毫无疑问,从现在的奢侈品牌阵营到奔驰、宝马、奥迪,从销量到口碑都已经拥有不可超越的地位。凭借自己的高光,如凯迪拉克、沃尔沃、雷克萨斯,勉强取得了想要的成绩,所以只能在第二梯队出轨。但是回顾新的势力品牌,新能源市场的火热已经让BBA感到头痛,所以市场不是一成不变的。只要努力,一切皆有可能。几年前DS品牌也是这么想的,所以我带来了DS 9这样的车型。
首次接触豪华轿车是在2020年的夏日。当时,这款车正式上市已经6个月了,但官渡展现出的惊人视觉效果,让很多消费者翘首以待。作为DS品牌的主力级轿车,从定位来看,不是高端,只是豪华品牌出的中型车,竞争对手是奥迪A4L、宝马3系、凯迪拉克CT5等车型。从出身来看,新车是基于EMP2模块化平台制造的,也很难具备太先进的技术,所以在掌握了24.99 ~ 34.49万韩元的地图家和具体配置后,DS 9提前& amp# 039;退市& amp# 039;被宣判了。
先了解一下的设计。因为这是我唯一能称赞的地方。这辆车是国内生产的,销往全世界,但DS 9的设计出自巴黎,因为它是一个充满艺术气息的城市,所以可以用整辆车的细节来烦一天。比如正面部分,六边形进气格栅的大小相当大,内部结构相当复杂,这种网状处理确实很容易产生精细的感觉,新车用铬装饰。(威廉莎士比亚、铬、铬、铬、铬、铬、铬)两星钻式LED大灯组可以说是点睛之笔,三个矩阵LED珠可以旋转180度,LED一行等也延伸到下面的包围,明亮后不再需要识别度。
作为 重型车,DS 9的尺寸表达可以视为主流。4933 * 1855 * 1468毫米的长宽和2895毫米的轴距比竞争产品好得多。比如车长还算不错,但是如果湾区低于2.9米的话,我觉得很一般。A4L,3系只能从外观上制造奢华。车身造型上比例调整,线条光滑滑滑的车头与隐隐的腰线相吻合,描绘出大气的视觉效果,19英寸的多扰流板样式也一样好。至少看起来比A4L更酷更豪华。(大卫亚设)。
到了 尾部,就充满了更加明亮的亮点,所有的细节都被遗忘了。例如,尾灯组,内部结构是复杂的表现,看起来没有自己的文化。这种菱形花纹处理很有三维感,官方表示设计灵感的来源。
于卢浮宫玻璃金字塔,在全LED光源的应用下,点亮与否都能呈现出极佳的视觉体验。此外后备厢处还有上翘的尾翼,配合镀铬饰条修饰,以及尾部双出排气布局,DS 9的设计是真的没有槽点。
接着坐进车内,当你觉得全新C级价格太贵,3系看腻且A4L相当一般时,DS 9能够满足30万最佳内饰的这一要求。首先从中控台布局,传统的大屏配合对称式的设计,好像与天马行空没什么关联,还不如标致508更吸睛,可是做工和用料上,才是体现它豪华的关键。比如NAPPA真皮材质包覆的车内,咱们实拍这款顶配版本每一处细节都是尽善尽美,缝线的应用恰到好处,同时还有B.R.M时钟点缀。可惜全系也只有顶配版本才能享受到,它的价格来到了35万,这么一想还香吗?
再看配置,想要体验到当下的主流功能,各位必须要考虑中配及以上,也就是从里沃利科技版开始,像并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、全速自适应巡航等功能就有配备,达到了L2级别自动驾驶能力,相比起宝马3系、奥迪A4L的同价位车型显然是更胜一筹。而其它实用性功能也比较齐全,电动感应后备厢、全车无钥匙进入、前排手机无线充电、前排座椅多向电动调节和加热、8色氛围灯以及全车隔音玻璃等,算是对得起它30万左右售价,但惊喜谈不上。
介绍尺寸的时候提到,DS 9的轴距不占优势,所以车内空间如何?此次实车体验来看,体验者180cm身高,体重大概在85kg左右,坐进前排后有着不错的空间,调整好位置后大概有一拳的头部空间,且座椅的柔软性不错,毕竟这款顶配车型是NAPPA真皮材质包覆。此时坐进后排,腿部空间大概两拳左右,算是达到了预期水平,但头部仅有三指,同时后排座椅的填充与前排不相上下,坐垫长度也符合成年人的需求,一般家用肯定足以。
最后聊聊动力,目前DS 9全系车型均提供1.6T发动机,当然这是燃油版,因为该车还有插电式混合动力版本。以燃油版为例,这款1.6T发动机最大功率158kW,最大扭矩为300N·m,调校上倒是不错,但也只是针对同排量而言,竞品可是2.0T动力,说出去也没面子,实际驾驶感受也有区别。官方百公里加速是8.5秒,实测结果基本一致,可惜中后段再加速感觉有些吃力,唯一亮点就是8AT变速箱带来不错平顺性。而悬架部分,也算是法系车向国人妥协,采用了前后独立悬架,顶配版本还有悬架软硬调节。
总结:所以DS 9为何不火?其实理由很简单,说到底还是它固执,先是价格没有诚意,35万预算买顶配还不如买台高配A4L或者3系,配置或许不能超越它,可是性能绝对碾压,品牌知名度也不一样。毕竟一台30万级的豪华轿车还配备1.6T排量动力,真拿自己当奔驰了?而且想要丰富配置,DS 9也得30万以上,性价比属实没亮点。
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