【panamera和640】保时捷Kain配置解密，现在也是BBA之外更高级的选择吗？

自2002年第一代保时捷Cayenne诞生以来，在全球范围内获得了相当高的人气，在车型出现初期，& amp# 039；离经叛道& amp# 039；虽然感觉到了，但随着越来越多的传统跑车企业陆续进入SUV领域，保时捷的& amp# 039；远见& amp# 039；令人佩服。在国内，保时捷Kayen曾一度成为除BBA阵营以外的多数首选车型。毕竟，Kayan的品牌价值和素质可以认为更高级一些。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视)，)目前在国内销售的第三代保时捷Kayen上市时间也不短。据悉，现有Kain 3.0T、Kain S 2.9T、保时捷车型的大部分配置以选择服为主，此次车型配置解释将继续对目前国内销售的保时捷Cayenne的整体配置和选择型部分进行详细解释，希望能为消费者提供参考价值。

目前，国内销售的保时捷Kayenne共有7种车型，售价为91.30万-243万韩元，这只是基础版制造商指导价格，实际交易价格应参照市长/市场终端选择来确定。全系包括四种动力水平和两种外观类型。(此外还有两种2.0T插头混淆车型。这里不再详细解释。)其中，初级Cayenne 3.0T车型版扮演着销售主力的角色，这一代新的Coupe版本使Cayenne在定位上更加时尚，同时也涵盖了更多的年轻消费群体。

身体配色

全系提供白色和黑色两种标准车身配色、6种金属漆颜色(选择价格13500韩元)、3种特殊颜色(29400韩元)，支持更丰富的定制配色(选择价格108800韩元)，是目前国内市场上常见的Kai

外观

从外观来看，这一代保时捷Kayenne(Porsche Cayenne)此前的调整幅度并不太大。毕竟保时捷旗下车型具有相当明显的品牌特征，每次换代和改造都会调整一些细节，在迎合当前潮流的同时，还可以兼顾古典设计的传承。车身整体造型辨识度很高，四种动力车型的基础外观差异主要集中在前脸格栅和车身包围、排气等细节上，但车系提供了足够丰富的选择部件，也弥补了一度入门级车主后期的需求。Coup车型和普通Cayenne车型同时开始开发，所以完全没有后期的硬直觉，比普通Cayenne更有活力。

cayenne型号为黑色(高光)侧窗饰、黑色(高光)油漆进气口板饰、黑色(高光)油漆外镜顶部和底部饰(不锈钢下保护板(前面和后面)，价格为14000韩元。

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Cayenne Coupe车型支持选装轻质运动组件，价格158000元，使用额外的轻质结构措施可显著降低车辆重量，根据车型的不同，降低幅度可达 18-32 kg。轻质运动组件包括以下部件：仿形碳纤维车顶、22 英寸缎纹铂色 GT Design 车轮、Sport Design 组件、黑色 (哑光) 进气格栅、黑色 (哑光) 导气叶片、黑色部分真皮内饰，经典格纹织物座椅中心、Alcantara® 面料车顶衬里、碳纤维内饰组件、碳纤维扩散板饰件。

Cayenne Coupe车型支持选装黑色轻质运动组件，价格171200元，黑色轻质运动组件包括以下部件：仿形碳纤维车顶、sportDesign 前裙板、黑色 (哑光) 进气格栅、黑色 (哑光) 导气叶片、黑色 (哑光) SportDesign 下帷幔、黑色 (哑光) SportDesign 车轮拱罩模塑件、黑色 (哑光) SportDesign 侧裙板、黑色 (哑光) SportDesign 车门侧栏、黑色 (哑光) SportDesign 后裙板、碳纤维扩散板饰件、22 英寸缎纹黑色 GT Design 车轮、碳纤维内饰组件、运动型座椅 (8 向)、黑色部分真皮内饰，经典格纹织物座椅中心、 Alcantara® 面料车顶衬里。

带罗盘显示屏和保时捷越野助手应用程序的越野组件，选装价格22000元，包括强化的车身底部保护装置： 带有一体式防滑板的车侧护板、强化的发动机舱护板、针对后桥的附加护板
。附加的显示屏：仪表板上的罗盘显示屏，PCM 中的倾斜、坡度和转向角显示功能、附加第二个挂钩眼孔。

Cayenne S可选装Carbon Design 组件，价格50700元，Carbon Design 组件包括以下部件：碳纤维 C 形叶片、碳纤维后裙板扩散板、涂漆与车身同色的 SportDesign 前裙板、带有黑色 (高光) 进气口、涂漆与车身同色的 SportDesign 侧裙板、涂漆与车身同色的 SportDesign 轮眉、部分采用黑色 (高光) 涂漆的 SportDesign 车顶扰流板、涂漆与车身同色的 SportDesign 后裙板。

黑色 (高光) 涂漆 SportDesign 组件，选装价格25000元。 包括： SportDesign 前裙板，涂漆与车身同色，带有黑色 (高光) 进气口和 C 形叶片。 SportDesign 侧裙板，涂漆与车身同色。 涂漆与车身同色的轮眉。 SportDesign 车顶扰流板，部分采用黑色 (高光) 涂漆。SportDesign 后裙板，涂漆与车身同色，带有黑色 (高光) 扩散板。

Cayenne S Coupe选装碳纤维轻质运动组件，价格156500元，包括：Carbon Design 组件
、仿形碳纤维车顶、黑色 (高光) 进气格栅、碳纤维导气叶片、碳纤维扩散板饰件、22 英寸缎纹铂色 GT Design 车轮、碳纤维车外后视镜上部饰件，黑色 (高光) 涂漆下部饰件和后视镜基座、黑色部分真皮内饰，经典格纹织物座椅中心、碳纤维内饰组件、运动型座椅 (8 向)、Alcantara® 面料车顶衬里。

车头部分，这一代Cayenne相比之前最明显的变化就是中网和大灯造型，中网虽然仍保持着三段式结构，但内部通过多根贯通式横向辐条，配合更大的面积，让前脸看起来更显宽大，对于提升车辆气势感，起到很大帮助。与此同时，不同版本车型在中网细节处也有所不同，尤其是Turbo和Turbo GT版，中网周围边框均采用黑色涂装，而且两侧进气口内加入双段式辐条，相对有着更高的辨识度。全系标配主动闭合式进气格栅功能，有助于发动机快速进入工作状态，同时起到优化车头风阻作用。

大灯造型为保时捷标志性设计，相比上一代更简约且富有科技感，全系远近光灯组标配LED光源，支持自动大灯、延时关闭、高度调节等功能。可选装带保时捷动态照明系统 (PDLS) 的 LED 主大灯，价格11000元，包括：动态光程调节功能、动态和静态弯道灯、速敏大灯光程控制功能。带保时捷动态照明系统 (PDLS) 的深色 LED 主大灯，价格16800元，采用深色饰件和内饰元件，LED 主大灯的功能及几何形状与标配的主大灯相同。

