【华为手机怎么投屏奔驰S级】不要像奔驰EQS那样吐痰。飞帆R7内饰43英寸三重屏

相信非凡旗下的大中型SUV非凡R7正式发布装修排行榜，看到官渡的第一眼，很多人都会感叹的。& ampquot哇，这不是奔驰EQS吗？& ampquot& ampquot事实上，这个大曲面屏和奔驰EQS的Hyperscreen太相似了，但仔细观察，你会发现飞板R7也有自己的亮点。我们少说废话，这个另作研究。(大卫亚设)。

关于 Fleifan R7，简单说就是品牌的旗舰SUV，竞标的是Model Y，但尺寸会再大一圈。简洁的造型、滑盖设计，非常符合纯电动车的设计路数，还搭载了Lumina Lidar，预计自动驾驶辅助有很好的潜力，有双电机和单电机版本，预计下半年上市并发货。

多个大屏幕已经成为主流

在 车内，通过多屏互动逐渐成为电动车的主流，理想的ONE、零C11、智能L7、奔驰EQS等取决于谁更好地融合、互动更好地利用。多屏的优点是使驾驶舱成为更智能的技术。主驾驶和副驾驶可以有不同的操作或娱乐体验，不会互相干扰。这种联合仪式消除了物理分割感，整个驾驶舱更加统一和协调。

43寸多合一三重萤幕

Flight R7采用43英寸真彩色3软化面，驾驶座前还配有华为的视觉增强AR-HUD抬头系统。这款43英寸一体式三重屏幕从组合仪表一直延伸到右侧门板，一口气感觉干净利落。从左到右分别为10.25英寸仪表屏幕、15.05英寸中央控制屏幕、12.3英寸辅助驾驶屏幕，三种一体化封装形成43英寸合体屏幕。当然，我们说的尺寸是指对角线，是目前国产品牌中最大的，视觉上还是很震撼的。

请直接报告三个屏幕参数。

中控屏幕：15.05英寸，2560*1600分辨率，OLED柔性材料。

仪表屏幕：10.25英寸、1920*1080分辨率、迷你led材质

辅助屏幕：12.3英寸、1920*1080分辨率、迷你led材质

中间的大屏幕，2.5K的高分辨率，像素密度高达200PPI，ipad pro(264 PPI)

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OLED强在哪儿？

除了尺寸大，分辨率高之外，飞凡R7的三块屏幕材质的规格也更高，不是传统的LCD，而是OLED和Mini LED材质，它们有什么优势呢？简单讲，OLED 屏幕的每个像素都有自发光源，而传统的LCD需要依赖背部光源，这就类似于看实体书时需要外在光源，而看Kindle电子书能自发光，它的色彩表现度更好。OLED的色彩更为鲜艳与细腻，阳光下显示效果也会更好。而Mini LED虽然比不上OLED，但是效果也是不错的，至少在户外强光直射条件下不用担心反光，可以看得很清晰。

180度可视角，6倍硬度

除了主动发光，中央的这块OLED屏还承担着很多交互作用，驾驶者需要经常侧着头去观看、操控它，因此可视角度的大小也很关键，这块柔性屏的可视角度接近180度，保证在每个座位上都能有极佳的视觉体验，不会有偏色、暗光的问题。而且屏幕的刷新率为60Hz，还不能和移动设备120Hz、144Hz相比，但在车规级也是比较主流和够用的。

在玻璃材质上，飞凡R7采用的是比较先进的AGC旭硝子龙迹玻璃，这种玻璃的材质相比普通的钠钙玻璃更加轻薄，强度提高了6倍。所以你基本不用担心万一发生碰撞事故时屏幕玻璃碎了一地，它保护座舱内乘客的安全绰绰有余。另外，凭借光学镀层，整个屏幕也可达到触控时防指纹的效果，不会成为一大块“指纹收集器”。

还有一个有意思的地方是，在官图中，扶手箱上方有一处亮黑面板的触控板，看图标它集成了日常能够用到的360°环视系统、驾驶模式、应用中心、隐私模式等功能，设置在这里方便主驾和副驾都能操控到，也是很贴心的设计。

骁龙8155芯片，最优解

飞凡R7上的这套中控屏OLED +仪表Mini LED+副驾Mini LED的组合已经是国内非常高水准的硬件配备，用料堆满，还是很有诚意的，就不要再纠结于和奔驰EQS设计得很像啦。

硬件先堆满，但想要体验好还是得靠软件。飞凡R7同样是很拿得出手的，车机芯片采用了这个级别主流的骁龙8155芯片，采用7nm工艺，它的算力比820A芯片提升了3-4倍，已经是目前车规芯片的最优解。

华为AR-HUD首次商用

最后再来说说能呈现70寸大画幅的视觉增强AR-HUD平视系统，AR-HUD显示的信息可以直接投射在用户视野前方，实现虚拟与现实的融合，沉浸式体验。值得说一下的是，它来自华为，而且还是首次商用。从官图上看，这套华为AR-HUD显示面积相当大，据说能够在前方7.5米位置处呈现出70寸的大画幅显示区域，显示内容包含速度、限速、辅助驾驶状态，还可以投射导航信息，实现车道级实景导航，将显示画面叠加于路面之上。

AR-HUD相比传统的HUD，它提供的成像面积更大，投射的距离也更远，当然成本也更高，目前，只有奔驰S级，EQS、大众ID.4等少数车型应用，但或许未来会成为电动车的主流配备。

40万买吗？

此次飞凡R7公布内饰之后，整款车的信息更加透明了，除了品牌知名度不算高之外，目前看各方面产品力都很强。内饰部分上文已经说了，外观也是比较主流的审美，溜背造型，无框车门，隐藏式门把手，能发光的logo，贯穿尾灯等等，都是年轻人喜欢的元素。在智能科技方面，它配备了LUMINAR激光雷达，4D成像毫米波雷达、英伟达Orin超算智驾芯片，还有14扬声器BOSE音响，流媒体后视镜等，如果CLTC续航642公里，卖40万你觉得可以接受吗？