【taycan猎装版提速】保时捷-泰国戛纳旅行版车辆上市，加速0%，最高可达2.9秒

随着旅行车在国内的热度不断提高，各大车企业当然瞪着眼睛瞪着眼睛，北京时间3月4日正式发布了保时捷-Tykan车型的狩猎用车型3354泰坦-Krus Trismo，新车共推出了4种配置。以前要收费选择的93.4千瓦升级后的高性能动力电池已经成为全系统的标准。

新款Taycan Cross Turismo的车身设计与2018年日内瓦车展上推出的Mission E Cross Turismo概念车完全一样，是保时捷著名的& amp# 039；飞艇& amp# 039；采用了设计。

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作为越野设计组件的一部分，Taycan Cross Turismo前/后保险杠的角部和门槛端使用特殊防护装置，以防止装饰的同时路边坍塌。

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得益于全新设计的车身设计，新车的风阻系数低至0.26Cd，显著降低了高速行驶的能耗，进一步提升了高速行驶的续航能力，车身侧面的设计和Panamera 旅行版较为相似，同样采用了辨识度极高的贯穿式尾灯设计，贯穿车尾的灯带点亮后辨识度极高。

Taycan Cross Turismo还为驾驶员和前排乘客提供了全尺寸的安全气囊和膝部安全气囊，经典的运动座位可以为前排和驾驶员提供绝佳的侧面支撑，全新设计的帘式安全气囊覆盖了从A柱子到C柱的整个车顶和侧面车窗，进一步提升了车内乘客的安全。

内饰方面，新车大概率还是会采用Taycan的四屏布局，包括曲面屏液晶仪表盘、中控触屏、空调控制屏以及可选配的副驾娱乐屏。

尺寸方面，新车长宽高为4974/1967/1409mm，轴距2904mm，轮圈19到20英寸不等，其中4/4S是19英寸，Turbo/Turbo S则为20英寸。

为了应对Cross所带来的非铺装驾驶，Taycan Cross Turismo增加了碎石、砂砾模式，可简单理解为轻度越野准备，底盘提升30mm，悬架控制、牵引力控制、扭矩分配、ESP、后桥变速箱、电门反馈等都会进行适应调节。同时全系标配三腔空气弹簧，4D底盘控制系统实时监测路况，高速下还可主动降低悬架。

动力方面，新车全系采用前后双电机四驱系统，电池标配总容量93.4kWh的高性能动力电池，包含12个模块共33个电芯，WLTP续航分别为456km（4）、452km（4S/Turbo）以及419km（Turbo S）。充电速度方面，使用IONITY直流快充从5%-80%只需22.5分钟，而使用11kW家充从0充满则为9小时。

根据配置的不同，电机最大功率分别为280kW（4）、360kW（4S）以及460kW（Turbo/Turbo S），弹射功率分别为350kW（4）、420kW（4S）、500kW（Turbo）以及560kW（Turbo S），弹射扭矩则分别为500N·m（4）、650N·m（4S）、850N·m（Turbo）以及1050N·m（Turbo S）。极速分别为220km/h（4）、240km/h（4S）、250km/h（Turbo/Turbo S），破百加速分别为5.1s（4）、4.1s（4S）、3.3s（Turbo）以及2.9s（Turbo S）。