【保时捷taycan两驱】这三种低于相同配置燃油车价格的豪华电动车值得关注。

电动车越来越便宜是中国汽车市场的新变化。与此同时，随着动力电池技术的升级，电动车续航里程也增加，充电设施的改善，电动车的易用性也明显提高。价格低、寿命长、充电方便，自然会有越来越多的消费者选择电动车。据胜联合会数据显示，2021年全年新能源汽车零售298.9万辆，同比增长169.1%。新能源汽车渗透率为14.8%，明显高于2020年5.8%的渗透率。

面对中国纯电动车市长/市场份额不断提高的诱惑，许多汽车巨头加快了海边的中国纯电动车市场。为了取悦消费者，一些品牌的纯电动车价格很有竞争力。今天的节目中，介绍了国产沃尔沃XC40巡展、华晨宝马iX3、保时捷Taycan等三款性价比高的名牌纯电动车。

沃尔沃XC40纯电动

沃尔沃是较早进入中国纯电动车市场的豪华品牌。最先推出的车型是XC40纯战P8四轮版，官方售价为29.9万人民币，配置水平不低。例如，标准提供自适应巡航、车道保持辅助、全景天窗、前排座椅加热、自适应近距离照明LED前照灯、自动空调等。前后双电机设计，最大功率300千瓦，最大扭矩660雨米，0 ~ 100公里/小时加速为4.9秒。XC40纯电动P8的短板续航里程只有420公里，这也可能是销量低迷的原因之一。据调查，国产XC40纯电动2021年的交强险总数仅为877台。

今年2月，沃尔沃对XC40纯电动进行了产品调整，增加了2台P6版本型号，起步价降至25.7万韩元，与P8 4驱动器型号相比，取消了后驱动电机。最大功率、扭矩下降到170千瓦、330乌米，但仍能有7。同时，它的续航里程上升到了529公里。

在配置方面，XC40纯P6 2驱动器版本与P8 4驱动器版本没有区别。两款汽车基本上在安全性配置、舒适度配置方面都达到了同级别的中端，甚至是最高级的水平。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，)售价25.7万韩元的XC40巡展P6 2驱动器智雅运动版甚至提供高于26.48万韩元的T3智行时尚版。这是因为XC40巡航P6标准不提供并行辅助、自适应巡航、倒车侧报警系统、电动感应包、自动防黄内后视镜等。XC40纯战P6的破白星敌人为7.4秒，比燃料版XC40 T3的9.6秒少2.2秒。采用4缸2.0T发动机的T4车型为8.5s，比XC40纯战P6慢1.1秒。XC40纯电动是预算在25-30万韩元之间的消费者值得考虑的车型。

除了已经上市的国产XC40巡展外，还开始预售C40度，价格为26.7万韩元，可以理解为XC40轿车，两辆车接近部署水平。价格方面，两款沃尔沃电动车都极具竞争力，整体性价比高，此外沃尔沃品牌在中国市场有很高的知名度，未来销售额有望上升。

华晨宝马iX3

华晨宝马iX3在德系三强纯电动SUV中表现最好。2021年交强险总数为22683辆，比奔驰EQC的5993辆高得多，价格门槛低的是iX3比两个老对手有优势。去年9月，iX3推出了年度型号，对配置进行了一些调整。例如，2022个领先的座椅加热从标准升级到了选择服，中心控制台显示器从以前的10.25英寸升级到了12.3英寸。43.99万韩元的昌龄型也在配置上进行了微调，从运动风格的真皮座椅变成了仿皮革座椅，中控台屏幕尺寸变大了。

去年1月27日，早上宝马iX3官方降价7万韩元，价格门槛下降了40万韩元。和沃尔沃XC40纯电动一样，iX3也是纯电动版比燃料版价格更有竞争力的高端车。IX3官方售价为39.99万韩元，比X3 xDrive25i M运动套装的39.28万韩元略高，但由于纯电动车免税，实际购买价格更低。

在配置方面，iX3入门级机型与价格接近的X3相比具有明显的主要优势，主要体现在主动安全配置方面。并行辅助、车道偏离警报系统、车道保持辅助系统、道路交通标志识别、全速自适应巡航、倒车车侧警报系统、自动停车示例

iX3全系车型标配，而X3只有47.98万元的顶配版才能提供自适应巡航等主动安全配置。

动力系统方面，iX3采用后置单电机设计，最大功率210千瓦、最大扭矩400牛米，纯电续航里程500公里，0~100公里/小时的加速时间6.8秒，相比xDrive25i M的8.9秒快2.1秒。

不到40万元就可以买宝马纯电中型SUV，还有不到7秒就能破百的加速能力且主动安全配置与顶配版X3相同，iX3在硬件条件方面很有诱惑力。

相比主要竞争对手奔驰EQC，宝马iX3的价格门槛低了近10万元，在入门级车的比拼中，iX3与EQC在加速性方面旗鼓相当。续航里程方面，iX3为500公里，EQC只有415公里，宝马的诱惑力显然要大不少。

保时捷Taycan

保时捷Taycan是百万元级别纯电动车市场销量冠军，2021年总交强险数达到7089辆。在很多人看来，Taycan很像Panamera纯电动版，但在价格方面，它便宜不少，Taycan官方起步价格为88.8万元，Panamera达到97.3万元。

外观设计方面，Taycan采用轿跑车式设计，与保时捷品牌一贯的风格相符合，车身侧面轮廓与Panamera相似度很高。Taycan长宽高分别为4963mm、1966mm、1395mm，轴距2900mm；轴距比Panamera短50mm。

动力系统方面，Taycan入门级车型采用后置单电机，最大功率300千瓦、最大扭矩345牛米，0~100公里/小时加速时间5.4秒，最高车速230公里/小时，其破百成绩要优于Panamera 2.9T，但最高车速慢40公里/小时。Taycan纯电续航里程为414公里，表现比较一般，但也基本够用。

因为是一款价格接近90万元的豪华车，入门级保时捷Taycan配置水平不低，只是空气悬架、自动泊车、整体主动转向、自适应巡航等都需要加价选装，考虑到这些配置的实用性很强，花些钱选装是值得的。

去年12月，奔驰在中国市场推出了EQS，起步价格107.96万元， 虽然比Taycan高出近20万元，但EQS尺寸更大，轴距达到3210mm。性能方面，EQS入门级车型的破百成绩为6.4秒，比Taycan慢1秒；配置水平，EQS要高于Taycan，空气悬架、整体主动转向、自适应巡航、360度全景影像、并线辅助等都是标配，它会分走Taycan一些份额。

写在最后

随着主流汽车巨头全面发力，市场上的可选车型明显增多且价格大幅下探，就像上面介绍的这些车型，其购买价格已低于同级别、同品牌、同配置的燃油车，再加上纯电动车的低使用成本优势，它们在市场上越来越受宠也就变得合情合理。价格降下来，电动车的销量自然就上去了。