【宝马320i水温怎么看】一次有诚意的换代 宝马3系新老对比

中国网车7月12日新闻(记者张萌)第七代第三系最近一段时间被认为是大阪车型，其内外室内设计比以前的车型(F35)& AMP；# 039；两个人& amp# 039；可以说，更加运动，更加精致，更加豪华，因此更加值得一看。

下面让我们去看看这两代车型究竟有着怎样的不同。

新3系外观方面的变化给人面目一新的感觉，整个前脸几乎都进行了大刀阔斧般的改进，无论是双肾格栅尺寸的加大，还是两侧泪眼式大灯，包括前包围做出的一些调整，整个前脸的运动感确确实实更强了，气场也更加逼近M Power车型，是那种一眼就能爱上的感觉。

另外值得一提的是，新一代3系车身颜色的蓝名为“波尔蒂芒蓝”，上一代3系的蓝为“艾斯托蓝”，通过上图可以明显看出，“波尔蒂芒蓝”要更加浓郁，“蓝”的恰到好处，更具运动范儿，也更具魅力。

虽然标志性天使眼日行灯已不复存在，但新大灯的样式个人感觉是更具魅力的，而且大灯组的造型也是在向经典的E46致敬，毕竟美好的事物需要得到传承。

车身尺寸方面，新3系(G28)长宽高分别为4829/1827/1459mm，轴距更是达到惊人的2961mm，比上一代F35的轴距增加了41mm之多；前轮距还增加了52mm，后轮距增加了27mm，增加后的后轮距依旧比前轮要宽。另外看不到的变化是车身重心降低了10mm。

另外，还可看到霍氏拐角变得棱角化，而且上代车型位于C柱上的加长标识也被取消，因此它的“真实身份”变得更加难辨。

车尾的设计更是与上代车型大相径庭，层次感更强，也更加敦实。双“L”型的尾灯拉宽了视觉效果，同时更加简洁醒目。整个尾灯组采用了3D立体式设计，并采用熏黑设计，更具冲击力。另外值得一提的是，上代车型单边双出的排气变为了双边单出，视觉效果更加协调，给个赞。

新3系不仅外观做到了“彻头彻尾”的变化，内饰设计更是做到了“天翻地覆”的变化。如果你之前因为内饰设计而放弃3系，这次我想你可以回头再来看看这辆新3系。它对于内饰精致感、豪华感的提升是显而易见的，补齐了上代车型的短板。

10.25英寸触控中控显示屏的位置比上代车型有所下降，基本与仪表盘做到持平，可以减少驾驶员视线的移动范围，实际体验确实更好。

“丁字裤”式方向盘造型确实更运动，粗壮的方向盘握感很棒，很容易激起你的驾驶欲望，同时银色装饰的面积要比上一代更多，带来的便是精致感的提升。

很显然，新3系的全液晶仪表的面积更大，连油量显示以及水温显示也变为液晶显示，而且通过对比很明显能看出它的科技感是要高于上一代的，同时左侧显示屏现实的信息也要比老款更丰富，譬如可以显示ACC自适应巡航的信息等等，右侧的显示屏可以显示此时发动机输出的功率以及扭矩。

后排的体验无疑是G28车型的重点之一。2961mm的轴距带给后排腿部空间的提升是立竿见影的，此外长轴距车型还加入了中国用户专属的舒适型座椅，相比海外版车型的座椅加厚了20mm，填充物很足并且尺寸比较宽大，坐垫可以很好的承托住整个大腿。除此之外，长轴车型还增加后排舒适型软枕，乘坐舒适性大幅提升，后排乘客可以得到很好的放松。

动力部分，同为2.0T低功率版发动机，新3系的尾标变为了“325Li”，而老款使用的是“320Li”。但二者的代号不一样，新3系使用的是代号B48B20B的2.0T低功率版本发动机，最大功率135kW/5000-6000rpm，最大扭矩300N·m/1350-4000rpm。

从参数来看，它的变化似乎不大，仅最大扭矩提升了30N·m，但实际上它进行了一定改进，首先是轻量化，曲轴减重1kg，发动机总质量减重8kg。其次，燃油喷射系统优化，喷油嘴喷油压力由原先的180-250Bar的非恒定压力提升为恒定350Bar，提升汽油雾化效果使燃烧更充分，对燃油经济性有帮助。另外还有冷却系统采用分体式水道布局，以此提升热效率等等。

传动部分依旧是来自ZF的8AT变速箱，但也有小幅调整，齿比范围由原先的7.8提升到8.2，提升了低速时的平顺性，进一步降低换挡冲击。综上可以看出，动力系统的主要优化方向是热效率，理论上来说，新3系的325Li车型要比上代车型(F35)燃油经济性更好。

结语：

这次换代是由内而外的变化，颜值的提升是毋庸置疑的，变得更低趴更运动；内饰的变革也是显而易见的，变得更注重于豪华氛围的营造，包括动力系统也做出了一定的调整。总体来说，这次换代是颇有诚意的，毕竟BMW 3系是近半个世纪以来最成功、最经典的车型之一。新一代3系与上一代相比，将运动基因和豪华进行了更好的完美结合，“标杆”再次出发。它是否是您的菜呢？

(责任编辑：王芳)