一辆13年东风本田CRV仪表盘上ABS灯,侧滑灯,方向盘灯亮起,仪表盘中间显示车辆稳定性系统故障,车辆起步辅助系统故障。用电脑进入车辆诊断系统,读取车辆故障码如下图:

笔者首先对此车四轮轮胎检查,发现此车的四轮轮胎型号是一致的,且四轮轮胎气压也是一致的。就用诊断电脑把故障码进行了清除,且原来的故障码可以清掉,故障码清除以后仪表盘上边的故障灯全部消失。然后开始对此车进行路试,并用电脑读取此车的4轮轮速数据,发现在车速20—30KM/H的时候,后轮轮速数据比前轮轮速数据多2—3,在车速50—60KM/H的时候,后轮车速比前轮车速多4—5,在车速70—80KM/H的时候,后轮车速比前轮车速多7—8,车速越高,后轮车速比前轮车速数值高出越多。路试里程有三公里以后,ABS灯,侧滑灯,方向盘灯又亮起,仪表上又报车辆稳定性,车辆起步辅助系统故障。无奈又回厂进行4轮ABS轮速传感器检查,先是拆下后边两个轮速传感器,对后轮轮速信号齿进行脏污处理,接着又对前轮轮速信号齿进行了处理。由于此车是水淹车,又重点排查了从ABS电脑线束出来到ABS传感器之间的插头,发现连接插头皆无异常。便又进行路试,路试里程到三公里以后,故障依旧。便又回厂排查ABS电脑的电源线,搭铁线,发现一切正常。ABS电脑的电源正常,轮速传感器的数据不正常。怀疑是ABS电脑的数据处理系统有问题,便买了一个ABS电脑,安装固定排气完毕后,用检测仪进行车载诊断,一切正常,路试一切正常。唉,坑人的ABS电脑!

处理汽车故障问题,一定要大脑勤思考,从数据流多分析问题。

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