【奔驰e级大屏怎么播放视频】包括新的MBUX系统、双12.3英寸中央控制屏幕、奔驰E级(进口)轻型评价

奔驰擅长在BBA营造奢华氛围。作为奔驰比较畅销的车型，奔驰E级交货量已超过1400万辆。与老对手宝马5系列相比，在国内的销量略低。为了寻找突破口，新的奔驰E级在配置和设计上发生了变化。今天来看看这辆车。

奔驰E级(进口)跑车系列的中网采用闪光钻格栅设计，与盾牌设计相结合，看起来很时尚。中网造型窄，梯形结构与引擎盖上隆起的线相结合。底部进气口是穿透式设计，宽大的镀铬边缘看起来平静，前褶皱造型也更加时尚。远距离几何多波束LED大灯与L型周行车灯相吻合，开灯后效果更好。整体设计都是年轻的运动，但缺乏一次性识别身份的标签设计。

车窗框架和侧裙上大量使用铬装饰，充满时尚气息。轮毂样式是多横幅样式，大小为18英寸或19英寸，造型相对运动。很多人不推崇小编个人认为，进口E级尺寸比国产小很多，但国产加长版为了稍长一点的长度而放弃原装进口、铝本体、配置和安全性。

尾部保持古老的设计，用镀铬装饰连接两侧的尾灯，视觉重心下降，效果进一步移动。倾斜后45度，跑车型是性感的观后感，屋顶自然坠落，然后与行李箱结合，很好看。

值得注意的是，梅赛德斯-奔驰E级(进口)的装修与老款基本一致，体现了技术感和豪华感，因此中心控制台的小钟被取消了。双12.3英寸控制屏幕看起来高档，新的MBUX系统也提供了更多的可播放性。对e级来说，谈论材料和工艺没有多大意义。售价摆在这里。或者进口的奔驰，几乎不用担心。保留了6个圆形空调出风口的经典设计。

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三幅式运动多功能方向盘造型别致，握感很舒服。方向盘的握感也很舒服，采用真皮包裹，用料上很有诚意。

很多人会说标准空间小，不够气派，但也要看跟谁比，进口E级标轴要比国产版的小，但也没小到后排很挤的程度，实测后排够用。奔驰E级（进口）运动版车型的长宽高为4947x1852x1473mm，轴距为2939mm，得益于优秀的尺寸，车内空间很宽敞，前排座椅可实现自适应驾驶员座椅调节，包裹性与舒适度都符合中大型豪华轿车应有的表现。

发动机方面，进口奔驰E级提供了三种不同的动力组合，分别是型号为264 915的1.5T发动机、264 920的2.0T发动机以及M260的2.0T发动机，最大功率分别为135kW、190kW、220kW，峰值扭矩分别为280N·m、370N·m、400N·m。数值上要比进口宝马5系的2.0T发动机更加出色，部分车型提供48V轻混系统，驾驶感受更为静谧平稳。标准模式下，在市区道路中油门反馈很好，自然形成加速，在高速S模式下反馈更是强力，超车有一气呵成的感觉，轻点油门就会超车。悬挂采用多连杆式独立悬挂+多连杆式独立悬挂的组合，调教偏运动一些，能够很好地反应路面信息。

小编观点：

从保值率来看，奔驰E级（进口）的保值率在同价位车型中属于中等档次，第五年保值率为43.51%，与奔驰CLS差不多，但市场保有量上并没有那么大。进口奔驰E级的指导价为44.28-70.78万，综合优惠价为37.48万-68.28万，优惠之后和国产E级相比，并不差太多，但给人的感受却不一样，小编更看好进口奔驰E级。

车型选择来看，小编比较推荐E 300运动版车型，这款车型售价为49.98万，优惠幅度有5万元，优惠后价格为44.98万元，配置表现更为全面，性价比也比较高，与E 260 运动版相比，配置上多出了方向盘电动调节、自适应远近光、车道保持辅助系统、车道偏离预警系统、柏林之声音响、大灯随动转向、几何多光束灯光、并线辅助，并搭载19英寸的轮毂，科技感与运动感要更突出，安全配置更为全面，性价比表现在众多车型中属于比较高的一款。