【宝马3系点火器怎么拆装】调表车到底能不能买？23万买台进口宝马535值不值？

你好~，你好。检察员的老司机又和大家见面了。我是检察官、检察官、大刘。是隔壁邻居的网友大表哥开的汽车修理厂的汽车理工，他曾经是汽车修理界最好的机械师。现在是检察员的检察员。故事车正在说服退社。有故事的正在买的二手车都逃不过我的火眼金睛。(大卫亚设)。

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凌晨12点半，接到客服小姐姐的电话，大刘~，别睡了，来了个急活，有台宝马535的检测任务，客户从外地赶过去，所以明天上午一定要检测，但是检测地点在江西宜昌，你现在就需要出发，不然晚了赶不上，耽误客户事情，你早上9点多能到，快去买票吧。

OJBK，凌晨一点打车去火车站买票，卧铺是别想了，无座吧，站7个小时，我都为自己的敬业惊呆了。

长夜漫漫，无心睡眠，额应该说是无法睡眠，脚抬起来，在放下去就踩到别人的脚了，地上睡着各种姿势的小朋友，各种大脚丫子，不过还好的是没有小推车来：啤酒瓜子饮料，脚收一收让一让呐。

由于卖家不允许我挂检车家的挡车牌，所以只能进行打码处理，不过我相信各位都是老司机阅车无数，心中自然无码。今天检测是这款车是2012年7月上牌的2012款宝马535豪华版，表显里程是113380公里，对于6年的车来说，这个公里数还是正常的。当时这车的新车指导价在70.36万元，当年这个车的优惠幅度并没有现在这么大，所以车主落地价已经是75+了，现在卖家报价24.5万元。对于这个价格，如果车况不错公里数正常的话，价格到是比较有吸引力，好了，下面我们就来看看这辆车是否值这个价。

围绕车身先进行最基础的外观检测，发现车身划痕和小的掉漆还是挺多的，不过这种程度也算很正常，毕竟六年的车了，老司机也走翻车的时候。。。

当外观检测进行到车顶的时候，发现车顶处有一个小坑，很像是楼上哪个熊孩子丢的小石头砸的，不过砸的并不深，，目前也不用去进行处理。

外观扫完之后，进行漆面的精细检测，很强势的任何位置都不放过，客户在一旁连连夸赞小兄弟真仔细的时候，漆面结果已经出来了，还好漆面只有几处钣金喷漆迹象，没有大问题，所以直接把情况告诉了客户，客户直说：没事，二手车哪能没点喷漆钣金啊，不差事~。

打开发动机舱，映入眼帘的是这个大家伙，这是一台拥有306匹马力的3.0T L6发动机，与之匹配的是8挡手自一体变速箱，6.2秒的百米加速数据非常亮眼，具体表现咱们待会秋名山路试自见分晓。PS：机舱洗的贼干净。我要是有这洗车技术，开个洗车店估计赚翻了。

打开引擎盖，两塔顶螺丝均无拧动痕迹，周边也无打胶修复痕迹，如果车辆出现严重的侧面事故的话，塔顶以及周围都可能出现变形。

检测到大灯的时候，发现右前大灯的生产日期与车辆出厂日期不符，判断为后期更换，结合水箱框架和右前翼子板的钣金数值以及前杠的做漆修复，初步估计右前存在一个轻度的小事故。为什么知道是小事故呢，因为水箱框架和右前梁头无变形修复痕迹，所以并未伤到车头里面。

打开发动机护板，发现发动机外表已经被清洗过了，不过这可难不倒我大刘，用上360度可以转弯的视线后，还是发现了气门室盖渗油后被清洗过的油泥。说起宝马的气门室盖渗油，我看到的大多数年份稍长的宝马都有，很多原因是气门室盖是塑料件，发动机在长时间高温运转的时候是气门室盖变形，导致密封不严，形成渗油，甚至漏油。严重的话需要更换气门室盖，轻微一些的更换气门室盖垫打胶处理即可。

电瓶的电压不足，电瓶存在亏电现象，电瓶亏电最直接的影响就是影响车辆的点火，试想一下，你开车宝马在大学门口接小姐姐，小姐姐上车后车子打不着了，你喊朋友来搭线打火该有多尴尬。