带保时捷动态照明系统升级版 (PDLS Plus) 的 LED 矩阵主大灯，价格24100元，采用矩阵光束技术 (84 像素) 的 LED 主大灯： 基于摄像头的前方车辆和对向来车检测、永久远光灯光柱单段智能变光，反光交通标志分段变光以避免驾驶员眩目。为了优化目标锁定，系统不仅会有选择地变光来使对向来车淡出，还会自动加强光束右侧区域的照明亮度，以便更好地引导驾驶员的视线。附加功能包括：电控弯道灯、包括近光灯在内的 4 点式照明设计、LED 矩阵大灯具备摄像头校准功能、高性能辅助远光灯采用高电流LED灯。

带保时捷动态照明系统升级版 (PDLS Plus) 且采用矩阵光束技术的深色 LED 主大灯，价格29900元，主饰件为黑色 (哑光)，搭配优化的黑色 (高光) 4 点式日间行车灯，带有银色饰件。功能和几何形状与带保时捷动态照明系统升级版 (PDLS Plus) 且采用矩阵光束技术的 LED 主大灯相同

车身侧面，这一代Cayenne相比之前造型变化不大，给人感觉更像是一次改款而言，车身长度加长了63毫米，高度下降了9毫米，轴距还是2895mm，其它不同版本在尺寸上略有差异。Coupé车型的车顶曲线自然，如果单看侧面的上半部，有点缩短版Panamera的感觉，溜背造型和扰流板的空气动力学设计，可以大幅减少涡流的形成，也就是减少车尾的低压区，这样雨水和泥土不容易附着在后风挡玻璃上。支持选装车顶铝合金/黑色铝合金行李架轨道，价格为7200元。

外后视镜集成LED转向灯带，全系标配后视镜电动调节、镜片加热、电动折叠、记忆、倒车自动下翻、自动防眩目等功能，除Coupe版车型外均配备了后排深色隐私玻璃，Turbo版和Turbo GT版还配备了后排侧窗电动遮阳帘，选装价格9600元。

涂漆与车身同色的车外后视镜，选装价格6600元。黑色 (高光) 涂漆车外后视镜，选装价格6600元，包括后视镜基座在内的车外后视镜上部和下部饰件。碳纤维 SportDesign 车外后视镜上部饰件，选装价格18400元，碳纤维车外后视镜上部饰件，下部饰件和后视镜基座为黑色 (高光) 涂漆。

全系标配了车内无钥匙启动系统，但车门无钥匙进入功能需要选装获得。保时捷免钥匙进入系统，选装价格14300元，搭配 Carbon Design 组件或不锈钢下护板（前部和后部）时，无接触脚部感应开启后盖功能不可用。车门自动吸合功能，价格8700元。

黑色 (高光) 外部组件，价格4300元，包括黑色 (高光) 侧车窗饰件和进气口板条镶嵌饰件。黑色 (高光) 涂漆车门解锁杆（车门把手），价格2900元。“PORSCHE”标志 LED 车门门控灯，价格3500元，前门和后门门控灯中的 LED 投影灯，可在车辆两侧投射出白色照明的“PORSCHE”标志。

车门上的车型标记，价格3500元，包括黑、红、银、金四种不同颜色。装饰性侧面标志“PORSCHE”，价格6400元，同样包含四种不同颜色类型。

Cayenne 3.0T车型采用19英寸五辐造型的整体式轻合金车轮，前轮：8.5 J x 19 ET 47，搭配 255/55 ZR 19 XL 轮胎，后轮：9.5 J x 19 ET 54，搭配 275/50 ZR 19 XL 轮胎。

Cayenne Coupe 3.0T车型采用20英寸Cayenne Design十辐造型的整体式轻合金车轮组，前轮：9 J x 20 ET 50，搭配 275/45 ZR 20 XL 轮胎，后轮：10.5 J x 20 ET 55，搭配 305/40 ZR 20 XL 轮胎。

Cayenne S车型采用19英寸十辐造型的整体式轻合金车轮，前轮：8.5 J x 19 ET 47，搭配 255/55 ZR 19 XL 轮胎，后轮：9.5 J x 19 ET 54，搭配 275/50 ZR 19 XL 轮胎。

Cayenne S Coupe车型采用20英寸Cayenne Sport整体式轻合金车轮组，采用双股五辐设计，前轮：9 J x 20 ET 50，搭配 275/45 ZR 20 XL 轮胎，后轮：10.5 J x 20 ET 55，搭配 305/40 ZR 20 XL 轮胎。

Cayenne Turbo/Turbo Coupe车型采用21英寸Cayenne Turbo 车轮，包括与车身同色的轮眉，整体式轻合金车轮组，采用深钛色 Cayenne Turbo 造型设计，表面采用高抛光处理。前轮：9.5 J x 21 ET 46，搭配 285/40 ZR 21 XL 轮胎，后轮：11 J x 21 ET 58，搭配 315/35 ZR 21 XL 轮胎，包括带全彩保时捷盾徽的车轮装饰罩。

Cayenne Turbo GT车型采用22 英寸缎纹金属钕色涂漆锻铝 GT Design 车轮，前桥：10.5×22 ET49，搭配 285/35 ZR22 106Y 轮胎，后桥：11.5×22 ET52，搭配 315/30 ZR22 107Y 轮胎。

除此之外，全系还提供多款21英寸轮毂和22英寸轮毂可供选装。

全系前后制动类型均为通风盘样式，Cayenne Turbo配备了(PSCB)制动系统，支持选装带黑色 (高光) 涂漆制动卡钳的保时捷表面镀层制动系统 (PSCB)，价格10100元，采用带有碳化钨涂层的刹车盘（PSCB），相比传统铸铁制动盘寿命更长，定位介于普通铸铁盘和碳陶刹车盘之前，并配有前10活塞，后4活塞的卡钳，前刹车盘直径为415mm，基础版Cayenne刹车片直径为350mm。带黑色 (高光) 涂漆制动卡钳的保时捷陶瓷复合制动系统 (PCCB)，选装价格83800元，先进的制动系统采用碳纤维强化陶瓷制动盘，内部通风交叉钻孔式制动盘，前桥制动盘直径 440 mm，后桥制动盘直径 410 mm，前桥 10 活塞制动卡钳，后桥 4 活塞制动卡钳，制动卡钳涂高光黑色漆。全系标配车内胎压显示。

带全彩保时捷盾徽的车轮中心套装，价格2000元。21 英寸高性能轮胎，价格7400元，前桥：285/40 ZR 21 XL 轮胎，后桥：315/35 ZR 21 XL 轮胎，仅搭配 21 英寸 RS Sypder Design 车轮和 PASM。

