【奔驰车打火费劲怎么回事】奔驰EQC降价10万韩元，销量依然惨淡！为什么这么多人不推荐用油换电的车？

门|雷

奔驰相信，在选择EQC作为自己的第一款纯电动车型时，他抱有很大的期待。但是依靠政策和消费需求节省时间和精力，消费者想为自己是豪华品牌的部分买单是不现实的。(威廉莎士比亚、温斯顿、消费、消费、消费、消费、消费、消费、消费)奔驰在纯电动转换中选择了错误的道路。

9月奔驰EQC销量为94辆，在42万~ 70万辆车型中排名第18位。从网上查询可以看出，奔驰EQC以前销售的三款车型都有约10万韩元左右的优惠，这个排名不太理想。11月9日，奔驰宣布在海外召回2019年12月至2020年5月间制造的奔驰EQC车型。总共是19253台。召回原因是车辆有转向系统故障的危险。

那么奔驰EQC的降价为什么卖得不好，召回事件频繁？奔驰EQC和油改装的车有直接关系吗？

为什么这么多车变了？

设计和开发一辆汽车需要大量的时间、精力和金钱投资。面对电气化，现在很多企业为了节约成本和时间，采用现有的车型结构进行电气化的转换。一方面可以利用现有品牌的影响力，另一方面过渡带来的风险也最小。所以奔驰也走这条路。也就是说，不开发新车，而是更换现有车辆的动力部件，用电动机更换燃油车的内燃机。

油改和纯电有什么区别？

一般来说，油改的车和纯电动车的区别可以简单概括为电动驱动系统、专用底盘、续航里程的区别。

纯电动车有自己的空间结构，从设计初期就为自己的电动驱动器、电控、电池系统预留了空间。用油换电的车全身是传统燃料车，所以车辆的框架没有为电池留出空间。因此，电池只能看到缝在机箱、行李箱等地方的针脚。这种零碎的布置会增加电池保护的困难，所以油换电的车更有可能因为碰撞而导致电池发生事故。

此外，用油换电的汽车由于电池和马达的位置变化，车辆原来的发动机室可能会变得空空如也，重量也会变轻。因此，许多油改装车型的前后配重非常不平衡& amp# 039；有变电车& amp# 039；判断说：驾驶质量几乎没有。

最后，在连续里程中，油改电的车不是跟随车辆开发，而是在现有结构内& amp# 039；硬插头& amp# 039；因为不是找进的，所以电池容量比纯电动车小很多。

机油开战价格是致命的伤害

奔驰EQC目前销售的2021版车型是415公里的续航版本，不仅型号Y，威瑞EC6/ES6也很难打。这是一款诞生两年的豪华纯电动SUV，其智能联网系统和辅助驾驶系统在面对特斯拉、威瑞等新的汽车制造势力时也缺乏吸引力。

特别是最近特斯拉的降价攻势，让很多消费者意识到，高档店的电动车也能降低成本。

因此，奔驰高估了EQC作为新能源车，还是石油改装车的品牌溢价能力。没有真正的好产品。奔驰在电气化时代想利用品牌力量实现产品溢价已经不现实了。

写在最后

即使石油换了电，目前外国豪华品牌在豪华市场上仍然占优势。但是今年9月，在50万以上豪车销售排行榜上，自主品牌、造车新势力高合超越保时捷奔驰，获得了豪车销售冠军。因此，如果所谓的外国豪华品牌继续在电气化中吃旧的，他们可能最终会被更多的新势力取代。(莎士比亚。)(莎士比亚。)。