自动档车型,除P、N、R、D外,部分车型实际上有M档或& amp# 039;& amp# 039;-& AMP;# 039;

如何使用

使用手动模式原理之前,首先要理解手动模式的原理。简单地说,司机可以人工控制自动变速器的升降齿轮。

原来电脑帮我们完成了一、二、三、四、五升齿轮,现在变成了我们自己。

原来有2000台电脑已经上了我们,现在让我们等,4000点再上。是这样做的作用。(大卫亚设)。

操作用法尝试使用手动模式。只需将齿轮从d齿轮推至M齿轮即可。然后来回滑动齿轮,添加或减去齿轮即可。大家车型都不一样,要参考一下自己看。

什么时候用

需要摆脱困境的时候,知道怎么用后,不是应该想想什么时候用吗?

在第一个场景中,汽车遇到泥泞的道路,需要摆脱困境,这时我们可以使用手动拦截模式了。

将齿轮固定在更低的1个街区或2个齿轮上,以获得更大的扭矩,让汽车更好地用力爬出来,对吗?

想激烈驾驶的时候,第二个场景是可以用力驾驶汽车,也可以以手动模式进行。

比如在赛车电影里,在赛车的时候,对吧?大家都去红线换另一个齿轮,是吗?是为了加速。

因此,当我们想获得更强的动力和更大的加速度时,可以使用手动拦截模式使发动机保持高速,从而获得更强的动力。当然是安全第一。

在拥挤区间,第三个场景是,在撞到拥挤区间时,可以以手动模式更平稳地驾驶汽车。这句话怎么说?

合肥工业大学张宇皇有硕士论文《4AT控制系统关键技术的研究》,里面有故事。

自动变速器的变速战略是在道路状态、车辆本身状态良好的基础上,以动力性或燃油经济性更好为目标设计的。

手动换挡是司机根据经验、行驶环境和车辆本身的状态,通过分析判断换档。

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简单讲,电脑又不晓得我们有没有在堵车的,道路状况怎么样,它大概也就猜个大概,有时候频繁的在乱换,会导致车辆顿挫,坐着不舒服。

这个时候我们也可以用手动模式,根据自己的判断来选择挡位,一般来说自动挡的挡位越少,手动模式效果越好。

  • 清积碳时

第4个场景,就是跑高速的时候,手动模式对清积碳也能有一定的帮助。

大众汽车公司在美国地区的发明专利,US6866031B2《直喷内燃机》,上面有讲到。

转速超过3000转并且持续行驶20分钟,是能够除去一定的积碳的。

跑高速的时候,有些朋友车子比较高级的,即使120km/h巡航,发动机也是不会超过3000转的。

这个时候用手动模式把挡位锁住,比如说6挡的车型,锁在5挡;7挡的车型,锁在6挡,一般超过3000转,问题都是不大的。

连续跑个20分钟,差不多就是两个服务区的间距,对于吸附不是很牢固的积碳,还是能够起到一些清理、清洁的作用。

当然,如果能搭配清洁型的燃油宝,效果也会更好一些。

特殊情况下换手动模式体验更好

所以总的来讲,虽然现在自动挡已经是比较智能了,但是遇到一些特殊的情况,还是不如驾驶员自己操作可靠的。

这个时候换成手动模式开,体验说不定是会更好。​

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