形修复，应该说就差一点点如果当时的撞击力度再大一些就会挤压到叶子板的内骨架，一旦伤到这个内骨架就会变成事故车了。

当我检查到右侧下门槛的位置，又发现了这个靠近前叶子板下部连接的位置漆面数值非常高。这台车的下门槛(底大边)是直接金属属于骨架件的范围，如果只是表面钣金没有伤到太进去就还好。

从这两张照片我们可以看出这个位置的撞击是介于下门槛最外侧折角到第二层折角外的范围，第二层折角的漆面厚度只是达到了普通喷漆的范围，并且整个喷漆的效果就非常的差，连喷漆过程中出现的垂流都不处理一下，所以就没有存在这个骨架件精修的嫌疑。

我们往后看这个受损的整体外观图，其实我们只要认真看的话不要仪器就可以看到整个叶子板跟下门槛的配合间隙有明显的异常错位，叶子板的边缘更像是要压着下门槛的边缘;这种情况就有点像车子是因为向前行驶，然后刮到右边这一侧，并且叶子板往后位移的比较多就形成了这种现状。

看完车身外观件跟重要的骨架件我们继续看这个内饰的使用情况!看这个后备箱的使用情况确实让我特无语，也可能是跟卖家从事的职业有关吧，拍照之前已经是把车上的所有东西都清空了，我也从车上看到了工地的小工具跟一些瓶瓶罐罐的涂料还有他现在会自己送一些酒水上门。所以这台车就不仅仅只是代步工具，还是卖家赚钱的好伙伴，当然也是希望他的下一台车他能好好的爱惜!

这是主驾的门槛，已经被车主给踩秃噜皮了!这个真不是嫌弃本田车的车漆薄哦，只是可以看出车主应该除了业务比较繁忙平时的性子也属于比较着急的那种。

这个就是整个车后续外观处理最大的问题点，这个车的后尾灯采用的是贯穿一体式的设计，平时看上去非常的拉风，一旦有进水或是破损就非常的蛋疼!整体肯定超过单独的价格。

最后总结一下这台车算是比较一般的车况，一方面是有不是很严重的撞击，但是修复的不好影响整体的观感;另外内饰的使用习惯造成了整个内饰件非常的脏污，而且是那种极难处理的问题，如果直接更换全新的内饰配件成本又太高，所以这种车最终是没有收购下来。并且客户想直接卖也是不建议，最好就是去处理一下比较有卖像，不然就是再找其他车商过来买也是会被严重压价的。