最后,奔驰新一代上市了!尽管有很大争议,但毫无疑问,它将再次树立这个等级的标杆。在外观设计方面,采用新的家庭设计语言后,气势远低于上一代车型,但雕刻出了更加细腻精致的细节,营造出更加轻便优雅的氛围。前脸的盾形格栅配合周围凸起的处理,更加突出存在感。两个LED头灯内置3个主要光源,光束通过130万个微透镜的折射和反射,实现了260万像素的照明分辨率,使光束分布更加精确,是上一代的100倍。

:010尾部果断拒绝垂直尾灯,这是在车迷槽中广泛传播的一点,直接埋下了尾部标志性的厚重感觉。(威廉莎士比亚,温德萨默,读者)。然而,穿透型铬装饰的应用将明显地扩大整个汽车的视觉感受,横向拉伸将成为新的S级新头衔。(大卫亚设,Northern Exposure(美国电视剧),LED尾灯内部也安装了数十个凸起的发光元素,以立体感和生命力的形式重新定义了尾灯的设计标准。尺寸方面,目前先发布的轴版本,长宽分别为5179/2109/1503毫米,轴距为3106毫米;是。长轴版本的次长为5255毫米,轴距为3216毫米。

沿袭了 :010 EQS概念车的设计,在奔驰中植入了16GB的RAM和320GB的固态硬盘,以便掌握12.8英寸触摸屏的所有功能。实现了41790MB/S的存储带宽和691Gflops的GPU浮点计算能力。和一些专业触摸终端也差不多。

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至于12.3英寸全液晶仪表盘,采用了支持裸眼3D显示的LCD屏幕,显示效果非常细腻,并且支持多种主题模式显示,配合AR-HUD抬头显示系统,有着极强的科技感。三辐方向盘的样式也同步更新,视觉效果更为复古,同时打孔真皮的触感也更加细腻,上方的触控按键带有一定仰角,用着也顺手。

后排座椅也将享有独立的11.6英寸触控屏,并且支持前后排的互联互通,再加上独立的小Pad遥控器以及前后标配的无线充电板,可以实现人不离座的全触控体验。至于音响,柏林之声此次提供的4D环绕音响包含31个喇叭和8个谐波激励器,前者在头枕中也有植入,而后者负责提升音乐的穿透力,提供完美的全方位视听体验。

空调部分则配备了“畅心醒神”模式,通过空气过滤系统去除灰尘、花粉、异味,通过负离子发生器提升空气清新度,通过主动香氛释放令驾驶者更为清醒放松的味道。氛围灯也是奔驰S级的看家配置之一,分布在仪表台、门板、后座座椅上的光纤灯条由250颗LED灯组成,并配合驾驶辅助系统在相应位置进行红色警告。如果不幸发生交通事故,奔驰S级还首次搭载了后排正向安全气囊,以创新性的翼型展开结构快速充填实现缓冲。

动力方面,全新S级先期推出S350、S450、S500和S580四款汽油版本,其中S350搭载3.0T直六引擎,最大功率210kW;S450和S500搭载3.0T直六引擎配48V轻混系统,最大功率分别为270kW和320kW,峰值扭矩分别为500N·m和520N·m,轻混则具备16kW、250N·m的动力储备。

而S580则搭载4.0T双涡轮V8发动机配48V轻混系统,最大功率345kW,峰值扭矩700N·m;柴油版本S400d则搭载了2.9T柴油直六引擎,最大功率为207kW;而首度引入的插混版本S580e将成为非迈巴赫车型的顶级动力版本,由3.0T直六引擎和集成在变速箱内的103kW电机组成,综合功率达到375kW,同时28kWh电池可以提供高达96km的纯电续航里程;且以上均匹配9AT变速箱,一些版本还标配或者可选装4Matic四驱系统。除此以外,智能魔术车身控制系统在这一代S级上首次加入了侧碰响应功能,在即将遭遇侧碰的时候,车身最多抬高8公分,将撞击部位转移至强度更高的门槛部位。

而四轮转向系统的转向角度提升到了令人“发指”的水平,在60km/h以下或者以上时,后轮会反向转动或者同向转动,前者实现与A级相媲美的转弯半径,而后者则实现更强的操控稳定性;不过这也导致一个问题,在拍摄前轮转向的官图时,后轮永远都不会正正经经地摆着了。

对了,更为高贵的迈巴赫版本随后就到,具体时间将是今年11月的广州车展,届时我们也能看到S级的唯一一款V12版本了。至于AMG版本,则将会提供两款插混车型——S63e 4 Matic+和S73e 4 Matic+,搭载由4.0T双涡轮V8发动机和电机组成的混动系统,后轴内也将集成电机,并带有400V电气系统和20kWh的锂离子电池,成为史上最为强劲的S级车型。据悉,全新S级将首先交付欧洲市场,至于中美市场,那就要等到明年年初了。

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