电瓶检测完之后就该进行刹车油液与防冻液的检测了，经检测刹车油含水量正常，防冻液冰点值正常，均无变质现象，短时间内无需进行更换，省下几百块的整备费用美滋滋。

进入驾驶舱，已经无力吐槽宝马万年不变的内饰了，论豪华不及奔驰，论科技感不及奥迪，不过简单易上手倒是成了最大的优点。

仪表盘很常规，现在的对等版本5系好像配备的全液晶仪表盘，科技感上会强很多。仪表盘上显示请更换遥控器钥匙，意思是宝马遥控钥匙没电了，不过目前用着还没问题，建议购买之后建议去更换电池。表显公里数为113380公里，是否为实表，马上见分晓。

空调风量调节按键磨损较为严重，不过我检测的时间稍微长点的宝马都是这两个按键磨损厉害，包括老点的三系也有。

一个字，新，两个字，真新，三个字，太新了，座椅完全没什么磨损痕迹，一点也不像11万公里的表现，即便全程套坐垫也不可能这么新，座椅翻新的可能性很大，咱们在找找其他痕迹。

果不其然，座椅螺丝的标记线已经移位，已经不难判断出座椅有拆卸翻新的嫌疑。一般座椅翻新或者车辆泡水更换地胶都需要拆卸座椅。我们接下来在看看车辆是否存在泡水。

在进行车辆泡水的常规检测中，发现车辆没有水泡I嫌疑，空调出风口内无异物残残留，安全带日期符合车辆出厂日期，且上面没有水泡后的霉斑，安全带卡槽和点烟器内无泥沙残留和生锈痕迹。

一阵短信提示音，车辆的保养记录公司已经反馈过来了，17年的时候已经达到了17万公里，按照原车主的使用习惯真实公里数应该在20多万公里，但是考虑到车商收走之后不会频繁使用，预估真实公里数为17-20万公里左右。

外观内饰就到此检测完毕，又到了秋名山飙车时间了，可能是害怕我的车技了，这几次试车都没能看到藤原豆腐店的86了，太遗憾了。

车辆启动后怠速稳定，六缸机和四缸机声音确实完全不一样，六缸机更浑厚，纯粹。加速过程非常给力，不论是前段还是中后段，不愧是300多匹马力。刹车很给人很有信心。然虽操控和E90相差太多，但是变道还是非常流畅，变速箱很聪明。ABS能正常介入。

秋名山车神下线后，咱们就该进行车辆的底盘检测了，由于车辆的公里数较多，所以我们着重注意下车辆是否存在大面积漏油。哎，大哥，能不能升高点，我这一米69海拔弯腰都进不去啊。。。

底护板挡住视线不好观察？不存在的。斜着把手机伸进去，发现了意外的惊喜，底盘比较干净，只有发动机油底壳处有些渗油，目前程度无需进行处理。一般五系公里数较多之后底盘都是湿湿的一片，这个底盘算是小极品了。

底盘有轻微的拖底，无涉水后大面积生锈的痕迹，总体来说底盘的检测还是非常让人满意。

最后一项是全车的OBD电脑检测，只要车身有任何不良故障码都无所遁形。经过漫长的扫描等待，终于出了结果，车辆无异常故障码。完美。

车辆到此就全部检测完毕，整车外观多处划痕，局部有钣金修复，机舱：电瓶建议更换，右前大灯有过更换，气门室盖轻微渗油，内饰有翻新，车辆存在调表，底盘轻微拖底，发动机油底壳轻微渗油，OBD无故障码。虽然公里数较多，但整车车况还是不错。后期如果保养维护得当的话，这车还能再跑几年！

按20万公里数来正常估价的话，市场成交价大概是23.85上下浮动，卖家报24.5肯定是贵了的，这时候我拉客户大哥到边上，告诉客户大哥从调表和右前存在小事故，底盘也有渗油入手进行砍价。

等了半小时，客户大哥美滋滋的走过来，兄弟，23.5万包过户咋样

我：值啊 大哥，这车虽然里程较多，但是车况妥妥的。直接砍掉一万，这个价格没毛病。

客户：你们真是太专业了，没找错人，下回有朋友买车找你准没错，小伙子检测真认真，不过你就是长得黑了点，不然我把老家二婶的表妹对门的姑娘介绍给你，感觉你很有前途。。。

我：呃~~~o(╯□╰)o……，我只是白的不明显。。。

好了，到了大刘和各位大佬说再见的时候了，也到了无奖答题时间：如果你有20多万是买个B级雅阁呢还是选择这台里程数较多的小极品宝马535豪华呢？欢迎各位大佬留言评论，大刘拜谢。下期见~

好了，各位老板今天的检测作业就分享到这里，我是检车家的检测师大刘，如果你有心仪的车辆需要检测或者有汽车相关的问题请搜索微信公众号“检车家”或许我们能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！

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