19 英寸 Cayenne S 冬季车轮和轮胎套件，价格55319元，采用 10 辐造型的整体式合金车轮，不能与保时捷表面镀层制动系统 (PSCB) 和保时捷陶瓷复合制动系统 (PCCB) 搭配使用。搭配前 255/55 R 19 111V XL 轮胎、后 275/50 R 19 112V XL 轮胎。

20 英寸 Cayenne Design 冬季车轮和轮胎套件，价格71681元，采用 10 辐造型的整体式合金车轮， 不能与保时捷陶瓷复合制动系统 (PCCB) 搭配使用。搭配前275/45 R 20 110V XL 轮胎、后305/40 R 20 112V XL 轮胎。
20 英寸 Cayenne Sport 冬季车轮和轮胎套件，价格76589元，采用五辐双臂设计的整体式轻合金车轮，不能与保时捷陶瓷复合制动系统 (PCCB) 搭配使用。搭配前275/45 R 20 110V XL 轮胎、后305/40 R 20 112V XL 轮胎。

20 英寸 Cayenne Sport Classic 冬季车轮和轮胎套件，舒适，价格79353元，采用 5 轮辐 Sport Classic 设计的一体式合金车轮，包含经镜面抛光处理区域，不能与保时捷陶瓷复合制动系统 (PCCB) 搭配使用。搭配前275/45 ZR 20 110V XL 轮胎、后305/40 ZR 20 112V XL 轮胎。

20 英寸 Cayenne Sport Classic 冬季车轮和轮胎套件，舒适，涂铂金漆（缎光），价格95714元，采用 5 轮辐 Sport Classic 设计的一体式合金车轮，喷涂铂金漆（缎光）， 不能与保时捷陶瓷复合制动系统 (PCCB) 搭配使用。搭配前275/45 ZR 20 110V XL 轮胎、后305/40 ZR 20 112V XL 轮胎。

21 英寸 RS Spyder Design 冬季车轮和轮胎套件，价格92591元，具有赛车车轮外观的整体式轻合金车轮，只能与涂漆轮眉搭配使用（Cayenne 车型： 零件号 9Y0044820，Cayenne 硬顶跑车车型： 零件号 9Y0044820A）。搭配前275/40 R 21 107V XL 轮胎、后305/35 R 21 109V XL 轮胎。

21 英寸 RS Spyder Design 冬季车轮和轮胎套件，喷涂为黑色（缎光），价格108803元，采用赛车车轮外观、整体涂黑色漆（缎光）的整体式合金车轮，只能与涂漆轮眉搭配使用（Cayenne 车型： 零件号 9Y0044820，Cayenne 硬顶跑车车型： 零件号 9Y0044820A）。搭配前275/40 R 21 107V XL 轮胎、后305/35 R 21 109V XL 轮胎。

21 英寸 Cayenne Exclusive Design 冬季车轮和轮胎套件，价格97350元，采用 Exclusive Design 的整体式轻合金车轮，涂铂银色漆，局部镜面抛光，只能与涂漆轮眉搭配使用（Cayenne 车型： 零件号 9Y0044820，Cayenne 硬顶跑车车型： 零件号 9Y0044820A）。搭配 前275/40 R 21 107V XL 轮胎、后305/35 R 21 109V XL 轮胎。

21 英寸 Cayenne Exclusive Design 冬季车轮和轮胎套件，涂黑色漆（高光），价格115920元，采用 Exclusive Design 的整体式轻合金车轮，涂黑色漆（高光），局部镜面抛光，只能与涂漆轮眉搭配使用（Cayenne 车型： 零件号 9Y0044820，Cayenne 硬顶跑车车型： 零件号 9Y0044820A）。搭配前275/40 R 21 107V XL 轮胎、后305/35 R 21 109V XL 轮胎。

搭配运动型轮胎的 21 英寸 RS Spyder Design 夏季车轮和轮胎套件，价格100622元，具有赛车车轮外观，并配备运动型轮胎的整体式轻合金车轮，只能与涂漆轮眉搭配使用（Cayenne 车型： 零件号 9Y0044820，Cayenne 硬顶跑车车型： 零件号 9Y0044820A），适用于配备保时捷动态底盘控制系统（PDCC）的车辆和配备保时捷主动悬挂管理系统（PASM）的车辆。搭配前285/40 ZR 21 (109Y) XL 轮胎、后315/35 ZR 21 (111Y) XL 轮胎。

铝制气门装饰帽（带全彩保时捷盾徽），价格645元。防滑链，价格5762元，2 个带细链索的防滑链。适用于 275/50 R 19、305/40 R 20 和 305/35 R 21 轮胎，雪地防滑链只能安装在后桥上。

车尾部分融入了现阶段保时捷车型的家族式设计，造型饱满圆润，属于外观上最能凸显出和上代差别的部位，狭长扁平的贯穿式尾灯很和谐地融入到整个尾部，比上代好看不少。Cayenne Turbo版采用了动态扰流板，可以在不同的行驶状态下自动调节角度，时速超过160公里/小时的时候扰流板会打开6度，SPORT PLUS模式下打开12.6度，打开天窗且车速在160公里/小时以上时是19.9度，170-260公里/小时急刹车时，扰流板则会掀起28.2度，当然也可以自己手动调节。 Coupe版的扰流板集成在尾门边缘上翘的小鸭尾位置，在车速大于90km/h时会自动打开，车辆减速到60km/h以下时，会自动收回，当然也支持手动控制；同时支持选装车顶黑色 (高光) 涂漆车顶扰流板，价格4800元。Cayenne Turbo GT一个很大的亮点，便是管口带磨砂蓝色的中置双出排气，这套中后段由钛合金制成的运动排气为Turbo GT专属，由天蝎与保时捷共同开发。发动机的排气头段带有GPF颗粒捕集器，除了净化尾气外这个多孔结构还会大大削弱排气声浪；保时捷很巧妙地利用GPF这种“副作用”，取消了常见的排气中段消声器，且中后段均为钛合金管路，在众多限制下依然能发出动听且高亢的声浪。

黑色 (高光) 涂漆Cayenne车型标记，价格2900元。涂漆与车身同色的Cayenne车型标记，价格4000元。黑色 (哑光) 涂漆“PORSCHE”标志和黑色 (高光) 涂漆Cayenne车型标记，价格5700元。黑色 (哑光) 涂漆“PORSCHE”标志和黑色 (哑光) 涂漆Cayenne车型标记，价格5700元。黑色 (哑光) 涂漆“PORSCHE”标志和涂漆与车身同色的Cayenne车型标记，价格7800元。去除Cayenne车型标记的黑色 (哑光) 涂漆“PORSCHE”标志，价格3200元。

