大家好,我会再更新的。今天改装的主人公是刚买的二手车,2013年奔驰GLK300。这是4驱动器V6车型。对于追求驾驶欲望的人来说,确实有一定的可玩性。最重要的是二手市场。这车真的很便宜,9年车龄,当年50万左右的车,现在是二手车。
车到达后,车主开了两天车,6缸对这个操作性?找我的整辆车检修一下,仔细想想有什么毛病。
约定时间,车被安排在店里,车商把外观整理干净,可以看出手表跑了75000公里。现在让我们来看看车的状态。(大卫亚设)。
我们进行了道路试验和检查,车况如下。
1、怠速抖动,发动机进气口有故障代码,动力不顺畅。
2、底盘松动,有声音,橡胶外壳老化开裂,防震系统异常。
3、刹车磨损严重,刹车柔软。
4、外观没有明显的问题。装修要进行深度清洁。
度也只有70000多公里,但整个机箱部件都检查过了,磨损严重,机箱橡胶外壳老化,看起来像裂开的鸟。
打开了,首先解决了发动机入口故障,这是因为进气歧管受损。
这里不能维修,直接更换进气口组件,避免对进气口系统产生副作用,进气管是整体,拆卸维修后空气阻力会增加,从而影响预先设计的空调波增压性能。
节气门拆下来洗,绕黑圈一圈,有点脏。
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清洁后,干净如新。
点火系统更新一下,更换一组高性能火花塞。
散热系统做下维护,水箱、冷凝器有点小脏,做一下拆洗。
散热系统回装后,重新添加冷媒。
冷却液更换,真空加注更可靠。
空调滤芯做一下更换。
添加发动机内部清洗剂,去除底部沉淀的杂渍。
放干净后,重新加入新机油。
最后底盘油液更换,二手车到手油液全部做一遍比较安心,新车主能知根知底,以后可以按照自己的保养规律进行了。
开搞底盘系统,底盘那么散,确实存在很多问题;避震系统升级BILSTEIN(倍适登)减震、更换拉杆、摆臂(含胶套、球头)等。
发动机支架、变速箱支架订的也到了,原车的变形了,9年车龄,7万多公里,这些问题来得确实有点早啊。
奔驰V6发动机更换支架真的太麻烦了,需要一通拆。
空间太小要把元宝梁下移,但又是四驱,又得拆半轴。
原厂减震器拆下了,这状态直接就是报废的,阻尼回弹性能完全丧失,压下去直接就不动了。
排气管啥的都干下来了…
你可算下来了,变形明显,造成怠速抖动的直接原因。
变速箱支架更换中…
发动机支架更换中…瞧瞧这空间,就算拆了一大堆底盘件,依旧也要找角度施工。
避震系统更换中…
解决底盘行驶异响问题,订的轴承到货了。
又是一顿拆,制动系统全部卸干净。
轴承就在羊角里面压着呢,所以更换的话要把羊角拿下来了,把轴承顶出来。
拆卸安装,专用压力机,解决轴承异响问题。
换好了,前轮这下不会咔吱咔吱地再叫了。
可怕的是这车前后轮都叫,继续解决后轮轴承异响。
后轮轴承拆卸安装后,注意手刹片做下调整。
拆下的轴头,先做下防锈处理,待会换好轴承,制动盘、皮顺带就更换了。
我店里的施工辅料都是德国伍尔特产品,懂得都懂吧,这是什么施工待遇。
刹车系统升级一套日本DIXCEL制动盘、皮。
半轴复位、摆臂、拉杆更换都完成了。
前后轮轴承全部换好,制动盘、皮也更新好了,底盘悬挂系统也组装OK了。
换一下制动液,采用刹车油更换机施工。
来到车轮系统,轮胎老化开裂严重。
轮毂做过翻新了,轮胎米其林舒适系列,组装好做一下动平衡数据。
回装车身后,开始上美国HUNTER定位仪,进行底盘数据调教。
底盘测出多处偏差值,屏幕中显示的是后轮数据…
慢慢调教,先从后轮数据开始…对比上图,后轮已经恢复正常数值。
底盘调整完美后,开始路试,我想用3个字形容目前的感受:爽!爽!爽!提速顺畅、底盘完整、刹车到位,没抖动、没异响,只有V6的加速咆哮声(喝油也挺猛,哈哈),这辆GLK300彻底活了,这才是V6、四驱的状态啊!
路试回来后开始收拾外观、内饰。
车主媳妇说得对,二手车必须去除车内的驾驶痕迹(味道)。
内饰经过我们深度清洁后,可以说清新自然超干净。
各种死角旮旯,全部做了深度清洁,保证一尘不染的恢复效果。
车门铰链、胶条缝全部不放过。
主驾驶位置,油渍包浆全部去除。
后排座椅,干干净净的,看着舒服。
内饰保存得不错,收拾整洁干净后,还是很显新的。
空调出风系统做了臭氧杀菌处理,都得健健康康的。
机舱深度清洁效果,焕然一新,质感满满。
最后外观欣赏,漆面我们做了矫正,提升了圆润度。
霸气外露,真男人爱大奔。
越看越漂亮,恭喜车主喜提2013款GLK300新车一辆。
有很多人不明白为什么要买二手车玩,就拿这辆车说:假如50万级别的车,买二手车整备跟买新车都只开6年,当你算清楚这里面贬值就明白了。
彻底完工,准备送车回家咯,来自甘A兰州的车友。
车主接车后反馈:好,跑的很爽快,一切很OK!
这期就到这了,我是怪兽,下期再见咯~
施工:怪兽团队
(专搞老车翻新整备,新车改装升级,需要请✉️细聊)
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