目前知名度较高的迈腾是大众的主力车型,可以很好地利用载人货物非常强的空间表现,更好地满足车主对乘坐空间的需求越来越高的需求,因此迈腾可以在目前的汽车市场取得好成绩。(大卫亚设)。
随着车子的类型日渐增多,购车者的买车需求肯定不断提升,发动机技术、变速箱类型、底盘调校技艺等等,不能全面发展,一款汽车迟早要被竞品车型所击败。久经汽车市场考验的迈腾,势必还有更多值得关注的亮点,它在其它方面的实力究竟如何?其综合性价比是否值得?接下来就着这款热门车型迈腾谈谈我个人的观点。
迈腾在外观构型方面可圈可点,整体呈现出一种和谐自然的美感。大灯构型犀利,宛如一双炯炯有神的双眼,后车灯采用了最新设计格调,点亮的成效更为动感。外观采用饱满协调的线条设计,带来很具有中型车特点的风格,215/55R17的轮毂能让人切实感受到踏实感。但是,迈腾在内饰的表现上有些不尽人意。车子中控屏幕缺乏现代科技感,功能偏少,内饰材料上,迈腾稍微有些节俭,扶手箱长宽支持性偏差,舒适度不足。综合表现而言,迈腾的内饰配置让一些年轻人避之而不及。
在动力和操控方面,迈腾的动力引擎采用了2.0排量的直列4缸涡轮增压发动机,最大限度马力达186Ps。变速箱使用了技能稳定的7挡双离合变速箱,使得兼顾稳定的同时,带来了一定的驾驶趣味,加上大众对变速箱的细心调教,让变速箱与发动机实现完美配合。只需轻轻踩下油门便有动力反馈,给司机带来特别愉悦的驾驶体验。其最大扭矩为320牛米,0-100km/h的冲刺的记录是8.4秒,比起蒙迪欧的百公里提速数据稍占优势。从整体表现上说,迈腾的动力和操控水准并不比同级别车差。
在空间表现上,迈腾是一款整体规格为4门5座的中型车,空间的闪光点自然显而易见。整车三围数据为4866*1832*1464毫米,与雅阁、迈锐宝XL、索纳塔的尺寸对比,迈腾具有一定的优势。1464毫米的车高,使得驾驶座调整好坐姿后,头顶空间1拳有余。在1832mm的车身宽度下,车子第二排能很好地容纳三个体型偏大的人。迈腾的轴距为2871mm,为车内的纵向空间提供充足保障,前排座包调整好之后,后排乘客仍能够轻松翘起二郎腿。
就舒适性而言,迈腾的表现略有不足。底盘和悬挂相对较硬,座包包围性和舒适度欠佳,颠簸道路的减震成效不能让人满意。不过夏天空调给力,冷却效果不错,隔音功效比较一般,家人容易受噪音干扰。而且,舒适度配置上,迈腾似乎有些吝啬,因此,迈腾的舒适度没能令我感觉满意。
客观评价,迈腾的操控感不能给驾驶员带来良好的驾驶质感。方向盘握感较好,但变向助力不够线性。底盘调教偏舒适度,因此转弯支撑性不足。因此,操控着实不是迈腾的强项。
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