【奔驰碳纤机盖怎么样】奔驰AMG版S级，配备12缸发动机，西装暴徒，可惜现在买不到。

在今天的汽车市场，排气量大的多缸发动机越来越少，曾经是顶级豪华车象征的V12发动机似乎也越来越少。这不是夸张的话，而是有事实根据的。例如，宝马汽车宣布，未来7系车辆塔匹配版本将不再提供V12发动机，而是采用纯电动驱动。奥迪汽车不仅准备放弃大型排气量发动机，还准备放弃所有燃料动力。官方预计，从2026年开始，只有电动汽车将提供给市场，届时，大批量奥迪车型自然会提供& amp# 039；绝唱& amp# 039；预计将成为。奔驰在2019年日内瓦车展上也推出了搭载V12引擎的AMG S 65 Final Edition。其中& amp# 039；Final Edition & amp# 039；的后缀表示最终版本。这意味着这很可能是奔驰最后的V12车型。

AMG S 65 Final Edition的后缀充分说明了这款车型的位置，之后奔驰再推出高性能版本的S级，就不会再用S 65来见我们了，很可能会有新的代码，新的纯电动力量。就AMG S 65 Final Edition而言，这款车结合了全球限量130辆、奔驰AMG S 65车型的一致定位、定位以及这款车的限量版特点，价格非常昂贵。

是最终版本的车型，但AMG S 65 Final Edition对设计没有太大的变化，保留了最后一代S 65的主要设计要素。前脸可以看到盾状的前格栅，内部中网充满了粗银色镀铬，但中网内部没有奔驰的三地星标志，取而代之的是雷达传感器。这辆车的标志设计在烤架上，同时有两个。一个是奔驰的三池城标志，另一个是平的二维汽车标志，嵌在格栅的上边缘。(大卫亚设)。

这辆车两侧的前灯没有选择平坦的结构，内部包含3条日光带，考虑到这辆车的位置和原来的奔驰AMG S 65配置，奔驰的几何多波束技术也应该具备。下部辅助格栅和前嘴唇位置有古铜色装饰，同样的古铜色也用于侧裙、轮毂等位置，这也是AMG S 65 Final Edition的特殊元素。在前轮附近可以看到V12非涡轮(V12非涡轮)字样，C柱位置有AMG专用标志，尾部两侧的枪弹射式排气也有AMG字样，巧妙地展现了这辆车的奇特面貌。

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在座舱内部，AMG S 65 Final Edition选择了很多能提升运动属性的设计，比如方向盘上有大量的打孔设计，底部采用纯平处理，并且在方向盘的后方还能看到大尺寸的银色换挡拨片。在中控台上，能看到大面积的碳纤维材质和皮革材质，并且配备有一枚小尺寸的万年表，在展现出运动属性的同时，也营造出百万级豪车应有的档次感。在座椅、扶手箱等位置均有缝线修饰，且车内的缝线和车外的饰板类似，都为铜色。此外，为了凸显出限量版车型的身份，该车在中控台处设计了专属铭牌，展车上印有“1 of 130”。车内还选择双联屏设计，这一设计提升了车内的科技感，仪表盘内部UI自带AMG元素，表底更达到360km/h。

座椅方面，AMG S 65 Final Edition只为用户提供了四座布局，前排的座椅足够宽大，没有刻意追求运动座椅的结构，只是针对侧翼和坐垫做出加宽处理。在前排座椅的靠背位置能看到独立的液晶显示器，这能用于提升后排乘客的出行体验。后排两个座椅之间的扶手内部集成了小桌板，而且左右各有一个小桌板，M760Li仅提供一个。车内还提供有车载冰箱，能用来冰酒水饮料。

至于大家关心的动力系统，该车搭载6.0T V12双涡轮增压发动机，能爆发出630马力的最大功率和1000牛·米的峰值扭矩，单看参数就已经能感受到这款车型强劲的动力了。同时，这台发动机本身的机盖选择碳纤维材质，上面还带有专属铭牌，篆刻调校发动机的工程师名字。传动系统则搭载来自AMG的7速speed shift变速箱，挡把的设计是奔驰一贯的怀挡。这套动力能让该车在4.2秒内完成零百加速，性能并不差。同时需要注意，该车选择后驱结构，没有提供四驱系统。

最后，作为奔驰AMG S 65系列的“绝唱”，AMG S 65 Final Edition的综合实力显然不差，虽然外观接近S级，但性能可谓“西装暴徒”。而且该车全球限量130辆，收藏价值也不会低。只是比较可惜的是，该车在2019年的日内瓦车展上亮相，如今已经在国内停售了，哪怕有钱也买不到这款车了。