【奔驰网络系统怎么样安装】首发-奔驰改装车辆WiFi6-领导5G便携式路由使用经验

我是Circaboy。前面传来了简单的车载wi-fi改造视频。我好像还没说够，请详细写一篇文章，说明这个wifi 6的使用和安装经验。好像是国内第一篇在车里改造wifi 6环境的文章介绍。(大卫亚设)。

汽车是奔驰C200L 2017，没有汽车WiFi，所以很多设备在车上不好用，我又习惯了家里的wifi wifi 6环境。一般携带途径又不喜欢。因为一般携带途径可能是wifi wifi 4或wifi wifi 5的标准。这两个标准的理论最高速度为72Mbps ~ 866mm。那么只有可怜的433Mbps的速度。也就是说，如果你车上的设备数量超过3个，网络环境会特别糟糕。我一般在车里放多少设备？大概有六七个吧。

事实上，我想要wifi 6。最重要的因素是，wifi 6的传输速率在2.4GHz频段达到9MB/s，在5GHz频段达到1200Mbps，WiFi5的433Mbps理论上的最大传输速率为54MB/s，10GB文件需要3分钟左右。WiFi6的1200Mbps理论上的最大传输速率为150MB/s，10GB文件需要1.1分钟。这个时间的差异是我为它支付的保险费。毕竟拍视频的时候风景背景时间窗口很窄，如果能早点指导数据，就能早点拍出更多的素材。

支持5G网络更好。这里有科普。目前广告的5G有两种。一个是five generation，即第五代通信网络，即5G，一个是WiFi的频段5GHz。大多数人说的5G网络都是第五代网络通信技术。

我在车上经常使用的设备有iphone 8 plus、华为Mate40E、SurfaceBook一代top、IPAD pro 2018 top、wi-fi对讲机。

这些都需要使用wi-fi。华为的信号最好，iphone的信号最垃圾，所以使用华为Mate40E作为热点，但还不够。我需要专业的车辆wi-fi。

作为333WiFi60的领头羊，这5G和WiFi6无线路由实际上上半年开始预热，我也很期待。我以为他们上半年就能卖出去，结果直到最近才上架，卖了3699。

支持SIM卡。也就是说，不需要局限于运营商。很多便携式WiFi虽然便宜，但不支持5G网络，也不支持WiFi，不支持WiFi卡，买了以后还要买特定频道的流量，所以要像买特定品牌的打印机一样便宜买打印机，买昂贵的耗材。

发卡当然也是标准的。

侧，长杆是电源按钮，长杆按下电源关闭，长杆按下电源打开，短圈是数据开关，短杆按下流量打开，短杆按下流量关闭。

整个便携式wi-fi的大小，也就是手机大小，出差和扔车都不占位置，重量也很轻。至少比我手机轻。

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包装里还送了四个转换插头，支持英标/国标/欧标，这样的多适配性，很适合经常出国的人使用。

充电头的参数也足够高，最高30W的PD充电输出，光这个充电头估计就值两三百了。我推测这么高的充电参数，一方面是领势这个随身WiFi的性能足够强，所以功耗也很高，另一方面也是考虑到一个充电器多个设备使用，因而支持的充电协议要尽可能的多。

也送了一根C to C的充电/数据二合一的线，因为这个WiFi也支持Type-C连接之后让电脑有线上网。

扔在车上时候，因为它自带电池，所以我可以放心地把它放在储物箱内。（别问我这瓶水哪儿来的，问就是洗浴中心顺出来的）。

当然，我更习惯于把这个插上电扔在扶手箱内。

插上卡，开机，然后连上领势的这个5G加WiFi6的随身路由，5GHz频段和2.4GHz频段是分开的。

要注意的是，在初次连接的时候，WiFi的名字是Linksys开头的信号，密码是印在机身背面的标志条上。

实测一下，华为Mate40E，连上它的2.4GHz频段，速率直接上到了572Mbps，远比WiFi4情况下的2.4GHz的速率72Mbps要高。

而在5GHz频段下，速率更是直接飙升到了1201Mbps，这才是真正的千兆无线内网啊。

连上之后，如果你没有网络，请一定要记得短按一下机身侧面的数据开关按键。现在的手机都自带选网功能，如果WiFi没有外网连接，手机就会自动断开WiFi使用数据流量。

如果觉得WiFi不稳定，那就直接把它插在电脑的USB接口上，这样就能把5G网络转换成有线网给电脑用了。

要注意的是领势这个5G加WiFi6的指示灯，最左侧的指示灯是电源灯，指示它有无工作，并且指示电源剩余电量：白色常亮代表50%-100%电量，橙色常亮代表16%-49%电量，橙色闪烁代表1%-15%电量。

中间的是信号强度灯，与手机上的信号强度一样，中间的信号强度灯，蓝色常亮代表5G网络已连接，绿色常亮代表LTE，也就是4G网络已连接，第三个指示灯闪烁蓝色，底部指示灯闪烁绿色并且相互交替，第三个指示灯与底部指示灯呈蓝绿色交替闪烁，说明没有SIM卡或者没发现SIM卡。顶部指示灯闪烁蓝色，底部指示灯闪烁绿色，说明LTE（4G）连接失败，号码注册失败。

最右侧的是WiFi开关灯，指示WiFi工作状态。白色常亮代表WiFi正常运行，橙色闪烁代表WiFi信号异常，白色闪烁代表WPS配对中，橙色慢闪代表WiFi正常但是WPS配对失败。

拿我的菜鸡联通手机卡插上去跑了个测速，下行速率270Mbps，上行速率79.8Mbps。这真是拉跨啊，因为我内网WiFi6，上5GHz频段之后内网速率是1201Mbps，外网上5G网络，由于5G单用户下行可以到4流，上行可以到2流，而且上下行都支持256QAM，2.6G频率（5ms单周期）配置下，NSA和SA终端下行峰值速率约1.6Gbps，也就是1600Mbps，结果联通信号给我跑出来一个下行270Mbps的速率。

现在联通在5G方面已经落后了，用移动5G跑的话，会直接跑满千兆，我后面还是携号转网转到移动去算了。转过去之后，再把车搭配上，那么相当于我在车上扯了一根千兆上下行对等的宽带，这样的话，我拍的照片与视频就可以及时到电脑上，也能及时上传到我的OneDrive上面，更能实时备份到我家里的NAS里。

连上WiFi之后，就可以跟普通的WiFi管理一样，直接浏览器进后台看设备信息，对WiFi进行管理。

很有意思的一点是，领势在说明书里面说直接在浏览器输入my就可以访问，但是实际上IP地址192.168.1.1也能访问。

默认登陆密码就是你的默认WiFi密码，印在机身后面的那个。登入之后就会引导你修改密码。

支持流量管理（流量使用数据，5G网络连接情况，连接设备数管理），支持WiFi自定义管理，支持每个设备单独管理，支持SIM卡管理等等。

你要问我它有什么用？往小了说，它无非就是在车上提供一个稳定的WiFi6环境，顺便再让我用上5G网络。

但是往大了说，

1. 它能让我手里不支持5G网络的手机也享受到5G网络速率。不必花高价换5G手机就能享受5G网络的速率，我是4G套餐连的5G信号在用。
2. 它能让我在地下车库不必忍受苹果垃圾的信号（因为我会经常用carplay，这是保留苹果的核心理由）。
3. 它能让我上车就有稳定的WiFi6环境网络可用（安卓机当热点，一个是没有WiFi6热点环境，另外一个是操作步骤比随身WiFi多）。
4. 它是个专业的路由器，所以管理起来更加方便。