【怎么区分bj80和奔驰g】比较自主品中大型硬派SUV为什么卖了天上地上其他坦克500/BJ80。

坦克500在广州车展上正式开始预售，销售局面非常火爆。从11月19日到现在，订单达到2.6万台，人们对这个自主品牌的强硬派十字路抱有很高的期待。坦克500的预售价格区间为33.5万韩元至39.5万韩元，与北京BJ80的售价(29.8万韩元-39.8万韩元)大相径庭，但BJ80自2020年7月推出以来销量惨淡，最近半年单月销量只有279辆。都是自主品牌的中大型硬派SUV，两个产品到底有什么区别，请和我一起看一下。(大卫亚设)。

我们为了比较目的选择了两种车型价格相似的设计。BJ80目前终端没有优惠，坦克500作为预售车型，成本销售，实际售价相差不大。

首先从外观来看，两辆车都是大中型硬派越野SUV，但款式设计大不相同。坦克500的前脸使用了大型横幅型进气格栅，周围安装了粗大的铬装饰进行搭配，下面的包围处也加入了铬装饰，整体上充满了精致的奢华感。(莎士比亚、坦普林、坦克、坦克、坦克、坦克、坦克、坦克500)

BJ80外观采用奔驰G级设计风格& amp# 039；借用& amp# 039；采用了太阳经典的5官方进气格栅，两侧配有圆形前照灯。突出比赛型前保险杠和车身的眉毛有明显的越野感觉。

坦克500的LED前灯连接到前格栅上，内部非常精巧。BJ80的前照灯采用圆形透视光一体化的疝灯，方向指示灯和日间行车灯分别采用独立的设计。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，LED)在配置方面，两辆车均提供LED每周行车灯、自动前灯、转向辅助灯、前照灯高度可调和前灯延迟解除功能。不同之处在于车前雾灯，坦克500是LED光源，BJ80是卤素光源。另外，坦克500进一步发出自适应透视光，而BJ80更多地发挥前照灯清洗装置的功能。

到 旁边可以清楚地看到两辆车的区别。坦克500的车身

轮廓稍显圆润，两侧流畅的线条从车头一直延伸至车尾，不仅车身得到拉长而且很有力量感。下方为18寸密辐式轮毂，搭配微微突出的轮拱，还是很有气势的。此外，为了保持整车的离地间隙，底部还配有隐藏式踏板。

BJ80的车身有棱有角，并采用大量平直线条进行勾勒，中间配有一条贯穿式镀铬饰条，显得更为方正。20寸轮毂的尺寸十分夸张，并进行了轻量化设计，大尺寸的轮毂可以提升整车的美观度，但真的拿来越野可能就不太适合了。值得一提的是，两车均采用了非承载式车身，大大提升了车身强度。

两车的车身尺寸上，可以看到坦克500的长度和轴距比BJ80多出来了305mm、50mm，有着明显的优势。也意味着拥有更为宽敞的内部空间，乘坐舒适度也会随之提升。

外后视镜方面，坦克500采用了双色设计，也集成了更多的功能，并且还有360度全景影像的摄像头。BJ80和奔驰大G采用同样的造型设计。两车均带有LED转向灯带，并支持电动调节、电动折叠、后视镜加热和锁车自动折叠。其中BJ80多了后视镜记忆和倒车自动下翻的功能。

坦克500的车尾更为前卫一些，两侧竖置尾灯组由中间一条粗壮的镀铬饰条相连，内部印有TANK字样，更有辨别度。上方配有扰流板，下方采用了隐藏式排气布局，搭配银色护板和底挂式备胎，简约的造型使整体充满了时尚感。

BJ80的车尾看起来依旧十分方正，两侧尾灯组也采用了竖置设计，尾门的侧向开启设计更方便放置物品，外挂式备胎的加入让整体充满了越野范。下方的后保险杠也进行了凸出设计，与车头形成呼应。辅助配置方面，两车均配有前/后驻车雷达，其中坦克500全系标配360度全景影像和全速自适应巡航，而BJ80则仅配有倒车影像和定速巡航。

进入车内，两车的内饰风格也是各有特色。坦克500有一种浓厚的豪华气息，中控台上采用了皮质材料和木质装饰板进行包裹，呈现出不错的档次感。再搭配贯穿式空调出风口，时尚感油然而生，整体的设计更符合年轻人的喜好。

