【panamera风噪】这辆保时捷panamela豪华轿车跑起来怎么样？

PANAMERA是保时捷推出的豪华轿车，前脸两侧各有大型进气口，横着水平条纹雾灯，造型独特。车身线条比较圆，几乎没有棱角，侧腰线简洁、柔软、优雅、动态，巨大的五辐射式车轮搭配黑色大型刹车钳，暗示着卓越的运动潜力。跑这么独特、运动的豪华轿车，大咖和网友都怎么评价？

大咖A:保时捷巴拿马的座椅堪比移动沙发，在同等级轿车的跑步中相对舒适，乘坐体验也很愉快，装修精致也展现了保时捷细致的匠心，仪表盘设计和信息充足，空调出风口进一步装饰。

大咖B:& AMP；# 039；保时捷Panamera 2019保时捷Panamera GTS & amp# 039；好像是保时捷Panamera的精髓，加速器反应灵敏，轻轻踩一下就能感受到强烈的动力反馈，悬挂和底盘支撑很好，4.5秒就能把速度提高到100公里/h。

大咖C:保时捷所有车系的入门版不能小看他们的动力性能。只要挂上保时捷的这个标志，它能给你的一定是品牌相应的性能。这款2.9T低功耗长轴车型电场动力最低，车身最大，但加速成绩也最慢。但是即使是最慢的Panamera，100公里的加速也只需要5.8秒。全系有标准的8档双离合器变速器，变速速度非常快，逻辑也非常智能。在市区轻踩油门时，升降齿轮特别积极，但油门踩得稍微猛一点，很快就会大大延迟下降时机，使发动机高速运转，给驾驶员非常好的动力反馈。(大卫亚设)。

大咖啡D:安静如绅士，性能如野兽。不仅突出身份。

还象征着地位，它是无数车迷的梦想之车，外形依然沿用保时捷传统的家族式青蛙眼造型，进气格栅和侧面风刀都采用了高亮泽熏黑处理，提供了更强烈的运动气息，低矮大溜背的车顶设计，修长干练的侧身线条，均展现其韵味十足的跑车风范。

网友A：我这个177cm的个子坐进车中还可以剩下一点点的头部空间。第二排将就能够挤下三人，但中间一人会很难受。就算在第一排将座椅位置调整稍靠前之后，后一排乘客腿部空间余量还是比较小的。不过保时捷Panamera却有格外不错的隔音和舒适配置，温度控制的能力很强，车内对于噪音的处理也不错，60以下几乎听不到风噪。但本来我买这车也不是为了家用代步，只是为了坐在驾驶位上会显得自己很有品味。这才是男人的座驾。

网友B：保时捷Panamera在油耗方面的确有点不尽如人意。我大概开了一千多公里，实质油耗大概是11.0L，高速是9.2L左右，如果堵车比较频繁的时候油耗为14.3L，就我开过的车而言，这个油耗还是偏高的，不过我对油耗不是特别介意。毕竟开轿跑也没想过会多省油。

网友C：带给我的感受就是在市区的话，动力能超过90%的车，一般等红绿灯时起步踩油门，第一个窜出去的几乎都是我，享受那种贴地式的加速感带来的享受。操控的话我个人觉得挺好的，虽然车身可能看上去会比纯跑车要大一些，但是这也都丝毫不影响Panamera的操控，我开的这段时间方向盘的指向性都非常精准，指哪打哪，而且在入弯的时候非常稳。

网友D：储物空间我真的得吐槽一下，前排完全没地方放东西啊，扶手箱超级小，如果把东西放在扶手箱上面还加速往前滑，刹车往后滑，不放吧，又不知道放在哪，想买个储物盒什么的，但是感觉拉低了这车的范儿。很是纠结。不过操控确实很舒服，转向很精准，想走就走，想停就停，我是车流中最灵活的鱼，原厂声浪也很不错，回头率嗷嗷高。晚上在车里看着密密麻麻的屏幕和氛围灯视觉效果还是挺给力的。