【宝马怎么用空档】全新一代宝马3系

新一代宝马3系还对前格栅、后视镜、后尾灯等部位进行了黑色处理，看起来更加运动和技术。

这次的长宽高为4829x1827x1463毫米，轴距2961毫米，相比起上一代车型在尺寸和轴距方面都有不少的提升。从尺寸、内饰、动力三方面来看，宝马3系完全符合这个级别的消费者的预期。车头部分依旧采用了家族式设计风格，经典的双肾式中网格栅，在周围边框处向上下沿与上沿边框形成了呼应，内部为亮黑色网状结构。从源头上减少汽车行驶过程中的风阻系数，进而提升车辆稳定性：双缸水平对置涡轮增压发动机的热效率在所有系列的汽车中均为首选。

      当您在高速公路上长时间使用这一功能时，您可以使用该功能激活ACC功能，并且设定好巡航速度和跟车距离，就像使用的是全自动智能座驾一样。当然，即便是对于国产后的长轴版车型，新车的配置水平也是相当之高。在智能辅助驾驶系统方面，新车还配备了大量的主动安全配置，自动泊车、自适应巡航、车道偏离预警系统等一应俱全。

     车型后排，宝马3系型空间表现是非常不错，完全可以满足普通家庭的用车需求。车门储物槽容积很大，位置安排规整，可以同时容纳多种物品，而且开口的大小和位置都颇为适合驾驶者。而在空间方面的表现还算比较中规中矩的，后排地台也基本上纯平，所以满载的时候中间的乘客也不会感觉到非常的憋屈。

       其实，这套新的动力总成在燃油经济性上有了很多提升，在车内你几乎感觉不到它的存在。在城市中，我们通勤距离很近，基本不会超过2500米。全系标配的可变转向比绝对是个让人惊喜的配置，低速时轻盈的转向手感让操控变得更加顺畅，女孩子开也不会觉得吃力。而经过宝马3系列的空挡滑行功能的加持，也可以有效缓解启停过程中的燃油消耗。与之搭配的8挡手自一体变速箱进一步优化了效率和动力输出。与现款车型相比，宝马3系的车身刚性以及底盘技术都得到了显著提升。与其他汽车制造商提供的碰撞测试不同，这是汽车安全系统的一部分。与生俱来的50:50车身配重比，使车身刚性整体提升25%，特定区域的刚性提升了5%。

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