包括条形灯的深色 LED 尾灯，价格10300元，深色 LED 尾灯和条形灯，几何形状和功能与标配的 LED 尾灯相同。包括私密玻璃在内的隔热隔音玻璃，价格15100元，采用两层玻璃的层压结构具有隔音夹层，配合紫外线防护和热反射功能，可提升车内温度舒适性并减少来自车外的噪音，营造更加安静、舒适的车内环境。此外，层压结构还可进一步提高安全性，B 柱后的侧车窗和后车窗采用有色私密玻璃。

银色运动型尾管/黑色运动型尾管，价格10100元，两根造型独特的银色/黑色 (高光) 双管尾管。带银色/黑色运动型尾管的运动型排气系统，价格35100元，配备改良版主消音器，带有专门设计的银色/黑色高光涂漆运动型尾管，通过 PCM 启用动感声浪。

带倒车摄像头的停车辅助系统 (前部和后部)，价格8400元，除了标配的停车辅助系统 (前部和后部) 功能以外，保时捷通讯管理系统 (PCM) 屏幕，还会显示带有叠加动态引导线和潜在障碍物距离的彩色摄像头影像，便于精准倒车和挪车操作，带有清洗功能。

带全景影像系统的停车辅助系统，价格17500元，停车辅助系统 (前部和后部) 不但带有倒车摄像头，而且还能通过 4 个高分辨率摄像头生成 360 度全景影像，从而在挪车时可带来更加舒适自如的体验。路口影像功能 (车辆前部和后部) ，可在路况较为复杂的出口发挥辅助作用。

内饰

内饰方面，老款Cayenne车内给人印象深刻的莫过于密密麻麻的实体按键，跟飞机驾驶舱一样，有着很强的操控感。换代后的Cayenne开始做减法，通过带有反馈的触摸按键和少量的实体按键，取代了原先复杂的设计，看起来科技感更强，也更符合当下的主流审美。中控台造型平整，各功能区布局清晰明了，使用起来比较顺手；至于内饰做工和用料，则需要通过选装体现出来。

全系共有四种标准内饰风格，下列部件采用与内饰同色的压花真皮：前排和后排座椅中心、前排和后排座椅侧垫、前排和后排座椅头枕中心、前后车门板扶手和把手、前排中控台扶手和后排折叠扶手、方向盘轮圈和选档杆采用光面真皮。其中黑色部分真皮内饰，织物座椅中心为Cayenne S Coupe提供；双色调部分真皮内饰，黑色-莫哈韦米色，选装价格4400元。

真皮内饰下列部件采用光面真皮：前排和后排座椅中心、前排和后排座椅侧垫、前排和后排座椅头枕中心、前后车门板扶手和把手、前排中控台扶手和后排折叠扶手、方向盘轮圈、方向盘安全气囊模组、选档杆、仪表板上部和下部，包括手套箱盖、前后车门饰件和下边缘储物箱之间的车门腰梁和门板、前排中控台基本元件。注：前排座椅靠背采用合成革，舒适型座椅 (8向和14向) 头枕背面采用涂漆。黑色和板岩灰光面真皮内饰，价格40700元，其它几种双色调光面真皮内饰，价格48100元。

致纯真皮内饰，松露棕，价格57200元，与标准颜色真皮内饰相同的部件全部采用优质摔纹纳帕级真皮，致纯真皮会渐渐产生独特的光泽，彰显出该材质别具一格的特质。下列部件采用与内饰同色的致纯真皮：前排和后排座椅中心、前排和后排座椅侧垫、前排和后排座椅头枕中心、前后车门板扶手和把手、前排中控台扶手和后排折叠扶手、方向盘轮圈、方向盘安全气囊模组、选档杆、仪表板上部和下部（包括手套箱盖）、前后车门腰梁和门板饰件、前排中控台基本元件。注：前排座椅靠背采用合成革，舒适型座椅 (8向和14向) ，头枕背面采用涂漆。

双色调致纯真皮内饰，松露棕-雪茄棕，价格63100元，从装饰条开始采用分色，仪表板上部、车门腰梁、中控台及前后车门的扶手和把手、方向盘轮圈和选档杆、以及地毯和车顶衬里全部采用较深的颜色。仪表板上部和前后车门腰梁的装饰缝线，全部采用较浅的颜色。

Cayenne Turbo GT提供了带金属钕色/极地灰对比色装饰缝线的 GT 内饰组件，两种颜色位置：前排和后排座椅头枕上的刺绣车型标志、前排自适应运动型座椅 (8 向电动调节)、多功能运动型方向盘、仪表板上部、车门腰梁、车门扶手、中控台扶手、地板垫、安全带。

真皮内饰

与内饰同色的真皮内饰组件，价格22000元，光面真皮：仪表板装饰件、前后车门装饰件。

内饰对比色真皮内饰组件，价格29900元，采用内饰对比色真皮：仪表板装饰件和前后车门装饰件，可免费选择特定的真皮内饰颜色。真皮转向柱

真皮转向柱，价格7300元，转向柱套与内饰同色，并且部分带有装饰缝线的光面真皮部件；
与双色调真皮内饰组件搭配提供时，缝线采用饰件的颜色，转向柱套采用仪表板的颜色。中控台扶手上的保时捷盾徽压花，价格3800元，前排中控台扶手带有保时捷盾徽压花。中控台扶手上的车型标志压花，价格3800元，前排中控台扶手带有车型标志压花。座椅头枕上的保时捷盾徽，价格2800元，前排座椅头枕带有保时捷盾徽压花。座椅头枕上的保时捷盾徽，价格5600元，前排和后排外侧座椅头枕带有保时捷盾徽压花。

真皮包边个性化地板垫，价格9700元，四件套地板垫，带真皮包边和部分装饰性双缝线。带真皮层压金属镶嵌饰件和“PORSCHE”标志。可免费选择地毯、真皮包边、缝线和金属镶嵌饰件的颜色。

真皮包边地板垫 (长毛绒)，价格12200元，四件套地板垫，带真皮包边和部分装饰性双缝线。带真皮层压金属镶嵌饰件和“PORSCHE”标志。长毛绒地毯。可免费选择地毯、真皮包边、缝线和金属镶嵌饰件的颜色。

真皮包边定制地板垫，价格19300元，四件套地板垫，带真皮包边，部分带有装饰双缝线和个性化设计元素。可免费选择地毯、真皮包边、缝线和精选个性化设计元素的颜色。

真皮车顶衬里把手，价格12900元，采用与车顶衬里同色的真皮且部分带有装饰缝线：车顶衬里把手。缝线可免费选择所有标准和致纯真皮颜色以及特殊颜色。

前排和后排真皮座椅控制台，价格25700元，采用与内饰同色的真皮且部分带有装饰缝线：前排座椅控制台、前排和后排座椅储物箱、以及前排座椅调节控制按钮饰件。仅与前排和后排舒适型座椅 (14向，电动调节) 和自适应运动型座椅 (18向，电动调节) 搭配提供。缝线可免费选择所有标准和致纯真皮颜色以及特殊颜色。

