【宝马三缸怎么保养和维修】宝马B38新发动机的最新几点通病与解决方案

宝马这三缸B38发动机其实不错。刚出来的时候在网上被骂死的时候，毒根本无法接受。后来价格慢慢下降，买的人也很多，大家慢慢接受了。事故后，实际上没有感觉到3缸。车里很安静。车外可能会响一些。其实没人注意车外。

核心动力，起步很轻快，加速度也很急，真的还算不错。目前没有说这台发动机可以燃烧机油的说法，后期也很放心，所以心情很好。

今天来了解一下宝马三缸发动机——B38发动机。我认为其实不能算做通病了，只能说相比日常维修中碰见的五花八门的各种故障，下面这些问题发生在B38身上的概率大很多，且更有共性。

1、新车发动机冷却液液位低

这个一般是机械水泵漏水导致出现问题，导致出现冷却液液位低的现象。

解决方法：更换改进后的机械水泵。

2、怠速时VANOS区域有敲击声

特别是油温低于20℃，且发动机启动后的5-25秒，更加容易出现那种噪音。这个一般是由于车载电脑程序不适合一起的，当然机油粘度也会有所影响。

解决方法：最好用最新版的诊断工具对车辆进行编程。

3、发动机故障灯亮

一般发生会存有混合气过稀。检查发动机无异常。

解决方法：更换碳罐电磁阀

4、发动机无法启动

具体现象是马达运转，可是发动机就是启动不了，仪表排放警示灯点亮，提示发动机故障！功率下降。对于新车出现这种问题，很可能是集成供电模块(IVM)的主继电器触点磨损所致。

解决方法：更换新版更坚固的集成供电模块(IVM)就好。

对于B38发动机抖动大、噪音大的就不多说了，毕竟个人感官不一样，有人说它大，有人能接受，最少关起门窗，大多数人是可以接受的。另外，既然选择了三缸，最少得接受它的先天不足吧。

总的来说，目前B38发动机还好，没有什么特别明显、致命的毛病。以后会怎样，就让时间来证明吧！

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