【广州车展panamera】体育性能最好，请看保时捷在广州车展上发布的两款新车。

保时捷品牌自2001年在国内建立第一家店铺以来，不能像其他品牌一样进入普通人的家，但20年来保时捷品牌凭借自身车型运动的特点在国内形成了自己的跑车文化，并推动了国内汽车赛事运动的发展。所以当我们现在提到保时捷的时候，毫无例外的是，这个品牌会佩服我们传递运动和向上精神。

如果翻看保时捷品牌在国内销售的车型& amp# 039；最便宜的& amp# 039；无论是Macan还是& amp# 039；大& amp# 039；可以看出，不管是Panamera还是电动车型Taycan都保留了保时捷品牌运动的基因。在此次广州车展上，保时捷为我们可以选择的体育模式增加了新成员——718 Cayman GT4 RS Clubsport。虽然是718系列，但718 Cayman GT4 RS Clubsport的售价已经达到1710254元人民币，最早预计明年年初交货。

718 Cayman GT4 RS，在没有改装的情况下出场

保时捷工厂生产的& amp# 039；赛车& amp# 039；作为，轻量化很重要。使用了718 Cayman GT4 RS大量轻质材料，这款双座跑车的重量只有1415公斤。进一步说，在718 Cayman GT4 RS Clubsport也可以看到更多天然纤维复合材料的应用。

RS车型专用减震器、可调底盘、筒型座椅、尾翼等轨道驾驶的配置使718 Cayman GT4 RS成为新一代驾驶员的车。

知道保时捷车型的数字代码不能完全体验车辆的运动能力。车型后缀中的RS表示保时捷赛车运动(Rennsport)。

718 Cayman GT4 RS目前是保时捷718家族的主力，采用911 GT3系列的水平对面6缸发动机，最大功率368千瓦，最大扭矩450雨米。718 Cayman GT4 RS的&amp，带7档PDK变速箱；# 039；000加速成绩& amp# 039；是3.4秒。718 Cayman GT4 RS Clubsport车型是优化的进气系统，使车辆的最高扭矩达到465雨米，对赛道驾驶也是非常重要的提升。

Cayenne，国内消费者对保时捷的最初认识。

我问周围的朋友对保时捷的第一印象是什么。很多人& amp# 039；像神一样存在& amp# 039；不回答911家族，是保时捷SUV的主力——Cayenne。试想一下，保时捷作为千禧年后SUV领域制作的创新作品，是保时捷进入国内市场的最早车型之一。Cayenne对消费者来说也比911等其他车型更熟悉。

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作为保时捷进入国内20周年的重要一员，Cayenne Turbo GT也亮相于展位之上。大量的碳纤维和丰富的GT外观细节，让Cayenne Turbo GT 有了更强的辨识度。

为了让Cayenne Turbo GT更有媲美跑车的操控，Cayenne Turbo GT的底盘完全以运动性能为导向，不仅高度降低 17mm，而且空气悬架的硬度还比其他增加15%，配合保时捷主动悬架系统和保时捷动态底盘控制系统，让本就运动感十足的Cayenne车型，在Cayenne Turbo GT身上有了更好的车辆稳定性和抓地力，同时在过弯中也能够实现更为精准的操作。

在车内，保时捷CayenneTurbo GT除了更为运动之外，还保留了Cayenne家族必须留有的豪华感。当然，多处的 Alcantara材质、运动型座椅相信也会让不少消费者和车迷忘记这是一台豪华型著称的运动SUV。毕竟在消费者和车迷心中，Cayenne Turbo GT身上那台4.0L的V8发动机才是大家最为关注的焦点所在。

4.0L、V8、双涡轮增压配合8速Tiptronic S变速器，让CayenneTurbo GT的最大功率可达471 千瓦，峰值扭矩850牛米，理想状态下，这台大型SUV的百公里加速仅需 3.3秒。为了让这台“动力猛兽”跑得更稳，保时捷还为Cayenne Turbo GT装上了专门开发的全新 22 英寸倍耐力 P Zero Corsa轮胎和陶瓷复合制动系统。

不管是用户赛车718Cayman GT4 RS Clubsport还是SUV旗舰产品Cayenne Turbo GT，凭借自身对于运动性能的追求和良好的品牌形象，保时捷在国内早已收获满满，今年前三季度，保时捷在国内的139 家保时捷中心已经交付了69789台新车。而在进入国内20周年过后，保时捷表示也会提升本土产品研发能力。2022年，在国内的保时捷研发分支机构将投入使用，可以预见未来保时捷车型中，会出现更多国内设计研发团队的元素，也让保时捷了解国内用户增加更多准确的判断。

放一波儿保时捷新车的图片，喜欢的话可以自留呀