个性化双面装载区地板垫，带有真皮包边和装载槛保护装置，价格8900元，采用真皮包边和装饰性双缝线：双面行李厢地板垫。可免费选择真皮、缝线和地毯的颜色。

真皮出风口板条，价格27700元，与内饰同色的真皮部件包括：前、后部中央出风口板条、前部侧出风口板条、后部 B 柱侧出风口板条 (仅搭配 4 区域自动恒温空调)。
与内饰同色的涂漆部件包括：前、后部中央出风口框架、前部侧出风口框架、后部 B 柱 侧出风口框架 (仅搭配 4 区域自动恒温空调)。真皮可免费选择所有标准和致纯真皮颜色。

带真皮把手的扩展饰件组件，价格15800元，采用与内饰同色的真皮、带衬垫且部分带有双装饰缝线：前排中控台和后门带衬垫的把手。缝线可免费选择所有标准和致纯真皮颜色以及特殊颜色。

带真皮钥匙袋的真皮车钥匙，价格7900元，包括真皮车钥匙侧垫 (主钥匙和备用钥匙) 和真皮钥匙袋，带有装饰性缝线和“PORSCHE”标志，包括用来加装附加钥匙的不锈钢保时捷挂扣，可免费选择车钥匙侧垫和钥匙袋的颜色。

真皮文件包，价格6400元，采用磁力扣设计的真皮文件包，带有装饰性缝线和压花“Porsche Exclusive Manufaktur”标志，可免费选择真皮和缝线的颜色。

Alcantara 内饰

Alcantara® 面料车顶衬里，价格20600元，车顶衬里、A 柱饰板、B 柱护板 (上部)、C 柱以及遮阳板均采用 Alcantara® 面料。

带 Alcantara® 面料把手的扩展饰件组件，价格15800元，采用黑色 Alcantara® 面料、带衬垫且部分带有装饰缝线：前排中控台和后门带衬垫的把手。缝线可免费选择所有标准和致纯真皮颜色以及特殊颜色。

Alcantara® 面料车顶衬里把手，价格12900元，采用与车顶衬里同色的 Alcantara® 面料且部分带有装饰缝线：车顶衬里把手。带 Alcantara® 面料钥匙袋的涂漆车钥匙，价格6200元，包括涂漆与车身同色的车钥匙侧垫 (主钥匙和备用钥匙) 、以及外侧采用黑色 Alcantara® 面料、内侧采用黑色真皮的钥匙袋。带有装饰缝线和“PORSCHE”标志。包括用来加装附加钥匙的不锈钢保时捷挂扣。采用 Alcantara® 面料的加热式多功能运动型方向盘，价格5400元。
木质内饰

深色胡桃木内饰组件，价格9600元，木质饰面：大面积仪表板装饰件、前后车门装饰件。
附加设计元素：与装饰件融为一体的外侧银色饰件。

赤桉木内饰组件，价格20100元，木质饰面：大面积仪表板装饰件、前后车门装饰件。
附加设计元素：与装饰件融为一体的外侧银色饰件。

灰色天然橄榄木内饰组件，价格9600元，木质饰面：大面积仪表板装饰件、前后车门装饰件。附加设计元素：与装饰件融为一体的外侧银色饰件。

烟栗木内饰组件，价格24800元，带铝合金嵌件的烟栗木饰面：仪表板装饰件、前后车门装饰件。附加设计元素：与装饰件融为一体的外侧银色饰件。

深色胡桃木/赤桉木/烟栗木加热式多功能运动型方向盘，价格8700元，饰面
并配有与内饰同色的光面真皮。

碳纤维内饰

碳纤维内饰组件，价格20100元，碳纤维饰面：大面积仪表板装饰件、前后车门装饰件。
附加设计元素：与装饰件融为一体的外侧银色饰件。

碳纤维加热式多功能运动型方向盘，价格8700元，采用碳纤维饰面并配有与内饰同色的光面真皮。带照明的碳纤维车门槛护板，价格14000元，带白色照明车型标志的碳纤维前后车门槛护板。哑光碳纤维文件包，价格11900元，用与内饰同色的真皮镶边且具有磁力扣设计的哑光碳纤维文件包。带有装饰缝线和“PORSCHE”标志压花。

铝合金内饰

菱格纹铝合金内饰组件，价格9600元，菱格纹铝合金饰面：大面积仪表板装饰件、前后车门装饰件。附加设计元素：与装饰件融为一体的外侧银色饰件。

带照明的暗银色拉丝铝合金车门槛护板，价格10300元，前后车门采用暗银色拉丝铝合金车门槛护板，带白色照明车型标志。带照明的暗银色拉丝铝合金定制车门槛护板带照明的暗银色拉丝铝合金定制车门槛护板，价格38800元，带照明的暗银色拉丝铝合金前后车门槛护板，带有个性化标志或设计元素。

与车身同色的涂漆内饰组件，价格20100元，涂漆与车身同色：仪表板装饰件和前后车门装饰件。附加设计元素：与装饰件融为一体的外侧银色饰件。车身对比色涂漆内饰组件，价格27300元，车身对比色涂漆：仪表板装饰件和前后车门装饰件。附加设计元素：外侧银色饰件
与装饰件融为一体，可免费选择所有标准和特殊颜色。

三辐式多功能方向盘为保时捷家族样式，造型看起来简洁干练，表面/握柄处材质与车型版本和选装的内饰风格照应。两侧按键和拨轮负责行车电脑、蓝牙语音、多媒体调节等辅助功能。全系标配方向盘换挡拨片，支持电动调节和位置记忆，Cayenne Turbo/Turbo GT配备了方向盘加热，其它版本选装价格3300元。

带模式开关的 Sport Chrono 组件，价格13500元，模拟式和数字式计时器，方向盘上的模式开关，用于选择“Normal”(标准)、“SPORT”(运动)、“SPORT PLUS”(运动升级) 和“Individual” (个性化) 驾驶模式。带模式开关和仪表板罗盘显示屏的 Sport Chrono 组件，价格13500元，仪表板 Sport Chrono 计时器替换为仪表板罗盘显示屏。其余功能与带模式开关的 Sport Chrono 组件相同。

带 Porsche Design 亚秒级时钟的 Sport Chrono 组件，价格26200元，仪表板配有高质量指针式Porsche Design时钟，外形设计基于可单独选购的 Sport Chrono 亚秒级腕表，钛金属 & 黑色。包含：
– 放射状抛光金属表盘，金属 Porsche Design 图标和白色“PORSCHE DESIGN”标志
– 金属表针，小时刻度带有白色 Super-LumiNova® 夜光元素
– 反光设计理念
– 小秒显示 (亚秒) 在 6 点位
– Sport Chrono 组件（不包含模拟式计时器功能）

