【taycan电池冷却系统】百花EV:保时捷的纯电风暴，Taycan的三款车型开始预售。

2019年，广州车展旗舰、保时捷、各种纯电车品种亮相，预示着更加可持续的未来旅行计划。其中包括品牌第一辆纯电动跑车的旗舰版本Taycan Turbo S和保时捷第一辆纯电动赛车99X Electric，两个纯电动先锋都搭载了800V技术，是目前保时捷在道路和赛道上电气化的巅峰。

截至，包括旗舰车型Taycan Turbo S和Taycan Turbo在内的三种车型将在中国市场开始预售。Taycan 4S也于上个月上市，提供了两种电池版本：标准标准电池和旗舰机型的高性能电池升级。在功率方面，Taycan采用了勒芒919 Hybrid的800 V技术，可持续提供稳定的性能和快速的充电时间。

设计，电动汽车，但新的Taycan仍然完美地保持着家族基因，拥有家族历史上最好的空气动力学设计，更加高效节能。除了启动控制外，Taycan Turbo S还可以输出560千瓦(761 PS)的超级功率，而Taycan Turbo可以输出500千瓦(680 PS)的最大功率。太康涡轮S从静止加速到100公里/小时为2.8秒，太康涡轮为3.2秒。Taycan Turbo S和Taycan Turbo NEDC的续航里程都是462公里。两辆新车都是四轮驱动，最大速度达到260公里/h。

Taycan 4S标准79.2 kWh标准电池可提供390千瓦(530 PS)的超级功率。旗舰车型的93.4千瓦时高性能电池升级版本也是可选的，可获得420千瓦(571 PS)的超级功率。两种电池版本型号都可以在4秒内从静止加速到100公里/小时，最大速度为250公里/小时。

对于充电，基于国标的800 V充电文件最多可实现200kW的充电功率，未来随着国标的升级，将有更多的改善空间。在理想的充电条件下，Taycan从5%充电到80%只需要30分钟。

除了以外，此次广州车展保时捷还带来了99X电子赛车。保时捷工程师专门为电动方程式比赛开发了传动系统、冷却系统、后腿悬挂系统等。另外，99X电子赛车的动力传动系继承了919混合赛车的优秀技术。和新的Taycan一样，搭载领先的800V技术，将在赛道上进一步探索电气化技术的可能性。