【taycan中控屏尺寸】不要拿保时捷和内饰比，如果泰坎内饰曝光，特斯拉已经损失了一半。

从万调用开始，保时捷的纯电动车Taycan终于将于9月4日正式亮相，与大家见面。在此之前，保时捷公式也受到了一次突破性的预热，但保密工作做得真的很好。直到这件事正式公布，Taycan的装修观图才公布，引起了人们的胃口。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，)保时捷的装修《车壹圈》一直评价很高，这款Taycan的装修也并不令人失望，再次令人震惊。

整体装修是保时捷家族的T型设计，但不再是紧密的按钮，而是充满这种T型的LCD屏幕群，大大提高了新能源汽车的技术前卫感。该屏幕组由4个液晶屏组成，最引人注目的是仪表板的16.8英寸表面屏幕。保时捷的经典5炮筒式仪表盘设计成圆形，但只露出了3个炮筒，你不好奇吗？(希德比舍尔斯，Northern Exposure(美国电视剧)，)因为左边的灯光控制和右边的车辆设置被触摸，所以对保时捷的设计感到惊讶。整个仪表板比方向盘宽。也就是说，曲面屏的设计用途。所有驾驶信息都在驾驶员的视线范围内，并坚持以保时捷驾驶员为中心的设计风格。

中控区横着穿过的两个是10.9英寸的汽车交互屏幕，采用了保时捷新的交互界面，似乎不比连接手机的car play差。右边的副驾驶的交互屏幕是经过筛选的配置，但说实话，这个实用性不是很强。更多的是增加了车内奢华的技术感，属于视觉配件。下面是8.4英寸触控面板，主要包括空调调节、电源查看、书写功能等。空调调节方面，Taycan使用了类似特斯拉的电控模拟风向和大小的设计，通过这个8.4英寸触摸屏实现。

保时捷Taycan在外观和装修上都高度还原了原来的概念车Mission E，超前卫室内设计领先市场多少年？目前还没有发现可以在市场上竞争的车型圈哥哥，但新一代奔驰S级可能是种子选手，请期待。在这里，哥哥要再次表达对保时捷设计师的钦佩。据悉，Taycan的量产车型将有多种室内配色和材料方案，到时候，实车将更加令人惊叹。

对于纯电动汽车来说，国人接触的大多是自主品牌的车型，对于高端市场来说，了解最多的应该是特斯拉。保时捷是国民最喜欢的豪华品牌之一纯电动车型进入后，特斯拉还有市场吗？(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视连续剧)，)给你解释一下全国排名前十的《车壹圈》保时捷、Tykan和特斯拉models这两辆车，你会发现哪辆更适合自己。

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这两款车其实各自的特点相当鲜明，清楚自己的意向，其实很好选择。首先就纯电动车本身的技术而言，Model S是要优于Taycan的，续航这些最基本的就不必说了。特斯拉在车辆智能化配置，驾驶辅助功能，以及OTA空中升级这些方面可以说是同业领先的，而Taycan的众多宣传还没有 听到过这些方面。同时，特斯拉还具有优秀的能量回收系统，一旦松开加速踏板之后车辆会自动减速并且能量回收；而Taycan则还是要像传统燃油车一样踩下刹车才能起到减速的作用，其实这个技术并不是太高难度的，有人猜测，保时捷此举是为了在电动车上继续传承它的刹车卡钳。大家都知道，保时捷的刹车卡钳是根据颜色不同区分性能高低的，如果像特斯拉一样几乎不怎么用到刹车了，那保时捷的那些高性能刹车卡钳就吃不到电动车这块蛋糕了。所以在一些实用功能性方面，特斯拉是要更完美一些的。

保时捷Taycan的优势就更加明显了，首先品牌的优势，虽然特斯拉来得比较新奇，但是保时捷的盾牌可是多少人梦寐以求的，品牌价值是遥遥领先的。再者就是颜值了，特斯拉的造型是分人的，有些人觉得好看，有些人会认为很丑，但是Taycan圈哥认为不会有人说它难看。尤其是看到这样的内饰之后，圈哥朋友群里已经有人在说准备存钱买了，动力功能啥的根本不在乎。然后还有造车的工艺质量方面，保时捷可以说是完爆特斯拉，据全国排名前十的《车壹圈》了解到，Model 3在大量交付的同时，做工差，小问题多的消息每天都在更新，而保时捷这个靠工艺水准闻名全世界的品牌是绝对不会犯这种错误的，毕竟底蕴还是要深很多的。

《车壹圈》的观点，Taycan在国内上市之后对Model S的冲击力绝对是重磅的，而在不久之后的9月4日，就能实实在在的看到这辆车了。就连圈哥这样的工薪阶层居然也在看到这些官图之后，动了一丝想买的念头，真是太膨胀了，不过也足以证明它的吸引力有多强。而特斯拉这个品牌在国内注定只能定位于走量的代步车，高端品牌的帽子是万万戴不上的。