带保时捷越野助手应用程序的仪表板罗盘显示屏，价格5000元，仪表盘中央装有罗盘，其模拟显示屏通过旋转的罗盘刻度盘可显示罗盘方向，数字显示屏能够显示时间。另一项特性为保时捷越野助手应用程序，该应用程序能够记录越野探险过程，在应用程序内进行分析，或将所有的驾驶数据导出并与他人分享。白色/莫哈韦米/波尔多罗盘 / Sport Chrono 计时器表盘，价格4300元。

仪表盘为中间机械指针式转速表，搭配两侧彩色液晶屏幕，能够模拟出保时捷经典的五联表样式，带来相当丰富的行车和辅助驾驶信息。提供了三种仪表盘底纹配色可选，价格4300元。全系支持选装抬头显示系统，价格18100元，可在驾驶员视野中以高画质、全彩色的投射形式，显示相关驾驶信息。显示位置可根据驾驶员身高和座椅位置进行调节。系统可显示驾驶速度和导航等信息，根据车辆配置的不同，还可以显示交通标志、危险警告以及 Sport Chrono 信息。

主动安全方面，全系标配主动刹车系统，其它功能则需要选装获得。带交通标志识别功能的车道保持辅助系统，价格13700元，利用摄像头检测道路上的分隔线标记，并通过修正转向来帮助驾驶员保持在车道内行驶 (车速约 60km/h – 250km/h 时激活)。交通标志识别功能，利用摄像头和导航数据，探测限速和“禁止超车”区域 (起点和终点) ，并且能够推断出当地的交通法规 (通过边界标志)，信息会显示在仪表组中。转弯通知功能，在到达急转弯之前利用基于导航数据的方向信息来补充交通标志识别功能。

HomeLink®，价格3500元，可编程的集成遥控器，最多可控制 3 个系统：车库门、大门、照明和/或住宅报警系统。

夜视辅助系统，价格27300元，通过红外线热影像显示在仪表组内，检测到的行人、或其它大型野生动物会以黄色突出显示。危急范围内的行人会以红色突出显示，系统会向驾驶员发出警告 (视觉和声音警告)，包含可为检测到的行人发挥警示作用的示廓灯功能， 仅与带保时捷动态照明系统升级版 (PDLS Plus) ，且采用矩阵光束技术的 LED 主大灯搭配提供。

被动安全方面，车内胎压显示系统能够在仪表盘内看到每个轮胎的具体胎压数值，全系标配主副驾驶位正面气囊、前后排侧气囊、前后排头部气帘、以及前排膝部安全气囊。

中控部分，全系标配12.3英寸嵌入式触控液晶屏，采用简约的带鱼屏造型设计，看起来更显高级，出风口下方保留了常用功能触摸按键和旋钮，相比上一代密集的实体按键更有高级感；车机系统支持GPS导航、实时路况提醒、蓝牙电话、CarPlay手机互联、语音识别控制、车联网等诸多时下主流功能。可选装智能手机连接舱，带有无线充电功能，价格7200元。

Cayenne 3.0T上配备的是普通前后10扬声器，其它版本均采用前后14扬声器的BOSE品牌音响。BOSE® 环绕声音响系统，价格16700元，BOSE® 环绕声音响系统，由 14 个音箱构成，包含副低音音箱、14 个放大器通道、总输出功率达710 W。系统借助 BOSE® Centerpoint 2 技术以模拟环绕声模式播放立体声源，AudioPilot 噪音补偿技术，可确保在所有驾驶条件下，均提供始终如一且十分均衡的音响效果。BOSE® SoundTrue 增强技术可为 MP3 等压缩文件格式带来更高的音质和更好的动态音响效果。行李厢地板下方的副低音音箱会造成行李厢容积减少。

Burmester® 高端 3D 环绕声音响系统，价格73400元，Burmester® 高端 3D 环绕声音响系统，总输出功率高达1455W，配备 21 个单独控制的音箱，包括一个 25cm/400W 有源副低音音箱，带D级数字放大器和双路中置系统，采用 Auro 3D® 技术，可带来迷人且富有空间感的均匀音响效果。系统配备精密的高端音响部件，例如专门的带式高音音箱 (音膜-声能转换器 (AMT))，有效声学振动面积超过 2,500 cm²，即使在极高音量下也能确保精准的音频播放效果。丰富的预设均衡器选择范围确保顶级音响体验，基于麦克风技术的声音调节器则能根据行驶条件进行灵活的即时声音调整。音效增强器可为 MP3 等压缩文件格式带来更高的音质和更好的动态音响效果。行李厢地板下方的副低音音箱会造成行李厢容积减少。

保时捷后座娱乐设施预留装置，价格4300元，用于安装保时捷后座娱乐设施，包括驾驶员和前排乘客座椅靠背中的预留线束和安装支架。保时捷后座娱乐设施，价格31800元，包括 2 块固定安装在前排座椅靠背上的 10.1 英寸高分辨率防眩目触摸式显示屏 (清晰度：1920×1080 像素) 和 2 副无线蓝牙® 入耳式耳机，保时捷后座娱乐设施显示屏可倾斜。

标配前排双温区自动空调、后排出风口、以及车内负离子发生器，除Cayenne 3.0T车型外，其它版本均升级为后排独立空调。前排空调面板位于档杆区两侧，采用镀铬拨杆和触摸式按键组合，看起来很高级，使用起来也比较便捷顺手。

4 区域自动恒温空调，价格10100元，可从前排和后排座椅进行控制。后排左右两侧可单独设置温度、风扇转速和风量分配，包括针对后排座椅的 B 柱附加出风口。活性炭细微灰尘过滤器不仅能够吸附颗粒物、花粉和异味，还能在外界空气进入车内之前彻底过滤其中的细微粉尘。

吸烟者套装，价格700元，前排中控台具有 1 个使用 12 V 电源插座的点烟器。后排中控台也有一个包含点烟器的 12V 电源插座，还包括适用于前排和后排烟灰缸的烟灰盒，以及前排烟灰缸护盖。

氛围灯，价格5000元，以下部件的氛围灯有 7 种彩色灯光设计可供选择：顶置控制台、前后门板、车门储物箱、前排和后排脚坑、前排杯座照明，此外还包括：后部中控台的 12V 电源插座。

Exclusive Design 选档杆，价格10100元，特别设计的 Exclusive Design 选档杆带有保时捷盾徽压花，部分饰有与内饰同色的光面真皮。

其它辅助/操控配置方面，诸如电子手刹、自动驻车、发动机启停、上坡辅助、陡坡缓降、驾驶模式切换等功能悉数配备。

带罗盘显示屏和保时捷越野助手应用程序的越野组件，价格22000元，强化的车身底部保护装置：带有一体式防滑板的车侧护板、强化的发动机舱护板、针对后桥的附加护板。附加的显示屏：仪表板上的罗盘显示屏、PCM 中的倾斜、坡度和转向角显示功能，附加第二个挂钩孔。

