【panamera官降】最高10万韩元！保时捷全系降价网友：我差10万吗？观察汽车

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保时捷不是对政策反应最快的汽车企业，但它提供了目前正在降价的豪华车品牌中最高的跌幅。

作者：贾天玉

出品：经济观察报

在增值税下调之前，保时捷也加入了下一届企业官下车的行列。3月29日，保时捷中国宣布对全部车型降价，降价从0.5万韩元到10万韩元不等，从4月1日开始正式实施新制造商推荐的零售价格。在宣布关夏的同时，一周前开始全球选拔和预售的新Cayenne Coup和新Cayenne Turbo Coup的价格也同时公布。两款新车的推荐零售价分别为99.8万韩元和190.8万韩元。

从各车系的具体跌幅来看，718下调了1.3万至2.3万韩元。作为保时捷中国区销售主力的三大车系之一，巴拿马下调了2.5万~ 6.5万韩元，另外两大热门车系Macan下调了1.3 ~ 1.7万韩元，Macan下调了0.5万~ 1.8万韩元。此次降价中降价幅度最大的车型是保时捷主力跑车911 GT2 RS。该车型从10万韩元下调了379.8万韩元，911其他车型下调了3.1万韩元以上。

保时捷不是对政策反应最快的汽车企业，但它提供了目前正在降价的豪华车品牌中最高的跌幅。此前降价的豪华车品牌中，位于豪华车品牌第一阵营的梅赛德斯、宝马和奥迪下跌幅度最大，达到6万韩元左右，其中奔驰-AMG车型达到6.4万韩元。在第二阵营，降价区间从0.7万韩元到8.5万韩元，捷豹路虎进口车型的跌幅最高，其次是尚未国产的雷克萨斯、LC 500h特别版，最高可达3.3万韩元。在第三阵营，林肯、因菲尼迪的跌幅在2万韩元左右。

据经济观察网记者透露，在4月1日国家增值税正式下调之前，有20多个品牌参与了此次集体降价行动。除豪华车品牌外，南北大众、上汽通用、南北本田等3家主流合资车企业也参与了此次降价热潮，但在降价幅度上，合资品牌更接近林肯、Infinide的跌幅。(威廉莎士比亚，美国作家)。

虽然目前不是国产，但仍然是中国市场上赚的盆满钵满的豪华汽车品牌，保时捷去年在中国地区的销量稳步增长。2018年保时捷从中国交付了8.1万辆新车，同比增长12%。其中，热门模特卡宴、Macan年销量在3万辆左右，Panamera交付1.4万辆，同比增长123%，这也得益于销售渠道的扩张。2018年，保时捷在中国增加了12个保时捷中心，将在中国的销售渠道增加到114个。

截至2018年底，中国市场已经连续四年成为保时捷第一大市场，但对比近几年的数据，可以看出保时捷在中国市场的销量增速有所放缓。但是保时捷仍然没有在中国当地生产产品的计划。保时捷全球总裁及CEO OLIVER BLUME对经济观察网记者说，自行车销量至少达到5万辆时可以考虑。目前时机还不成熟。

中国的政策更加开放，但从风险和利润增长保障等方面进行了考虑，但保时捷认为，此事还有待讨论。这次降价后，保时捷在中国市场的影响预计不会太大。& ampquot保时捷售价较高，这10万幅跌幅不影响客户基础。& ampquot保时捷内部人士说。网民也是& ampquot我差那10万韩元吗？& ampquot取笑道。

保时捷2018年财报显示，它是目前世界上赚钱最多的豪华汽车制造商。2018年保时捷股票的营业收入为257.8亿欧元，同比增长10%，总利润为71.55亿欧元，同比增长5.1%。保时捷去年的销售利润同比增长4%，达到43亿欧元，销售收益率达到16.6%。

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