【袁启聪保时捷taycan】保时捷Taycan Cross Turismo上市，纯电动旅行车的脸是最好的吗？

与Panamera Sport Turismo不同，Taycan Cross Turismo不仅在轿车的基础上装满了屁股，而且还提供了一系列越野套件，创造了更加野性的越野旅行电动车形象。例如，它的轮拱、侧裙、后围等被黑色保护板覆盖，可以起到防止摩擦的作用。甚至可以选择车顶行李轨道。

tay can cross turis mo标配自适应空气悬挂，默认车身高度比tay can高20毫米。打开碎石模式，在此基础上上升10毫米。如果选择越野套件，车身的基本高度将与碎石图案相匹配，比Taycan高30毫米。此外，塔康克罗斯图里斯莫的空气悬挂比碎石模式最高可达20毫米。

因此，更不用说对泰坎克罗斯图里斯莫的一些艰难的坏路了。如果你迷上奥迪A6 allroad这样的跨界旅行车，我相信Taycan Cross Turismo也会符合你的口味。

当然，如果你真的想越野，至少要从卡宴开始。保时捷创造了Taycan Cross Turismo的初衷，应该不是让车主们使用越野。在我看来，这更像是保时捷的炫技和想象未来的行为。他们想表明，在电气化时代，保时捷的纯电车不仅能提供纯驾驶的乐趣，还能兼具良好的装载实用性和通过性。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，)总而言之，你的需求都可以满足，只要准备足够的纸币就可以了。

由于车身后部轮廓不同，Taycan Cross Turismo的后头部空间比Taycan多47毫米，因此乘坐舒适度更高。但是最直观的区别在于行李箱空间。后排直立的话，其尾部可以容纳比Taycan更多的东西，后排倒下后体积达到1212升。

此外，Taycan Cross Turismo中国区版本标配全景固定玻璃天窗。整个天窗分为9个单独的可控制区域，只需单击手指即可切换每个分区状态：透明、无光、半透明、粗体。这个天窗是动态的& ampquot窗帘& ampquot还提供功能。也就是说，司机用手指穿过显示器的天窗图片时，相应的线段将依次激活。

昨晚，Taycan Cross Turismo在国内正式上市，共推出4种车型，价格为96.8万-183万韩元，与轿车版Taycan相差不大。

这四种配置都是四驱动器车型，但动力都不一样。从入门级4 Cross Turismo到最高性能的turbo s，最大马力分别为380Ps、490Ps和625Ps。Turbo S的超增压功率比Turbo大，所以0百加速时间比2.9秒，比Turbo快0.4秒。电池配备了93.4千瓦时电池组，最大CLTC寿命里程分别为513、511、523和469公里。

，与Taycan Cross Turismo一起发布的Taycan GTS也是139.2万韩元。Taycan GTS是位于Taycan 4S和Turbo之间的正常跑车外观，最大马力为598Ps，0百加速时间为3.7秒。

Taycan GTS的性能不及Turbo，但保时捷GTS车型的精髓总是在于创造运动鞋氛围。他们往往有更锐利的外观，装修材料、颜色亮点也提高了驾驶欲望，在底盘、动力的反馈上更为僵硬和直接。所以，如果你想以不太贵的价格享受保时捷精心的全方位驾驶工具，买GTS系列是正确的。