豪华组件，价格69000元，组件包括（含部分车型标配）：座椅头枕上的保时捷盾徽压花（前排座椅），含前排座椅通风的前排座椅按摩功能，保时捷免钥匙进入系统，BOSE® 环绕声音响系统，车门自动吸合功能 ，带倒车摄像头的停车辅助系统（前部和后部）以及带保时捷动态照明系统 (PDLS) 的 LED 大灯 （可进一步选装深色 LED 主大灯带保时捷动态照明系统 (PDLS)）。

豪华组件升级版，价格115800元，组件包括（含部分车型标配）：含前排座椅通风的前排座椅按摩功能，保时捷免钥匙进入系统，座椅头枕上的保时捷盾徽压花（前排和后排外侧座椅），BOSE® 环绕声音响系统，车门自动吸合功能 ，前部和后部停车辅助系统包括全景影像系统，抬头显示系统，环境氛围灯，4 区域恒温空调系统以及带保时捷动态照明系统升级版 (PDLS Plus) 的 LED 矩阵大灯（可进一步选装带保时捷动态照明系统升级版 (PDLS Plus）采用矩阵光束的深色 LED 主大灯）。

座椅空间

车内座椅与选装的内饰风格照应，基础型的带记忆功能组件的前排舒适型座椅 (14 向，电动调节)，下列功能支持电动调节：座椅高度、前后调节、座椅角度、靠背角度、座垫深度调节、驾驶员和前排乘客 4 向腰部支撑、转向柱调节。可保存驾驶员和前排乘客座椅、转向柱和车外后视镜位置的个性化设置，附加后视镜门控灯和车外后视镜停车辅助功能 (可帮助看清路缘石)。驾驶员和前排乘客座椅下方带有储物箱，驾驶员和前排乘客座椅靠背配备地图袋。

采用对比色装饰缝线的内饰组件，价格57700元，采用对比色装饰缝线：仪表板上部、方向盘轮圈、含扶手的前后车门和前排中控台扶手、前排和后排座椅。可免费选择所有标准和特殊颜色，如果与碳纤维或木质装饰方向盘搭配订购，则取消方向盘上的对比色装饰缝线。

采用对比色真皮的座椅中心，价格23900元，采用对比色光面真皮：前排和后排座椅中心，可免费选择所有标准和特殊颜色，座椅中心的真皮嵌件不采用内饰对比色。

采用对比色装饰缝线和真皮座椅中心的内饰组件，价格77600元，采用对比色装饰缝线：仪表板上部、方向盘轮圈、含扶手的前后车门和前排中控台扶手、前排和后排座椅。如果与碳纤维或木质装饰方向盘搭配提供，则取消方向盘上的对比色装饰缝线。采用对比色光面真皮：前排和后排座椅中心，座椅中心的真皮嵌件不采用内饰对比色。可免费选择所有标准和特殊颜色。

前排自适应运动型座椅 (18 向，电动调节)，价格4700元，带一体式头枕的前排运动型座椅设计，座椅中心采用独特的线迹图案，带有升高的侧垫：可保存驾驶员和前排乘客座椅、转向柱和车外后视镜位置的个性化设置。附加后视镜门控灯和车外后视镜停车辅助功能 (可帮助看清路缘石)。驾驶员和前排乘客座椅下方带有储物箱，驾驶员和前排乘客座椅靠背配备地图袋
，仅与前排座椅加热功能或前排和后排座椅加热功能搭配提供。

座椅加热功能 (前排和后排)，价格5400元，前后排、左右侧可单独控制（三级控制），
座垫和靠背之间的加热平衡，可通过前排座椅 PCM 来调节。

座椅通风功能 (前排)，价格12500元，前排座椅表面和座椅靠背带通风功能，左右两侧可单独控制（三级控制）。座垫和靠背之间的通风平衡可通过 PCM 来调节。仅与带记忆功能组件的前排舒适型座椅 (14 向，电动调节) ，或带记忆功能组件的自适应运动型座椅 (18 向，电动调节)， 以及座椅加热功能 (前排) 或座椅加热功能 (前排和后排) 搭配提供。

包括前排座椅通风功能的前排座椅按摩功能，价格24800元，驾驶员和前排乘客座椅按摩功能，每个座椅的靠背内具有 10 个空气垫。强度不同的五种按摩程序可供选择。仅与 14 向电动座椅 (前排) 和座椅加热功能 (前排) 或座椅加热功能 (前排和后排) 搭配提供。

包括座椅通风功能 (前排和后排) 的座椅按摩功能 (前排)，价格37300元，驾驶员和前排乘客座椅按摩功能，每个座椅的靠背内具有 10 个空气垫。有五种按摩程序和五种强度可供选择。
包括前排和后排座椅通风功能。仅与 14 向电动座椅 (前排) 和座椅加热功能 (前排) ，或座椅加热功能 (前排和后排) ，以及 4 区域自动恒温空调搭配提供。

多色前后排安全带，价格6000元。

全系车内均采用的是5座布局，除Cayenne Turbo GT外，其它版本后排座椅均支持前后和靠背调度调节。后排头部和腿部空间表现都足够充裕，即使Coupe版车顶有所调整，依然给后排乘客头部保留了一定的余量；不过地板中间的凸起部分，对舒适性会有一些影响；全系标配后排带杯架的中央扶手、空调出风口、手机电源接口等实用配置，Cayenne Turbo配备了后排电动侧窗遮阳帘，其它版本车型则需要选装获得。

全系只有Cayenne Turbo GT没哟配备天窗，其它常规版车型上配备的是可开启式全景天窗，Coupe版车型上是不可开启式全景天窗。Cayenne 3.0T和Cayenne S后备厢常规容积772L，后排座椅靠背按比例放倒后最大可扩展至1708L；Cayenne Turbo后备厢常规容积745L，最大可扩展至1678L；Cayenne Coupe和Cayenne S Coupe后备厢常规容积625L，最大可扩展至1540L；Cayenne Turbo Coupe后备厢常规容积598L，最大可扩展至1513L；Cayenne Turbo GT后备厢常规容积549L，最大可扩展至1464L。其它车内精装配件

橡胶地板垫，价格1991元， 一套四件，与内饰同色：黑色、石墨蓝和松露棕色，带车辆侧面轮廓和“PORSCHE”标志， 防滑、防水， 四周边缘加高。

遮阳板/遮阳卷帘（适用于后窗），价格2074元，避免阳光直射，同时提供视觉保护，适用于后窗。遮阳板/遮阳卷帘（适用于侧窗和后侧灯），价格3733元。

后排搁脚板，价格1963元，用于增加车辆后排座椅乘坐舒适性的搁脚板。包覆黑色地毯，带有电镀外观的装饰性侧边框。通过固定在地板垫上的固定带进行固定，只能与原装保时捷地板垫搭配使用。