BJ80则十分简洁，对称式中控台采用了软性材质进行包裹，并在细节处加入了镀铬饰条搭配。整体的平直线条和直角勾勒，加上方正的空调出风口造型，视觉效果稍显廉价。

两车的多功能方向盘均为三幅式设计，且都使用了皮质包裹，均带有手动上下+前后调节的功能。其中，坦克500支持方向盘换挡和方向盘加热。

坦克500的全液晶仪表盘为12.3英寸，大屏的设计不仅美观还带来了一定的科技感；BJ80的全液晶仪表盘为10.25英寸，指针式的转速表个人更容易接受。

中控屏的设计有了明显区分，坦克500为14.6英寸的悬浮式触控液晶屏，内部提供了语音识别控制系统、卫星导航系统、蓝牙/车载电话、车联网、OTA升级等功能，搭配下方的石英表和电子换挡机构，呈现出一种低调的奢华感。

BJ80的设计相对来说简单了许多，中控屏为嵌入式8英寸触控液晶屏，内部搭载了语音识别控制系统、卫星导航系统、蓝牙/车载电话、车联网等功能，下方的空调调节旋钮十分复古。

座椅方面，两车均采用了仿皮材质，并融入菱形缝线进行点缀，提升高级感。功能上，两车前排座椅均提供了主/副驾驶电动调节并带有加热功能，主驾驶座支持前后调节、靠背调节和高低调节，副驾驶座支持前后调节和靠背调节。而坦克500还多出主驾驶座腰部支撑和副驾驶座高低调节的功能。

两车后排均可乘坐三人，并带有独立的头枕，中间配有扶手和杯架。同样都支持靠背调节，其中BJ80还支持电动调节并带有加热的功能。同样都是中大型SUV车型，空间方面坦克500比BJ80宽敞得多。位身高177cm的体验者坐到坦克500的后排，头部还有一拳多的剩余，腿部还有近三拳的剩余；而当坐到BJ80的后排时，腿部仅有两拳不到的剩余。

两车的后备厢也都是十分平坦的，而且后排座椅均支持比例放倒，使用空间也可以得到上升，即使旅行外出放置大件物品也是不成问题的。

动力方面，坦克500搭载3.0T发动机，最大可输出345马力，峰值扭矩达500牛·米，匹配9速手自一体发动机。悬架方面，采用了前双横臂式独立悬架+后多连杆整体桥式的组合。全系标配中央差速锁和后桥差速锁，且接近角为29.6˚，离去角为24 ˚，完全可以应对不同的复杂路况，带来更出色的越野脱困和极限通过能力。此外，还搭载了全新一代带有机械锁止功能的智能四驱系统，在80km/h以下的速度时，智能四驱、高速四驱和高速两驱可以任意切换。

BJ80同样搭载了3.0T发动机，最大可输出280马力，峰值扭矩达420牛·米，匹配8速手自一体变速箱，相比坦克500，动力上处于十分明显的劣势。悬架方面，采用了双横臂螺旋弹簧独立悬架+后五连杆螺旋弹簧非独立式的组合。此外，BJ80相比坦克500有着更大的接近角39°和离去角达33°，极限爬坡也可以实现。同时全系标配了后桥差速锁，越野路况更为得心应手。

我们来看一下配置方面，两车均提供了主/副驾驶安全气囊、胎压显示、刹车辅助、车身稳定控制、前/后驻车雷达、上坡辅助和陡坡缓降等功能。其中坦克500则多了一些辅助驾驶的功能，例如并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、主动刹车、360度全景影像和全速自适应巡航等功能，这些功能对于城市中行车有着更好的安全保障，特别是对于一款中大型SUV来说，这些配置显得尤为重要。

总结：BJ80虽然配置方面较为简单，但更突出了其越野性能。从BJ30、BJ40开始众多用户反应的小毛病不断，从而质疑BJ80的质量问题，以及一直以来北京汽车的低保值率问题，可能是消费者最大的顾虑。坦克500更像是兼顾了城市用车及越野，无论是城市的拥堵道路还是越野的崎岖路面都可以迎刃而解，适合更多的使用场景。而之前坦克300的火热也延续到了坦克500上，期待正式之后的市场表现。