动力

这一代Cayenne 3.0T车型上搭载纵置3.0T V6涡轮增压发动机，最大功率250kW/340Ps，最大扭矩450Nm；从参数上来看这台3.0T发动机，相比上一代车型在硬参数上几乎没有增长，最大功率上涨了7马力，峰值扭矩增加10牛·米，这点参数对于Cayenne来说可以说忽略不计，但从原先的3.0L V6机械增压发动机，变为了3.0L V6涡轮增压发动机，涡轮布置在气缸夹角，这样的设计可以令发动机尺寸更紧凑。除了油门调校更灵敏外，峰值扭矩的爆发区间更早，在相同转速条件下，扭矩更大所带来的加速感也会更好。变速箱也进行了升级，第二代8速 Tiptronic S变速箱1挡的齿比更大，而且在6挡的时候就可以令Cayenne达到最高车速，7/8挡均为超速挡，目的就是为了提高燃油经济性。

Cayenne S采用的是新的2.9T V6双涡轮增压发动机，此乃奥迪和保时捷合作的产物，此前也搭载在奥迪RS 4和Panamera 4S上面；这台V6发动机排量比此前的3.0T发动机要小，动力却是大幅提升了100马力和100牛·米，最大功率为440Ps/5700-6600rpm，峰值扭矩达到550Nm/1800-5500rpm，与之匹配的是8速 Tiptronic S变速箱。这台2.9T V6发动机除了动力强劲之外，还在燃油经济性方面下了功夫，采用喷射引导式（spray-guided）直喷系统，且具备奥拓-阿特金森循环切换的能力，保证了较好的节油表现。

Cayenne Turbo采用的是4.0T V8双涡轮增压发动机，上代是4.8T，发动机最大功率550Ps，最大扭矩770Nm；与发动机配合的是第二代8速Tiptronic S变速箱，没有选择更性能取向的PDK双离合，毕竟是SUV，要考虑一些越野路况和高负荷状态下的耐久性和可靠性。舒适模式下油门设定得很沉稳，而SPORT模式的响应会好很多，变速箱降挡加速也会更积极。

Turbo GT是这一代Cayenne（E3）中性能最强悍的型号，除了自带保时捷迄今为止最强的V8发动机外，和行驶相关的所有底盘控制系统默认便是满配，能选装的都是一些内外饰的不同配搭。搭载4.0L双涡轮增压V8发动机，最大功率提升至640Ps，最大扭矩850Nm，数据接近兰博基尼Urus。发动机是我们已经很熟悉的EA825系列，由保时捷在祖芬豪森的发动机工厂制造，从奥迪A8到兰博基尼Urus都能见到它的身影，成为了保时捷最强的V8发动机，也是EA825系列中动力第二强的机型。通过对活塞、曲轴以及正时链条等部位进行强化，保证了它高强度工作下的可靠性；喷油压力维持在了250bar，峰值喷油量则提升了约10%，保证全负荷下的燃料供应。双涡轮增压器的泵轮尺寸被加大，最高增压值也被提高到了1.6bar（比Cayenne Turbo(参数|询价)提升0.1bar）。发动机压缩比由原本的10.1:1降低到了9.7:1，以防止爆震发生。此外，中冷器的尺寸被进一步加大，发动机本身的冷却系统也得到了加强，以应对苛刻的赛道驾驶条件。由ZF提供的8挡Tiptronic S自动变速箱在Cayenne Turbo GT身上它被调校得更加运动，即使在普通模式下，升挡速度也比普通Cayenne要来得快，且松油降挡时还能配合营造咕噜咕噜的排气声浪。而在Sport Plus模式下，变速箱的设定完全以性能为中心，甚至在大力刹车时还能通过换挡拨片预选降挡，在发动机转速允许时就会被执行，妥妥的跑赛道架势。

这代Cayenne基于大众的MLB EVO平台打造，与奥迪Q7、宾利添越、兰博基尼Urus和全新大众途锐出自同一平台，将上一代的双叉臂式独立前悬架改为了多连杆式独立前悬架，并大量使用铝制材料进行减重，相比上一代的结构更紧凑，反应也更为的迅速。除了底盘轻量化之外，车身也大量使用了铝制材料，轻量化是这代Cayenne变化最大的地方之一。悬架结构为前后五连杆式独立悬挂，标配可调节软硬、高低的空气悬挂系统，对于振动和坑洼路面的抑制毫不逊色于行政级轿车，可以说将舒适性提升到了一个新的高度。Cayenne Turbo是纵置发动机布局的全时四驱系统，偏向后驱为主，Turbo GT配备了整体主动转向系统和后桥限滑差速器。除此之外，Turbo GT后轴悬架的基座衬套刚度也有所提升，48V电机控制的前后防倾杆响应速度进一步提升，在数毫秒的时间内便能立即改变刚度以“托”住车身，最大限度防止侧倾破坏车身动态，PTV+扭矩引导系统升级版的控制逻辑同样经过升级。

保时捷扭矩引导系统升级版 (PTV Plus)，价格18400元，后轮可变驱动扭矩分配，带电控后差速锁，可优化牵引力和转向精度。仅与带保时捷主动悬挂管理系统 (PASM) 的自适应空气悬架系统搭配提供。

保时捷动态底盘控制系统 (PDCC)，价格40400元，主动式侧倾稳定系统带有位于前桥和后桥的主动式电动机械防侧倾杆。在转弯时可减少横向升力、提升驾驶动态性能、灵活性和舒适性。仅与带保时捷主动悬挂管理系统 (PASM) 的自适应空气悬架系统搭配提供。

后桥转向系统，价格25300元，后轮主动转向系统可提高灵活性，在低速时缩短转弯直径，在高速时提升行驶稳定性。仅搭配保时捷主动悬挂管理系统 (PASM) 的自适应空气悬架系统和动力转向系统升级版。

总结：

这一代Cayenne的变化还是很显著的，3.0T车型在舒适和运动的表现都是同级最佳，再加上保时捷品牌的光环，单就产品而言，能做到舒适和运动如此的均衡，是很多对手望尘莫及的。Cayenne作为入门版车型，是唯一能把价格控制在一百万以内的，但是性能也比Cayenne S差一些，适合对性能要求不是很极致的朋友。在Cayenne的三款燃油版车型中，Cayenne S处在一个中间为位置，Cayenne S基础价格已经过百万，加上选装件又要十来万，如果是在城市使用，性能表现不会跟Turbo差太远，值得考虑。Cayenne Turbo的性能有点极端，日常用车中会显得动力过剩，价格也很高冷。